⌈格里高利圣咏⌋2023.2.26今日之车

很少有汽车能过做到像大众高尔夫那样定义一类车，在德国，紧凑型车被叫做Golfklasse。很快高尔夫就有了一些追随者，我说的是来自友商的追随者。欧宝士官生和福特护卫舰慢慢有了掀背式车身，雷诺14和塔伯特地平线则是城里新来的小伙。战况激烈啊。

这其中有一个稍微邪乎的选手，来自意大利的菲亚特Ritmo。考虑到亚平宁半岛上除了菲亚特以外大概就只有蓝旗亚生产这种玩意，而蓝旗亚又算半个豪华品牌，所以Ritmo就成了意式小车的主力军了。当然Delta实际上也和Ritmo有点关系，这以后再说。

Ritmo在意大利语里的意思是节奏，它的代号是138。本来媒体猜测菲亚特会用之前的路数用数字直接命名该车型的，结果菲亚特反其道而行之。今天的第二系列改款车型诞生于1982年，如果说改款之前的Ritmo是马内斯金乐队，那这玩意就是格里高利一世。

原来离经叛道的大灯被修改成了类似于高尔夫的传统样式，这导致从前面看你很有可能把它和高尔夫搞混。除了外观，这次改款的其他方面都还是挺积极的，比如进一步减轻的车重、更精细的NVH控制等等。更加现代化的机械部分居然得到了更保守的外观，不知道跟菲亚特的政治环境有没有关系。

第一系列的基本型号现在叫做CL，取而代之的是可以用单头灯区分的L车型。更高级的Super车型被保留，而小钢炮版本现在是105TC和更劲爆的阿巴斯130TC。后者是80年代最后一辆使用化油器的欧洲钢炮，但是居然拥有比高尔夫GTI、护卫舰XR3i和雅特GTE更强的动力。

不过总体来看，Ritmo仍然不能和销量更大的竞争对手抗衡。一方面菲亚特的装配质量有口皆“悲”，另一方面配备较小发动机的车型动力不足。不过105TC和130TC现在仍然是钢炮爱好者追捧的车型，Ritmo本身也被视作更有个性的紧凑型车选项。哦对了，博通还帮忙生产了敞篷版的Ritmo，这其中有一些直接悬挂了博通的标志。