2021国庆额济纳、丝绸之路、镜铁山铁道旅 | 第二日 额济纳胡杨林

2021国庆额济纳、丝绸之路、镜铁山铁道旅

第二日 额济纳胡杨林

在临河站搭上K7911次列车前往额济纳。

“胡杨节”叠加国庆长假，连接额济纳与呼和浩特、包头、临河的临策铁路无疑是相当重要的游客疏运途径。除每日运行的K7911/2次外，呼和浩特铁路局还加开了一对主要面对团体游客的临客：车次隔日为K7941/2次，隔日为Y631/2次，运行时刻与K7911/2次接近。当然这种没有硬座的高等级列车肯定不在我的选择范围内。

K7911次的软卧加挂到了7辆仍然一票难求，硬座倒是仍然可以随到随走。上车后发现情况比我想象的更夸张：两节硬座车居然一共只有23名旅客！自然是上车直接躺倒睡到自然醒，这个93元的车票实在是过于超值。

（注：K7911/2次仅在呼和浩特、包头、临河、额济纳四站办理客运业务，在临策线的几个大站会停车办理职工和家属通勤，通勤旅客一律搭乘呼和浩特端列尾的10号硬座车，中途各站也只有10车开门。）

临策线窗景，满眼是一望无际的戈壁。

直面外蒙的风口，这是比包兰线更加辛苦的防风固沙。

防风固沙的网格与梭梭

抵达额济纳之前大约1小时的小站——天鹅湖站。

过天鹅湖后，下一站是天鹅湖西线路所：线路所往国境方向策克口岸站的线路是“真正的”临策铁路（即照片中央线路）；我乘坐的K7911次列车实际行驶的则是哈策铁路，线路过额济纳将继续向西延伸到新疆的哈密甚至罗中。从这张照片中也看得出临策铁路运行中，面对沙害的严峻挑战。

列车抵达终点站额济纳

看似有些荒凉的小站，但在金色胡杨的季节，这里最不缺少的恰恰就是人气。接站的车停满了广场，搭乘Bus来到额济纳旗中心的达来呼布镇，来自全国各地的越野车和游客给小镇带来了一年一次的喧闹。

check in旅馆之后前往额济纳胡杨林景区。要特别留意的是，额济纳旗有两个以“胡杨林”为主题的景区，5A级景区的全名是“额济纳胡杨林”，按照这个名字导航即可。

额济纳胡杨林景区大门

初见金色胡杨

二道桥景区的经典角度之一

景区的骆驼

额济纳胡杨林景区分几个片区，搭乘景区游览车到最远端的七道桥，几十公里的距离，带来微妙的时节差距，胡杨的金黄更加耀眼。中午的时候风沙还有些大，随着天气转好，视线更加通透，光影的感觉也达到顶峰，共同组合出超越想象的画面（本篇文章所有照片均为iPhone XR原片输出，除尺寸外未做任何调整）。

与额济纳胡杨林最相配的穿搭当然是“红色纱巾”，这棵几百年的胡杨古树是绝对经典的取景地。

一个有点意思的布景

再向前是八道桥叫做“沙海乐园”的一个沙漠主题游乐区，做的还算可以，但个人建议是没有必要在这里浪费时间，如果去过鸣沙山或之后有鸣沙山行程的话就更是如此了（似乎这部分的票也不是一定要买，可以仔细研究一下景区的票务政策）。

回到最开始的二道桥，已是夕阳西下，光影开始呈现出完全不同的魅力。

胡杨生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不朽。

喧嚣散去，漫步在静谧的胡杨林中，安静的湖面，接近“卖家秀”级别的倒影，真的非常美。来额济纳是个太正确的选择，绝对不虚此行。

在余晖中告别额济纳胡杨林。

额济纳的特产是哈密瓜，又脆又甜品质很好，务必尝试。

额济纳旅游的最大问题恐怕还是硬件条件实在有限。达来呼布这样一个小镇在极短的高峰期容纳来自全国各地的游客实在太过勉强。吃的方面其实还好，游客向的餐厅所谓的“特色美食”当然比较贵，但正常的餐厅也不少，实在不行还可以像我一样克服克服，吃碗15元的兰州牛肉面（哈密瓜是刚才在摊子上买，让老板切好的）或者在旅馆点个正常的外卖。

但住宿就真的是在国庆长假和胡杨节的叠加之下坐地起价了，如同病房加床的一个民宿床位（见下图，右侧那个就是我的床位）在美团的价格都要90（个人倒是觉得毕竟是稀缺资源，这种程度的溢价还可以接受，而且民宿的地点、洗漱条件什么的其实还算OK），普通旅馆很一般的双人标间要400-600，至于“宾馆”级别的大概就要1000以上不封顶了。在高峰期来额济纳确实要做好这方面的心理准备。

第二天额济纳胡杨林的行程圆满结束，明天一早搭乘Bus，从额济纳出发，经由酒泉前往嘉峪关。