螺旋桨飞机：螺旋桨因素

昨天我们了解到了螺旋桨的滑流扭转知识，今天我们就继续来学习螺旋桨的螺旋桨因素的相关内容~快来吧！

当螺旋桨飞机在大迎角下飞行时，两侧桨叶会出现不对称拉力，导致飞机机头偏转，这种现象叫做螺旋桨因素。

原因：当飞机大迎角飞行时，螺旋桨的旋转面与水平面不垂直，即切向速度与前进速度不垂直，这样就导致下行一侧桨叶的桨叶迎角大于上行一侧桨叶的桨叶迎角，所以下行一侧桨叶产生更大的拉力，使得机头偏转。

影响：例如，以右转螺旋桨飞机为例，下行一侧的桨叶即右侧桨叶，和上行一侧的桨叶即左侧桨叶相比，会产生更大的拉力，两侧桨叶的拉力差对飞机重心取力矩，会使得机头左偏。

修正方法：向螺旋桨旋转方向蹬舵抵消。

综合以上几天关于螺旋桨叙述，除了螺旋桨的进动需要特殊情况特殊分析外，其他的三个附加作用均导致飞机向着螺旋桨旋转的相反方向滚转或偏转，我们在修正的时候就需向着螺旋桨旋转方向压盘蹬舵修正即可。

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