油耗比肩轿车！这三款自主品牌中型SUV值得选购

中型SUV因出色的内部空间与大气的外观造型，受到很多消费者追捧，它所具备的突出特征，无论家用还是商用都很合适，所以中型SUV的市场需求一直较为旺盛。

但它们也因为体格庞大，所以在自重以及风阻系数上不占优势，最终导致这类车型的油耗普遍偏高，而高昂的售价也将普通消费者拒之门外。那么有没有价位适中，且油耗合理的中型SUV？当然有，随着自主品牌普遍在混动车型上发力，要找到这样一款SUV并不算太难，接下来车叔就给大家介绍三款自主品牌混动车型，它们的价位相对适中且油耗堪比紧凑型轿车。

比亚迪 唐DM-i

（19.28~21.98万元）‍

自从比亚迪DM-i超级混动系统诞生后，其极低的油耗表现一经上市便获得无数拥趸，无论轿车还是SUV，只要搭载DM-i混动系统，其销量便扶摇直上。比亚迪为抢占市场，便趁热打铁将这套动力系统快速普及到品牌下多款车型身上。当然了，唐也包含在内。

唐DM-i的龙颜造型本就广受认可，4870/1950/1725 mm的长宽高以及2820mm的轴距尺寸又让它在实用性上格外突出，再加上DM-i这套超级混动系统以及能上绿牌的优势，这让唐DM-i一时间成为多数朋友眼中理想的家用车型，而官方公布的最低百公里5.3L亏电油耗，也打消了朋友们对于油耗的顾虑。但它现在最大的问题就是产量跟不上需求，这也成为比亚迪幸福的烦恼，因此喜欢它的朋友订车之后还需要多一些耐心等待。

广汽传祺GS8双擎

（22.88~24.68万元）

虽然汽车动力电动化浪潮席卷全球，但自主品牌也并没有被这股浪潮冲昏头脑，在电池技术没有质的飞跃前，续航焦虑仍然存在。所以当前环境下，油电混合技术就很好的中和了对节能和续航的两方面需求，广汽集团则凭借与丰田多年的合作关系，将丰田第四代THS混动系统，搭载到其品牌下最新推出的传祺GS8车型身上。

这使得传祺GS8在燃油效率上大幅提升，官方公布百公里最低5.3L的油耗表现惊艳了所有人眼球，5015/1950/1780 mm的长宽高以及2920mm的轴距，则让它的尺寸表现直逼中大型SUV。当空间豪横，燃油经济的传祺GS8出现在人们面前，相信很少有人会抵挡住这样的诱惑，而它产品力上的出色表现，也将为它出色的销量表现奠定坚实基础。

理想ONE（33.8万元）

在造车新势力中，理想ONE的销量表现最为突出。其根本原因并不是理想ONE在智能化，或品牌力上有多么领先的优势，而是在于它的增程式动力系统。这种可插电增程式混动动力系统，让理想ONE远离了续航焦虑，同时也不受限行影响。正是基于这两处优势，所以它的销量才会快速增长，当然，快速增长的销量与理想ONE本身静谧舒适的驾乘感受也有直接关系。

理想ONE定位于中大型SUV，其5030/1960/1760 mm的长宽高，以及2935mm的轴距尺寸，让它可以轻松容纳六张座椅。最低荷电状态下，百公里8.8L的油耗表现虽不及前两位突出，但相比同级别车型，它的油耗表现也算得上经济，只是它的售价相比前两位要高出不少，所以性价比并不突出。

车叔总结

这三款混动SUV除燃油经济性外各有特色，唐DM-i突出的性价比以及可上绿牌的优势，让很多人将它视为理想车型；传祺GS8双擎系列因为有丰田背书，所以可靠性上更让人放心；理想ONE则胜在更加舒适的驾乘感受。但如果让车叔做出推荐，车叔更愿意推荐燃油经济性以及性价比突出的唐DM-i或传祺GS8双擎系列，因为这两款车型的整套混动系统或内燃机部分均属于自主研发，所以无论在匹配度还是完善程度上都要更高一些，而这也是传统汽车品牌的优势所在。‍