大家好，又来到了一起来做模型的系列栏目了。本次我选用了万代MG1/100系列塑料拼装模型“艾比安高达”作为素体对象进行制作。

本次的制作中，在基础修整部分，我将会把重点放在塑料零件的表面打磨基础理论，介绍打磨的作用、手法、常用工具介绍；而在涂装介绍中我会重点介绍金属色的使用手法，金属色上覆盖透明色的操作要领，顺便展示时下流行的郡士GX系以及SM系金属色的效果。

本篇讲解的是零件水口、分模线、缩胶的打磨方法。那么事不宜迟，我们现在就来开始制作模型吧。

本次制作中除了模型套件以外，主要将使用郡士的主流工具：MT106单刃剪钳、MT701笔刀、MF锉刀、GT65鹰嘴刻线刀、砂纸、MB面相笔、GX系列金属漆以及SM系列金属色。同时还准备好GX系列透明色。

想必大家已经猜到了，我这次要做的正是时下非常流行的伪电镀风格涂装。这种涂装的作品对模型的表面处理要求非常高，任何瑕疵都会在光泽面下表露无遗。这是对作者基本功的一次考验。

这里先提一句，郡士官方特别标注的GX金属漆首选黄标缓干型稀释剂！大家留意一下平时有没有用错稀释剂。蓝标也是可以的，但是紫标不适合哦~

零件水口及分模线的打磨方法

制作模型的第一步，当然就是水口打磨了。那么我们现在先来对模型零件的水口进行打磨操作。

我在这里选用了武装的一个圆形零件进行操作展示。

首先，我们先把零件裁剪下来。初步裁剪的时候需要注意水口应留有较多的距离，以保障零件的表面完整。

接着我们使用MT106单刃剪钳逐点逐点地剪除水口。注意采用逐步贴近零件多次修剪的方法，可以防止一下裁剪太多而导致的缺肉风险。

因为是圆弧型外表的零件，MT106单刃剪钳是无法完全剪除干净的。但也无妨，像图中这样裁剪到呈现切线贴近圆弧边缘就可以了。

接下来我们使用MT701笔刀切除水口两端多余的凸角。同样注意不需要切除太多以防止缺肉。

最后，我会对叠砂纸但不折平，使用圆角按压在零件表面，以画圈的形式打磨水口位置。

考虑到这是涂装的模型作品。砂纸我是使用1000目的直接打磨便能满足制作需求。

砂纸打磨完成后，可以看到水口已经完全消失，零件表面是规则而平整的圆弧外形。

使用砂纸打磨弧形的零件表面的时候，可以像图中这种，对叠砂纸但不折平，然后以圆角按压在零件表面。砂纸的圆角具有充足弹性，当按压到零件上时会因挤压而形成适配弧面的角度。这样的打磨小技巧可以帮助各位快速而高效地打磨弧面，不用担心磨坏弧度。

像这样的操作，仅使用MT106单刃剪钳、MT701笔刀、砂纸，基本能满足全部的水口打磨。

但如果水口出现的位置是平面的话，我们还能结合MF系列锉刀来提高操作的便利性与效率性。

这是背包上的零件，刚好是直线边缘位置上存在水口的理想示范。

同样地，我先使用MT106单刃剪钳大概修剪了水口。因为是在平面上的水口。郡士MT106单刃剪钳锋利的单刃结构几乎仅需一刀就能把水口去除。

接着使用MT701笔刀将残余的水口痕迹修剪去除。

然后我们使用MF锉刀按压在水口出现的平面上来回拖行两三遍，水口就已经完全消失不见。

我手上的这把是郡士的细目型MF锉刀，刀身上呈现层纹的切割片结构，就像是剃须刀那样。操作时只需要注意用力方向，零件表面上的凸起瑕疵很容易就会被削除而且在零件表面上留下的痕迹很少，是打磨水口时非常好用的辅助型工具。我们在很多日本模型博主的视频里面都能发现他们在使用郡士这款MF锉刀处理水口，强烈建议各位尝试。

最后仅需要使用砂纸打磨表面就完成了操作。

因为已经是使用MF锉刀预打磨了一遍，所以砂纸打磨时候的操作压力很低，很容易就可以打磨平滑。由此可见，配合MF锉刀与砂纸来进行水口打磨，效率性非常高，也能节约砂纸的损耗。

