曾无证跑过网约车，会被追溯处罚吗？官方明确期限了！

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合规加快，无证网约车正在逐渐退出历史舞台，今年由于大环境的原因订单下滑，收入锐减。以前很多全职跑网约车的司机师傅都陆续转为兼职跑，有的甚至直接退出了网约车行业。

而这些退出的司机师傅由于之前跑网约车没有办理相关证件，有过无证接单的历史，虽然现在这些司机已经不跑了，但是接单记录以及车辆信息都在平台和交通局系统中有记录，对于以往的接单历史，有人也会担心：如果被查到，还会不会被罚？

最近天津的网友向当地的交通运输管理部门咨询网约车相关政策，其中有个问题是车友们关心的，即“对于历史上已经完成的订单，是否还会追溯处罚？”

对此，主管部门回应将立即调查研究，尽快答复。近日，这份答复来了。

根据天津市交通运输委的回复，针对当事人已经完成的订单，建议根据《行政处罚法》第三十六条规定处理。而根据网友询问的内容我们可以发现，这位网友询问的是网约车平台，也就是说，如果平台有过违规派单行为，在两年内没有被发现是不会被处罚的，不过如果“违法行为有连续或者继续状态的”，是“从行为终了之日起计算”。那么既然平台可以享受到两年内不被查处就可以免遭处罚，那么那些曾经单证或者无证跑网约车的司机被查出后会面临追溯处罚吗？从目前我们各地车友的反馈来看，司机自行停止营运后，基本没有被追究处罚以往的无证接单行为。

此外，值得注意的是，近期交通部等六部门联合印发了新版网约车管理办法，办法中对于网约车司机无证运营的处罚力度也进行了细化和调整，罚款金额大幅下调，可以看出管理部门对于网约车无证运营的管理更加精细化。另外随着合规的加快，现在大平台在注册时都要求司机上传双证，无证以及单证司机在注册网约车平台时会面临注册失败的情况，平台开始限制单证和无证司机注册也是在变相倒逼司机合规。网约车平台公司在高压监管下，违规经营的成本日益增加。如此一来，无论是平台极力设法提高合规率，还是不断从司机侧攫取利益，都可能在客观上“劝退”相当一部分网约车司机。而交通部公布的11月全国网约车数据来看，今年办证的司机和车辆数量持续增加，目前全国已经发了500多万人证，200多万车证。显然，网约车合规化经营是大趋势，今后控制总量、提高品质也很可能会是行业的必然选择。有司机认为，无证网约车泛滥的时代即将结束了。对此，你怎么看？欢迎大家留言讨论！