失败量产车系列16——第五代庞蒂亚克GTO
（春节快乐！）
在1999年北美国际车展上，庞蒂亚克发布了GTO Concept概念车，车身造型以当时的可口可乐瓶为灵感，同时又包括了前四代GTO的设计元素，然而此时距离第四代GTO停产已经快20年了。
2003年，万众期待的庞蒂亚克GTO正式回归。
第五代GTO的诞生也标志着庞蒂亚克Grand Prix Coupe正式走向终结。
只不过，新一代庞蒂亚克GTO其实是从克尔维特那里搞回来的霍顿Monaro，原因也很“奇怪”：当时的前通用汽车北美董事长鲍勃·卢茨对霍顿的运动车款印象不错，而且他和其它高层在澳大利亚出差的时候，租到的就是一台霍顿Monaro，在试驾之后他们觉得很不错，于是就有将其引进美国的想法。不过对于通用集团来说，这是一次商业冒险，但是他们最终还是选择冒着亏损的风向将Monaro引进了美国。
第五代GTO的外观比较圆润，尽管车身包含了一系列庞蒂亚克的经典元素，但依旧难掩十足的欧洲风味，这与同时期的三大肌肉跑车风格很是不同。
为了让欧味的GTO看起来稍微“美国”一些，庞蒂亚克在车内增添了一些肌肉车元素。。。。。但很明显，庞蒂亚克并没有这么干。
第五代GTO的车身数据如下：
车长：4821mm
宽度：1842mm
车高：1394mm
轴距：2789mm
车重：1690kg
第五代GTO的动力如下：
2004年：LS2型5.7升V8发动机（输出功率为350马力）
2005年-2006年：LS3型6.0升V8发动机（输出功率为400马力）
变速箱：6MT、4AT
驱动方式：后驱
根据通用汽车发布的数据，搭载LS2发动机第五代GTO的零百加速时间约为5.5秒，LS3的则约为5秒。
庞蒂亚克GTO这款车对于美国人来说是很有口碑的，但是第五代车型的销量远低于预期，原因在于考虑引进时引发的一系列效应：通用高层对Monaro引进美国这一方案进行了长时间辩论，导致了Monaro进入美国的时候就有过时的风险。另一方面，当时通用集团计划新车售价为2.5万美元，但由于美元与澳币的汇率变动导致售价涨至3.4万美元。
对于第五代GTO的出现，外媒表示很是悲哀：
Car and Driver将其列入“过去30年的20大汽车翻牌”名单，称“期待已久的传奇铭牌回归，庞蒂亚克GTO不是一声巨响，而是一声呜咽。” 和“说‘臃肿的雪佛兰骑士’而不是‘肌肉车’的造型也无济于事。这种在交通中消失的能力，而不是漠不关心的质量控制、内部怪异或缺乏选择，可能会让山羊保持稀有野兽。”（原文： Car and Driver included it in its list of "The 20 Biggest Automotive Flops of the Past 30 Years", saying, "The long-awaited return of a legendary nameplate, the Pontiac GTO arrived not with a bang but with a whimper." and "Styling that said 'bloated Chevy Cavalier' more than 'muscle car' didn't help, either. That ability to disAppear in traffic, more than the indifferent quality control, interior oddities, or lack of options, probably kept the goat a rare beast."）
“流行力学”将其列入其“6款复古翻牌和6款本应取代它们的概念车”清单，称“潜在买家正在等待具有复古优势的现代野兽，就像福特在 2000 年代对野马所做的那样。但GTO看起来像一辆臃肿的雪佛兰骑士，而不是对1960年代经典车型的强硬、振奋人心的演绎。......运动外观套装试图增加一些视觉刺激，但新GTO的外观从未获得过热情的观众。”（原文： Popular Mechanics included it on its list of "6 Retro Flops, and 6 Concept Cars That Should Have Replaced Them", saying "Potential buyers were waiting for a modern beast with a retro edge, something like what Ford did with Mustang in the 2000s. But the GTO looked like a bloated Chevy Cavalier, not a hard-edged, heart-pumping take on the 1960s classic. ... A Sport Appearance Package tried to add some visual excitement, but the new GTO's looks just never found a passionate audience."）
Thethings.com在其“有史以来最差的15辆美国跑车”列表中将其排在第15位。
说白了，美国人不喜欢第五代GTO的原因也很简单明了：我们要的是一台纯真的美式肌肉车，而不是一台贴牌的欧式轿跑车！