这是翅膀状零件，可以看到在零件中央有着一道贯穿水口的分模线，非常扎眼必须要完全去除。

去除的方法也是非常简便，只需要使用1000目砂纸来回打磨，耐心地重复操作就能去除干净。如果觉得仅用砂纸打磨的操作压力很大，当然也可以配合MF锉刀使用。

这是打磨前后的效果对比。可见这道分模线的存在是非常显眼的。打磨去除是制作中必要的操作，可不能马虎处理。

像这种水口伴随分模线的瑕疵，在塑料模型中比比皆是，像图中的红色装甲零件上便能再次发现。

我们采用相同的手法进行处理，就能得到平滑统一的零件表面。

面积较大的塑料零件很可能还会有波纹。就像图片中红色零件反光面上出现的弧形层纹。这是塑料在注模时流动而带入的瑕疵，波纹较深的位置放任不管也有可能会透过漆面表露出来，因此同样需要处理干净。

这里只需要使用1000目砂纸直接对零件表面采用按压式打磨就能完全去除波纹瑕疵。

有时水口出现的位置还会出现模具开合而产生的高低断层面，一个零件上存在三种瑕疵也确实是让人头痛。

但不管是什么瑕疵，没有MF锉刀+砂纸处理不了的，这里同样通过打磨的手法完全去除。

如此不断重复，我们就能把塑料零件上的水口、分模线、波纹面完全去除干净了。

缩胶的产生与打磨处理方法

缩胶，是塑料在凝固硬化时体积收缩而产生的自然现象。通常在面积较大，或厚度较高的零件上会出现得尤为明显。

如果是消光涂装的模型，缩胶的位置往往不会十分明显。但如果是光泽面的作品，缩胶会因反光差异而被展露出来。在制作金属色涂装、伪电镀涂装这种光泽模型时，缩胶需要打磨干净才能尽善尽美。

这是上文中打磨过水口的零件，一眼看上去表面平整规则。

倘若你对表面进行打磨，就会发现表面上有两处圆点型的凹陷。这就是缩胶了。

面对这种轻微的缩胶，我们只需要使用1000目砂纸按压表面进行打磨就可以完全去除。

像这样，表面经过打磨后缩胶已经完全消失，且零件的边缘线尤为锐利，这都是对零件进行充分打磨而带来的好处。

以翅膀零件来举例，可以看到缩胶的位置更为明显。而且缩胶内陷的造型非常规则。翻过背后，我们就能发现缩胶的位置跟零件内部的固定框架、组合桩等完全匹配。

因为零件越厚，收缩越大，缩胶就越是明显。刚好内部框架、组合桩等位置厚度要比空缺位置大，因此缩胶就全都集中在这些位置上了。

这块零件的表面还有不少的细节刻线。在打磨缩胶的时候可能会把刻线也一起磨掉，因此在打磨去除缩胶前，我们需要先对刻线进行加深操作。

图中我使用的是郡士的GT65鹰嘴刻线刀，选用了0.15mm宽度的刀头。这个尺寸与原零件的线宽完全一致，只需要简单地勾拉几次就能完成加深。

然后就是使用1000目砂纸对零件按压打磨。因为这个零件的面积较大，缩胶分布广，所以打磨操作需要很有耐心，多花时间才能完成。

经过数次打磨，缩胶位置已经完全去除干净了。

这是肩甲上的零件。经过表面打磨可以看到其实表面也是存在较为明显的缩胶情况。

缩胶，是广泛存在于塑料零件上的瑕疵。尤其出现在组合桩等厚度较大的位置。而对模型零件的表面进行打磨，原本难以发现的缩胶就能轻易地发现，从而进行修正。

同时，经过打磨之后的零件表面会出现很多细小的打磨坑纹。如果我们使用1000目砂纸进行打磨，那么打磨后的坑纹也是会在1000目或以下。我们涂装前喷涂的1000目水补土可以完美地填补坑纹，并且形成卡扣结构，以物理形式令漆面更加牢固地附着在零件表面，不易掉漆或者磨花。

由此可见，在模型制作时候对零件进行全件表面打磨，能对涂装模型带来多种的好处。

下期内容：线条强化与金属色涂装展示