选车哪有什么“大而全”，品质才是“硬通货”

网传90后已经开始佛系，这里澄清一下，这不是传言，我就是其中一员。最直接的体现就是，在选择一辆车的时候，我不再需要它以夸张的设计博人眼球，也不需要它以激进的驾驶体验来刺激我的肾上腺素。撇开所有噱头回归本质，我更看重的是它在功能上足以满足我的需求，在体验上带给我便捷和安全感，换句话说，就是选择一个成熟的品牌和一款有品质的车！比如今天要说的一汽丰田凌放。它不仅在颜值上有着静雅细腻的高端格调，而关注于产品的内在，表里如一的实力也让它的品质感一直在线。

一、高级的设计既克制又极致

所谓“美人在骨不在皮”，作为“丰田最美SUV”，凌放对于美感的释放也颇有此韵味，它并不是将美的元素堆砌，而是更注重整体协调之下带来的优雅姿态，这大概就是高级的设计——保持克制，同时又追求极致，尤其在看到实车时体会更甚。不管是其前脸镀铬装饰线条的舒展走位，还是贯穿式尾灯的流畅自然，皆越看越好看。虽然设计是很感性的东西，人类的悲喜也并不相通，但此刻一汽丰田凌放确实给我留下深刻印象。

二、内在价值带来全新体验

当然，对于如今挑剔的消费者来说，单看颜值是远远不够的，一汽丰田凌放的高性能及高科技所带来的内在价值，同样值得细细品味。

眼前这辆一汽丰田凌放为2.5L 双擎旗舰四驱版，车内座椅和可见可接触到的面几乎都采用了皮革包覆，并配备12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸多媒体导航系统，为车内打下豪华、科技基调。

众所周知，智能科技向来是合资品牌的薄弱项，但一汽丰田凌放在这方面也算是给一众合资品牌打了个样。其多媒体系统整合中控面部识别、智能语音助手、车联网、OTA升级等，像打电话等操作动动嘴就可以；标配丰田智行互联系统，支持远程控车、远程诊断等功能，打破时间和空间的限制。

此外，高配车型还配备流媒体后视镜，视线不再担心被后备厢和后排座椅遮挡，可更好的观察车辆后方的状况，提升安全性；配调光全景天窗，一键即可开启，在调光模式和透光模式之间随心切换，前者缔造柔光质感空间，后者则坐拥整个天空。

动力方面，TNGA 2.5L 双擎混合动力系统，由新一代的混合动力系统、热效率高达41%的TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机和新研发E-CVT变速箱组成，堪称整车“精华”所在。

这套动力系统提供多种驾驶模式：NORMAL模式、ECO模式、SPORT模式和EV驾驶模式。在实际驾驶体验中，平顺、静谧性好是给我的最大感受。具体说来，平顺之下，动力储备到位，所以不管起步还是中高段加速，平顺和从容的感受始终贯穿；另外，E-Four电子四驱可实现车辆前后轮扭矩比在100:0-20:80之间无缝切换，后驱版的驾驶感受，也让户外出行更有底气；而得益于电机的助力，往小了说，带来更有质感的驾乘体验，往大了说也是在为环保做贡献， 2.5L 双擎四驱版车型的NEDC综合工况油耗百公里低至5L，对于一款超过1.7吨整备质量的SUV来说属实不易。

与此同时，一汽丰田凌放的高配车型还搭载360度PVM全景监控系统，可以在停车、倒车时更好的掌控周边的情况；全系标配7个SRS空气囊以及新一代Toyota Safety Sense智行安全，从主动、被动安全配置上大方面提升行车安全。如此这些元素的叠加，加上29.78万元极具诚意的顶配价格，一汽丰田凌放更好地满足着我这样“想要运动感，但又不想太过张扬；想要舒适，却又不想太过老成，更想一定程度上追求品质感”的用户！

三、品质为王，你可以永远相信一汽丰田

当然，之所以对它如此肯定，除了设计上的认同感、智能配置诚意、双擎动力优势、价格合适等因素，和品牌、品质也不无关系！虽然凌放是一台全新车型，但对一汽丰田品牌的信任，而且这台车展现出来的品质感也的确很到位！

美感的背后，是设计实力和造车工艺的双重展现；优秀的舒适性背后，有上乘的用料和品质的把控；主被动安全配置拉满，也给这个略显浮躁的汽车市场打了个样，对车主来说也更有安全感；另外，TNGA 2.5L 双擎混合动力系统兼具了安静舒适、平顺性、加速感及燃油经济性等诸多特点，尤其现在油价居高不下的情况，双擎优势十分明显！当然，对于我这样的以家庭用车为主的人来说，空间也是必不可少的要求之一，一汽丰田凌放长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距2690mm，我身高1.79m，正常乘坐，前后排头部、顶部空间都绰绰有余！

@一同君：

我想我可以说出无数个喜欢一汽丰田凌放的理由，但似乎又都称不上理由，因为凌放的极致是“均衡”，在美感、科技、配置、动力等各个方面的均衡，这是凌放的魅力，也是丰田的魅力，而我以为，这样的魅力展现，才是成熟的，尤其对于不断走进“而立之年”的90后来说，他们有能力、也渴望追求精致、从容、优雅的生活状态，正如一汽丰田用技术底蕴与品牌价值赋能“致真至极”，而这样的双向奔赴才是有意义的。