Sixteen!曾对标迈巴赫的v16凯迪拉克
如今的凯迪拉克被大多数人视为“二线豪华品牌”，但是世界上很少有汽车品牌能够像它一样，从诞生之日起便被视为高端。 因此，当劳斯莱斯、迈巴赫开始占据超豪华汽车市场时，凯迪拉克也按耐不住了，它必须要拿出一款强有力的车型来证明自己的实力，于是，一款闻名世界的“牛车”凯迪拉克Sixteen诞生了。 凯迪拉克Sixteen并不是一款没有传承的车型，它的出现首先是在向1930-1940年期间生产的凯迪拉克V-16的致敬。 凯迪拉克V-16被誉为“首款搭载16缸发动机的量产车”，这款车也奠定了凯迪拉克“豪车领袖”和“世界标准”的重要地位，在当时让所有竞争对手望尘莫及。然而时过境迁，随着汽车工业的快速发展，凯迪拉克并没有维持过去的优势，并且在后来的发展中慢慢被对手拉开差距，这迫使它不得不做出改变。 作为曾经对标劳斯莱斯和迈巴赫的车型，凯迪拉克Sixteen表现出了美国豪华车所拥有的一切个性：性情暴躁、财大气粗、不可一世。
它在17年前的底特律国际车展上首次亮相，表现了凯迪拉克想要超越世界豪车之巅的雄心壮志，它的出现，不仅引起了人们的广泛关注，也时刻在提醒着人们，凯迪拉克就是美国的劳斯莱斯或迈巴赫，是最好的豪华汽车制造商之一。 凯迪拉克Sixteen定位最顶级的豪华轿车，它的尺寸与当时的劳斯莱斯幻影相差无几，长宽高达到了5672/2029/1392mm、轴距3556mm，整备质量高达2.27吨，还有4个巨大的24英寸轮圈，较低的车身和流线型车体设计，为它带来了出色的空气动力学和鲜明的运动感，整体的风格独树一帜。
车内也是极尽豪华，融合了高档的皮革、木材、水晶和金属材料，方向盘上的凯迪拉克标志是由水晶雕刻而成，中控台上还有一块宝格丽钟表。
最引人注目之处，也是最能体现传承之处，在于凯迪拉克Sixteen搭载了一台13.6升自然吸气V16发动机，可产生1015马力和1356N·m扭矩，双双破千的性能非常强悍，能够在5.5秒内完成0-100km/h加速。 同时，这台发动机还具备“主动气缸停用”技术，能够根据不同的工况自动关闭8个或12个气缸，这使得凯迪拉克Sixteen虽然拥有高达13.6升的排量，却获得了14L/100km的综合油耗。
一切看起来都无懈可击，凯迪拉克Sixteen的量产计划也已经提上了日程，该计划由当时的通用汽车副董事长鲍勃·鲁兹直接负责，计划每年生产350辆，直接与劳斯莱斯和迈巴赫竞争，定价30万美元，在当时约合人民币240万左右。
可悲的是，凯迪拉克Sixteen在量产之前被彻底终止，因为大量的市场调查表明，富人们在购买超豪华轿车时，永远只会考虑劳斯莱斯、宾利和迈巴赫，即使有更好的产品也无济于事，品牌影响力已经成为了一道难以跨越的鸿沟。
