夏日的一抹清凉——道路试驾第三代全新荣威eRX5
半个月前，荣威品牌在上海天马赛车场举办了一场RX5和超混eRX5的赛道试驾体验活动。说真的，当时这两款车给我的感受相比于前两代，真的有了天翻地覆的变化，不管是外观设计还是内饰设计、用料，还是整体的驾驶感受和科技配置方面，都有了很大的提升。但是鉴于那次的体验活动比较的短暂，所以还没有完全的了解这款车的实际感受，所以这次荣威汽车又在上海滴水湖举办了一次道路试驾体验活动，而我拿到的试驾车是超混eRX5，对于这款车的实际驾驶感受，就让我们往下接着看……
首先，我们还是来说一下它的外观，我拿到的这台试驾车外观颜色选用了“北极蓝”的配色，非常的惊艳和漂亮，在炎炎夏日下，给人一种清凉的感觉！这是外观方面最直观打动我的点。全新荣威eRX5在外观具体的设计方面，相比于老款车型，真的发生了巨大变化，说真的，我第一眼看见它的时候，真的是让我眼前一亮！外观整体的变化就是变得更加的犀利，小细节的设计让整车的精致感和运动感也得到了很大提升。前脸部分，凤羽式的格栅由内向外扩散开来，使车头多了几分精致和运动气息。同时新车还将LED大灯很好的与格栅融合了起来，我觉得也是比较有特点的设计，前脸整体的科技感也得到了加分。
来到侧面，整体线条是前低后高的俯冲姿态，就像一头蓄势待发的猎豹，让整车看起来就有一种驾驶欲望。侧面最让我喜欢的一个小细节设计就是隐藏式的门把手了，这种考虑到汽车低风阻设计的门把手，以前只能在超跑上面才能看见的设计，在全新第三代荣威RX5/eRX5上面也得到了应用，看的出来荣威品牌对于这款车运动氛围的营造还是蛮用心的。
来到车尾，整体的线条设计属于比较层次分明的，车尾的立体感塑造的比较强，还有贯穿式的尾灯组和前面也做到了首尾呼应，夜晚点亮的效果非常具有辨识度！车尾上方两边类似于小鸭尾的设计，瞬间把运动气息拉满！
来到车内，给我的感受就是和外观一样，属于眼前一亮的变化。整体比较的简洁、温馨，同时科技感和精致感也营造的很到位！首先可以看到这款试驾车使用了浅棕色的皮革颜色，座椅包裹性也非常的出色，皮革手感也非常细腻！整体给人的感受有点居家式体验，让你坐在车内就有一种全身放松的感觉！
但是内饰变化最吸引我的还算是中控这块27英寸滑动式大连屏了，当下汽车流行的连屏设计，在全新荣威eRX5上面得到了更有趣的玩法，这在当下汽车行业，也算得上是独树一帜了。而且内置许多当下热门的APP，整体的操作流畅度很高，响应也非常快，所以你再也不用担心坐在副驾没有屏幕可看可玩的尴尬处境了！
内饰在小细节的设计也非常用心，比如水晶换挡杆，不论是握感还是美感都非常高，也为整车的内饰增加了几分精致气息。平底式的方向盘也是荣威当下家族式的设计语言，整体握感比较的饱满。总之，全新荣威eRX5的内饰设计不仅更加的高级了，而且在科技感上面也得到了巨大提升，同时小细节的设计时不时还能给你一些惊喜！
车身尺寸方面，全新荣威eRX5长宽高分别为4655/1890/1664mm，轴距2765mm。相比于现款在售车型，轴距也是加长了57mm，所以这款车在实际的乘坐感受以及空间方面也有很大进步。我的身高是180cm，正常坐姿前排头部是还有一拳多的，得益于全景大天窗的配备，所以头部空间也没有说很局促。后排腿部空间大概还有2拳左右，中间部分又是几乎纯平的地台设计，所以后排哪怕是坐三个成年人也没有太大问题。至于后备厢容积，也达到了507L，放倒后排之后的拓展空间有1484L。这样的空间表现对于一台家用的SUV来说，已经完全能够满足日常需求了。
来到动态体验设计部分，首先要说的就是超混eRX5上面的这套动力系统了。这套动力系统来源于上汽集团最新的珠峰架构，这套架构可以实现多种动力组合匹配。超混eRX5使用了1.5T发动机+超级电驱系统EDU G2 Plus，这套动力系统可以做到最大432Ps，峰值扭矩570N·m，百公里官方实测成绩为6.9S，上次赛道试驾体验活动，甚至还有其他媒体老师刷新了官方的实测成绩，可以想象得到，这套动力系统的潜力有多大。而我只想说：你受得了吗？
由于这次是道路试驾体验活动，所以不能完全的发挥这款车的实力。但是，这款车对于日常的使用或者偶尔激烈的驾驶，那是完全没有什么问题的。由于是混动版，所以这款在日常的驾驶来说，对驾驶员还是比较友好的，车子在起步的时候，是以电机驱动为主，起步非常的丝滑，没有拖泥带水的感受，坐在车内也不会感觉到多余的闯动，就跟纯电车的起步差不多。如果你想超车或者激烈一点的驾驶，这个时候发动机才会快速的介入，而且这个介入会让你很难发现发动机是介入的状态，它不会给你很大的冲击感和顿挫感，说明这款车在动力衔接方面还是非常懂消费者的。
在油耗经济性方面，得益于这款车有电机的加持，官方给出的NEDC百公里综合油耗只有1.4L，油耗经济性也做的很出色。操控性方面，这款车在底盘、悬架等方面的调教也很出色，高速的过弯避障，车身侧倾抑制的还不错。过减速带等沟沟坎坎，也不会有多余的震动，反馈给驾驶员的感受就是非常的富有韧性！
总结：今天一天的道路试驾下来，说真的，这款车给我的感受就是彻头彻尾的大换代，完全看不出前两代车型的影子了。不论是在外观以及内饰设计，还是科技化水平，又或者是动力性能以及驾驶感受等方面，都给到了我不小的惊喜。对于在15万价格左右的车型来说，不管是合资还是国产汽车品牌，全新第三代荣威eRX5在各方面都表现的非常出色，在很多方面可以说是完全领先于对手。那么对于这样一款要颜值有颜值，要性能有性能，要经济性有经济性的家用全能SUV来说，你心动了吗？
