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风火轮丨ID系列 Volkswagen T1-GTR

2020-04-07 01:16 作者:YKKZ雪风 0人读过 | 我要投稿

当当当！本人第一台ID——也许是唯一的一台——风火轮ID系列，Volkswagen-T1-GTR，到手~

是感觉很高级的白色盒装呢！

盒体背部开口，展示车底的ID芯片。

抽屉式内盒

内页吸塑三分，下托底，前后包裹车身，无卡位，靠内外盒固定。

个人认为此车是致敬Volkswagen T1 Race Taxi，此车以大众T1为主车体，搭载了993世代911风冷式3.6升水平对置六缸双涡轮引擎。

大灯全涂，不过因为前灯和车身都是银色，所以乍一看还真没看出来。

顶盖为塑料，车身为锌合金。车头大众标志有涂装，我这台出厂刮花。

前轮毂也有进风口，内有栅格细节。

姿态平稳，底盘采用透明桃红，侧透。

个人觉得轮毂选用较为失败，依旧延续的ID轮，既不写实也不夸张，造型平庸，几乎和任何车都不搭。

侧方还有排气口透出。

车尾透底，扩散器造型。车灯有点，还有风火轮ID之LOGO。

后窗也有还原。

左侧车身有长条凹陷，稍后解释。

大众竞速部门标志，风火轮ID25号GT号码牌，RRS（Rielman Race Service）标志，NightBurners标志。

车顶有加强筋，以及顶窗

一侧是两个接点

沿车身左侧的长条凹陷，利用塑料形变，拔出车壳的半透明黑色塑料上部

内构展现在眼前。

单人座舱，中置引擎，后方主要是悬架，还有一个方形的东西...
暂时没想到是啥，肯定不是内置伞包或者散热器，难说...

内饰的银色光泽和锌合金明显不同，推测为塑料电镀。

防滚架和锌合金车底一体，合金的精度做不到塑料那么高，偏粗。

前方。

水平中置，很稳！

防滚架中央有散热风扇。

车身构成在这里讲一下，透明桃红底盘-芯片-内饰-锌合金车身。

芯片夹组在底盘和内饰中间，随时可以去掉，感觉可以期待一下非ID系列。

Volkswagen T1-GTR，综合素质在现在的小车中还算好的。

感觉像是致敬2002年的HyperLiner，开盖设计，内部布置，碳纹模拟，甚至悬架细节，充满了致敬意味。

但是对比将近20年前的HyperLiner或是一票开盖Funny车，这台的表现实在是过于难看。

20年后的ID，甚至都做不到20年前普卡的70%水平，实属是弟弟行为。

设计是可以的，水平是有的，但是问题是ID系列轮子过于丑陋，再加上车壳利用凹凸开模模拟了碳纹，导致印花有点印不上，QC堪忧。

非常难说的一台车，一言难尽，是个不错的想法，但是到处都差了半口气。

非常期待去掉芯片然后提升品控，再在文化系列中见面吧~

2002与2019

两辆全开盖双内构面包

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