【战争雷霆载具资料】P-63C-5“眼镜王蛇”战斗机
概述↓
类型：单翼单发活塞战斗机
权重：4.0
原产国：美国
品牌：贝尔
设计师：不详
原型首飞时间：1942年12月7日
所属系列：P-63“眼镜王蛇”
同系列产量：3303架
尺寸与重量↓
机长：10.03米
翼展：11.68米
机高：3.84米
机翼面积：23.00平方米
空重：3471千克
外挂量：1249千克
最大实用重量：5064千克
理论翼载荷：150.91~220.18千克/平方米
机组规模：1人
动力配置↓
引擎数量：1台
引擎原产国：美国
引擎品牌：艾利森
引擎类型：12缸双纵列（V12）液冷活塞发动机
引擎型号：V-1710-117
增压配置：无增压系统
引擎自重：778千克
怠速功率：7马力
海平面静功率：1345马力（265.60~387.50马力/吨）
海平面加力功率：1852马力（365.72~533.56马力/吨）
两千米静功率：1308马力（258.29~376.84马力/吨）
五千米静功率：1264马力（249.61~364.16马力/吨）
八千米静功率：1056马力（208.53~304.24马力/吨）
平飞速度↓
海平面极速：524千米/小时
最大速度：663千米/小时（4572米）
气动临界：0.81马赫
爬升能力↓
实用升限：12500米
2000-爬升率：14.52米/秒
2000~5000爬升率：10.00米/秒
5000~8000爬升率：5.83米/秒
格斗性能↓
回转时间：21.0秒
低空转弯半径：275米
低空垂直机动直径：472米
稳盘过载：2.5G
最大过载：12.7/-6.4G
失速临界速度：171千米/小时
理论最大滚转率：153±14度/秒
起降性能与地面机动性↓
起飞滑跑距离：650米
着陆滑跑距离：370米
起落架损坏速度：304千米/小时
最小起飞速度：165千米/小时
起落架布局：前三点
起落架构型：全机轮
滑行转弯半径：4.42米
停放仰角：3.1度
续航力↓
油箱分布：两侧机翼（起落架舱外侧）各1具
内油量：103~344千克
最大静功率：6.18千克/分钟
通算续航时间：16分41秒~55分38秒
理论航程：961千米
作战半径：190千米
结构强度↓
解体临界速度：887千米/小时
副翼锁舵临界：410千米/小时
升降舵锁舵临界：410千米/小时
转向舵锁舵临界：380千米/小时
襟翼档位：关闭-作战-起飞-着陆
襟翼各档位损坏速度（不包括关闭档位）：378-359-262千米/小时
武器配置↓
一级武器组：1门37毫米M10型机炮（桨毂58发），单管射速163发/分钟，最大穿深43毫米
二级武器组：2挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机头500发），单管射速750发/分钟，最大穿深26毫米
三级武器组：2挺12.7毫米勃朗宁M2型机枪（机翼400发），单管射速750发/分钟，最大穿深26毫米
前方投射量：3.810千克/秒
总投射量：3.810千克/秒
可载航弹1：AN-M64A1型航弹，弹重226.800千克，装药当量119.700千克TNT
可载航弹2：MK78型空投燃烧弹，弹重416.400千克，装药当量不详（344.700千克B型凝固汽油）
载弹配置1：AN-M64A1型航弹X3（总重680.400千克）
载弹配置2：MK78型空投燃烧弹X3（总重1249.200千克）
防护措施↓
油箱配备自封内衬，飞行员座椅靠背内衬12.7毫米钢板，飞行员座椅两侧配备6.35毫米钢板，动力舱与驾驶舱间配备15.87~19.05毫米钢板，前风挡配备38毫米防弹玻璃，发动机前方配备12.7毫米钢板
评价↓
该型飞机为贝尔公司在P-39“飞蛇”系列基础上大幅度修改设计研制而成的产品，整体尺寸加大，翼面进行了重新设计，机翼改为了属于层流翼范畴的“零零系”翼型，垂直尾翼由更传统的椭圆形改为接近三角形，减轻了机身线型的后挺趋势。在性能上，该机高空适应性有所加强，升限大幅度提高，平飞速度也有所加快。这一型号战斗机的滚转性能达到十分优异的水准，这与滚转时稍显迟滞的P-39系列差异明显，其余方面的性能基本继承了P-39。需要特别提及的地方在于，P-63系列的发动机功率整体上要明显超过P-39，但结构也存在大幅度的增重，因此在从P-39改良出P-63的过程中功重比并没有实质的提高，这两个系列的水平加速性能都相对不理想，该机在对地攻击时可使用强有力的凝固汽油弹对植被和缺乏防护的目标造成严重破坏。
↑注：作为参照物的机型为道格拉斯DC-6A型民航货运机，长32.18米，翼展35.81米，机高8.66米，机翼面积135.90平方米，空重20803千克，满载重量48600千克
