摩擦衬垫“有损保护”理论

摩擦衬垫“有损保护”理论

摩擦衬垫为什么会产生磨损

#摩擦衬垫为什么会产生磨损?

     1、紧急制动时，提升钢丝绳与摩擦衬垫间可能产生相对滑动，引起衬垫急剧磨损。

　　2、钢丝绳中的一根由于某种原因使两侧钢丝绳张力差超过了防滑极限，出现单根钢丝绳滑动现象，加剧摩擦衬垫的磨损。

　　3、多绳摩擦提升系统在运行过程中，钢丝绳蠕动、扭转和张力不平衡现象等是衬垫产生剧烈磨损的主要原因，所以要从具有较高比压、抗疲劳性能以及根据绳压和摩擦系数选用合适的摩擦衬垫，要从具有足够稳定性方面选用钢丝绳。

　　摩擦衬块、滚筒衬板等装置对钢丝绳应定期测张力，同时测量绳槽、调绳长来调整钢丝绳张力的偏差，使其在允许的范围之内，减小衬垫的磨损，同时延长钢丝绳的使用寿命。

影响摩擦衬垫使用效果的因素有哪些

#衬垫在在整个提升系统中的作用是保证摩擦系数和保护钢丝绳。

#选购衬垫时，我们需要根据这两个方面的功能进行挑选。根据磨损理论，不同硬度的两个物体发生相对运动的时，硬度小的物体的磨损量要大于硬度较大的物体的磨损量。也就说在提升机运行过程中摩擦衬垫要通过磨损来有效的保护这个硬的钢丝绳。

#从宏观方面来讲在保证支撑强度的前提下，摩擦衬垫材料越软，对钢丝绳越有利。从微观上说，我们的衬垫材料中不能有硬质点，如果衬垫材料整体都是过硬的话，会对钢丝绳整体造成磨损。如果只存在一个硬质点，那么会对钢丝绳的局部造成磨损，这种局部磨损可能比整体磨损产生的危害还要严重，会直接导致钢丝绳出现缺陷性的疲劳。

#摩擦衬块的摩擦系数并不仅仅是由单一衬垫决定的，它需要配合优质的钢丝绳，高品质的油脂才能将它的作用发挥好的状态。因此，要想实现科学、安全的提升，在选择好衬垫的同时，仔细挑选它搭档也很有必要。

使用摩擦衬垫的“有损保护”理论

#在摩擦衬垫的实际工矿工作中，洛阳中实工程总结出了“有损保护”的理论。在工矿调研中，我们发现有些用户在正常提升中，四条衬垫绳槽，只有一条会出现点蚀剥落，磨损过快等损伤，其他绳槽却完全正常。

#根据摩擦衬垫在工矿中的使用经验，我们不难推测出，钢丝绳的运行已经出现了受力不均的问题，既然发现了问题，下一步的工作必然就是调整改进，对钢丝绳进行保护。

#摩擦衬块等产品的摩擦系数并不是由单一的衬垫所决定的，需要优质的钢丝绳、高品质的油脂才能将作用充分发挥出来，因此要想实现科学、安全地提升，在选择好衬垫的同时，仔细挑选它的搭档也很有必要。

如何判断摩擦衬垫的摩擦系数是否安全

#如何判断摩擦衬垫的摩擦系数是否安全?

#钢丝绳的蠕动速度。在提升过程中，由于加、减速阶段速度变化，滑动速度是变化。测试滑动速度的确定，不能简单按等速运行时的蠕动速度考虑，还必须考虑提升过程的速度变化，即摩擦衬垫在不同滑动速度下摩擦特性。

#从钢丝绳安全滑动摩擦特性考虑。从摩擦衬垫的摩擦系数的滑速特性来看，摩擦系数随滑速增大而增高，对防滑安全是有益的，但它是否能防止滑动，则需要从滑动能量与摩擦能量的动平衡关系来研究。

#为此，对摩擦衬块提出了“安全滑动”和“危险滑动”概念。钢丝绳产生滑动时，滑动能量转换为摩擦能量。滑动能量=滑动动能+系统势能。若：滑动能量 < 摩擦能量，称安全滑动;若：滑动能量 > 摩擦能量，称危险滑动。

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