卫星图看地铁——杭州9号线一期 钱塘江畔的堡堡门

今天来写一条还没完全开通，但是又不能断言说还没开通的线路——杭州9号线。

9号线的第一部分（客运中心至临平）作为1号线支线在2012年11月24日开通，南北延伸部分（四季青<工程名>至客运中心，临平至昌达路<工程名>）正在建设中。远期线路还将北延至塘栖，并有西延至解百的可能性。线路主要沿钱塘江畔的钱江东路向东北方向至客运中心，再北折至临平山以北区域。

线路采用鼓型B型车6节编组，最高速度80km/h。若以中间车厢一节42座，两端车厢一节39座，每平方米可站5人计算，一列车可以同时装载约1300人。

现在，请跟随我的视角，来到线路的西端起点站四季青站，从这里出发欣赏钱塘江畔。

四季青站<暂定名>位于解放东路与秋涛北路交叉口东侧，是9号线与7号线的同向同台换乘站，9号线在内，7号线在外。四季青一名取自车站西边的四季青服装特色街，这是杭州最有名的服装市场，位于杭海路西段。四季青同时也是街道名，四季青站至三堡站均位于该街道。

离开四季青站后，线路转了一个90度，沿钱江路向东北方向至定海站。定海站<暂定名>位于钱江东路与新业路交叉口西南侧，名称源自曾经坐落于此的定海村（现定海社区）。车站原工程名叫中央公园站，是杭州唯一一个工程名有重复的车站（另一座工程名为中央公园的车站是5号线的创景路站）——然后两个车站都不用这个名字当正式名。

离开定海站后，线路继续往东北至钱江路站。钱江路站位于钱江路和庆春东路交叉口，是2号线、4号线和9号线的换乘站。9号线车站位于路口南侧。此地古称二堡，是老杭海路上那堆X堡之一。（可能有人会问，那一堡在哪呢？一堡在四季青站北面，秋涛北路与新业路交叉口附近。）

离开了钱江路站，线路继续往东前往渔人码头站。渔人码头站<暂定名>位于钱江路和三新路交叉口，车站东北侧是三堡船闸，京杭大运河在此汇入钱塘江，故有三江汇的别称（虽然我个人感觉这个名字不常用）。从此站西侧开始钱江路夺舍了老杭海路，前两个世纪从本站到七堡老街站沿线曾经是钱塘江的古海塘——然后他们在本站施工的时候就真的挖出了海塘文物，以至于车站回填重新设计。图上展现的是回填之前线路的大致走向，重新设计后有少许调整，有新的卫星图后我会更新。

离开渔人码头站之后，线路继续向东到达三堡站。三堡站位于钱江路和运河东路交叉口，是9号线与6号线的换乘站。两条线路设计的时候，曾经预计本站附近会有文物，虽然最后挖出文物的是渔人码头站。

离开三堡站之后，线路继续向东到达御道站。御道站<暂定名>位于钱江东路和杭甬快速路交叉口，是9号线和机场快线的换乘站。9号线车站位于路口北侧，机场快线车站位于路口东侧（是高架站）。车站西侧有从五堡站引出前往四堡停车场（工程名）的出入段线。四堡也位于此地，是前十五堡里唯一一个不曾设村的堡。

过了御道站之后钱江路不再夺舍老杭海路，尽管还是把杭海路给扒了。五堡站<暂定名>位于钱江东路和同协南路交叉口与明月桥路交叉口之间，六堡站<暂定名>位于钱江东路和三官塘路交叉口以西，七堡老街站<暂定名>位于钱江东路和红普路交叉口。七堡老街站确确实实的位于七堡所在之地，1号线上的七堡站乃是欺世盗名之徒。

离开七堡老街站之后，线路折向北，沿九睦路至艮山东路站。艮山东路站<工程名>位于九睦路与下沙路（即艮山东路）交叉口北侧。八堡即位于此站西侧到地铁九堡站一带。我在1号线的时候也说过九堡站不在九堡，事实上，九堡站在八堡也算是个老梗了。

离开艮山东路站之后线路折向东到客运中心站。客运中心站在1号线的文里介绍过了。

离开客运中心站之后即进入已通车区段，线路折向北，沿稼东路出地来到乔司南站。乔司南站位于稼东路与科城街交叉口北侧，属于乔司街道胜稼村。

离开乔司南后线路往西扭了一下，在乔莫西路和杭海路交叉口拐入乔莫西路至乔司站。乔司站位于乔莫西路和南街（我应该没有弄错路名）交叉口南侧。车站南边是杭州宜家，东南约800米是十二堡，东边是乔司老镇，车站名副其实。

离开乔司后线路继续沿乔莫西路向北至翁梅站。翁梅站位于乔莫西路和天万路交叉口南侧，站名取自翁梅社区。车站有上盖可供夏季乘凉（这不是我随口荡荡，乔司和翁梅站的纳凉族是上过新闻的，地铁方后来还专门在夏季划出纳凉区域）。

离开翁梅站后线路又下到了地下，来到余杭高铁站（站）。余杭高铁站（站）位于新丰路与文正街交叉口，是9号线与杭海城际（市域快轨）的换乘站。9号线车站在交叉口南侧，杭海城际位于交叉口西侧。车站南侧是高铁余杭站。此站的站名究竟是“余杭高铁”站还是“余杭高铁站”站似乎一直没有很官方的解释。车站英文名曾为Yuhang Hi-Railway Station，但是在2019年被市外办改成Yuhang Railway  Station。

离开余杭高铁站之后线路拐回迎宾路（乔莫西路）至南苑站、临平站。南苑站位于迎宾路与汀城路（临东路）交叉口，车站得名于南苑街道。临平站位于迎宾路和世纪大道交叉口，是1号线支线段的终点站，车站得名于临平街道，亦是临平城区的统称。临平站站后有一段带弯度的存车线。

离开临平站后线路继续向北至邱山大街站。邱山大街站<暂定名>位于迎宾路和邱山大街交叉口北侧地块内，车站北侧即为临平山。此站亦是临平老城区最早发展的地方。邱山大街西起迎宾路，东至红丰南路，全长约2.0千米。

离开邱山大街站后，线路在迎宾大道北延隧道（工程名）和邱山隧道包夹着穿过临平山，沿荷禹路（即迎宾路）至东湖站。东湖站<暂定名>位于荷禹路与北沙西路交叉口，东湖一名来自车站东边的东湖街道，尽管我个人认为此站很不东湖。

离开东湖站后线路沿荷禹路向北至玉架山站。玉架山站<暂定名>位于荷禹路与绿洲路（规划）交叉口，玉架山一名来自车站西边（红框处）的玉架山遗址。该遗址是良渚时期的古遗址，2008年开始发掘，2017年列入省文物保护单位。

离开玉架山站后线路沿荷禹路继续向北至龙安湖站。龙安湖站<暂定名>位于荷禹路与宏达路交叉口，龙安湖一名来源于车站东北侧规划的人工湖龙安湖，尽管本站似乎实质上位于乾元社区而非北侧的龙安社区。车站北侧有通往昌达路车辆段（工程名）的出入段线。

由此我们跑完了9号线一期全线。线路图下载位于地铁族杭州区：http://www.ditiezu.com/thread-659234-1-1.html。杭州地铁、绍兴地铁、杭州至海宁、德清轨道都包含在内。

此外，9号线车站命名正在征集意见中，相关讨论帖可见http://www.ditiezu.com/thread-682068-1-1.html。

下一期内容待定，可能是杭州2号线，也可能是别的线路。