【死回来了】F1本周新闻更新
经历了比高三还忙（并没有）的一周（只是水平相当…），我又回来了。
主要是运筹学考试忙的焦头烂额，然后这周课啊杂七杂八的事儿啊太多了，所以没顾上更新。
先在这里说一句，李家坡站的比赛本周末开始（其实2练都应该快跑完了现在），这里附上时间表：
9月20日 周五 一练 16:30-18:00
9月20日 周五 二练 20:30-22:30
9月21日 周六 三练 18:00-19:00
9月21日 周六 排位 21:00-22:00
9月22日 周日 正赛 20:10-22:10
单圈长度：5.063公里
正赛圈数：61圈
正赛距离：308.706公里
圈速纪录：1:41.905 马格努森 (2018)（敲桌子，划重点，要考的）
说说这站的几个主要看点吧：
第一，炮哥能否再次起步带走几个达成下半赛季的起步撞车帽子戏法；
第二，法拉利到底会不会被带开1min以上；
第三，哈斯会不会继续内耗（尤其是在格子被续约之后）；
第四，千匹法国队到底能在这里跑多快（慢）
最主要的一件事……我居然不知道10~12号的那个三连弯什么时候改没了……看来是我跟不上时代了……
好了不废话了，开始今天的正文吧
转会市场方面
首先，本周恐怕是最轰动的新闻，甚至可能是到明年都最轰动的新闻：哈斯和大旗续约了……续约了……续了……（你们真的不怕继续内斗吗……）
关于这件事，大牙很吃惊，gio也很吃惊，只有画龙很淡定。
马格努森表示：“我和罗曼目前一起工作得非常融洽，尤其是在车队如此艰难的时刻，维持车手阵容的稳定是大有裨益的。”
好吧，暂且信了你的鬼话。反正明年再像前几站一样和大旗拼成那个样子就算吉尼哈斯有心再保你们斯泰纳也得强行赶走一个了，不然斯泰纳自己就要辞职了估计。
不过哈斯最近的确还是有大麻烦，rich energy那边还是在找哈斯的麻烦，他们的老板在网上发表言论称哈斯车队会有沙特土豪投资人接手，不过这显然是没脑子的言论。
同时当被问及印度力量对明年轮胎的寿命有改进的诉求，哈斯是否有此意向时，马画龙承认自己的车队对今年的轮胎理解不足，但他拒绝认为这是倍耐力方面的问题，并称这是“我们一家的问题”（这倒是实话，今年轮胎衰减这么快的就你们一家）
下一条，苦逼卡确认年末离开威廉姆斯，与他关联的下家有赛点（但是佩大师仍有合同在身，少爷根本不可能踢掉，目前的传言是他会作为第三车手加入赛点），奥迪的DTM车队（但是对方领队目前一直在淡化这个谣言）。
他的赞助商波兰石油有强烈的留在F1的意愿，我想赛点没理由放过这么大一笔单子，就算不差钱，但是多点钱总是好的。
我个人从感情上讲也是希望这位波兰老将能继续留在F1围场里继续发光发热的，虽然结合实际情况来看这实在太难。
再下一条……是啥来着……哦对了，gio第一次正式表示自己明年的车手席位“受到威胁”，瓦绍尔似乎对意大利新人的表现并不满意（妈妈咪呀马切诺~），尤其是车手市场上出现了霍肯伯格这么个自由车手的时候，似乎瓦绍尔没有必要再在意大利人身上下赌注了。
但意大利人也说了，他很明白只要自己仍能做出成绩，自己的席位就是稳固的，“比如像意大利站一样排位成绩和kimi很接近或者那样的正赛成绩”（小伙子，不用我提醒你吧，kimi不是自己Q3撞车恐怕成绩还会好一点）
霍肯伯格最近和FE的联系似乎比较密切，这是大牙都承认的，澳大利亚人表示就算狐尼克明年真的卷铺盖走人了他也不会太吃惊，“就有那么点点吃惊而已”。好吧，就有这么乱，管他呢，戏当然是越多越好啦（笑）。
最后一条，里卡多成为了某条神奇谣言的主角。最近有传言说瓦特尔已经成为了实质上的法拉利二号，并有消息称里卡多将是瓦特尔的理想替代者，最近小舒马赫也在接受采访时表示这位自己哥哥曾看好的四届世界冠军如果在剩下的比赛不能拿出令人信服的表现，恐怕法拉利没有理由留住他。
而里卡多本人也表示自己不反对和勒克莱尔做队友，并表示“我们是朋友”。在雷诺今年的表现如此差强人意的情况下，里卡多有出走的念头并不令人感到奇怪。
阿比特布尔倒是信心满满，认为雷诺明年会在性能上有很大的改观……嗯……行吧。
其他新闻有
托德认为，勒克莱尔能够像舒马赫一样带领法拉利走向胜利，这位FIA主席赞扬勒克莱尔“精神上非常强大”，“他是法拉利和F1的未来”。
托德上一次是对谁有这么高的评价来着……不记得了。但是能让这位眼光独到的法国人如此看好，原因应该不会仅仅是两人是大半个老乡。97年的世界冠军也同意托德的想法，同样认为摩纳哥小伙有“很强的杀手本能”，希望这对乐扣是个好消息吧。
啊，还有，乐扣的经纪人小托德表示法拉利的内部事务处理和自己“绝无关系”，也和自己的老爸没有关系，宣称“没有政治因素”左右法拉利车队的操作。
信不信由你们（滑稽）
再ps一句：托德正式宣告意大利Q3最后的这种“羞耻”的情况不会再出现，FIA目前正在制定新规则防止这样的情况再一次出现。
赛恩斯表示，更少的赛道处罚让“好时代，来临力”。
西班牙人举出勒克莱尔在意大利的例子，并认为“就算对手在赛道上有某些现在看来过激的行为，甚至会让你抱怨”，但不采用实质性处罚是正确的，黑白旗是个好东西。
“车手们在赛道上拥有了更多的自由，对我而言这是迈向正确的一步。”
前段时间的法拉利引擎案……马尔科老匹夫说：“主要举报的是梅奔和雷诺，和我们没关系。”
行吧，鬼才信你啊。娜娜前段时间可是跳的最凶的一个啊，这么打自己领队的脸真的不好。
反正这55匹和太君引擎是最没有关系的，他们在动力上和梅奔估计都还差着一截呢……
老伯尼近日表示F1不需要什么大的改变（那你前段时间还在提奖牌制的事？），这位已经88岁高龄的前F1掌门人表示，F1这项运动如果还需要什么大的改变的话，那就是改回自吸引擎（附议附议附议，3.0V10，请；2.4V8，请），但碍于老朋友托德的面子，伯尼也说目前的形势下再让PU改回自吸形式是不现实的。伯尼同时坚持自己的观点认为，预算帽在技术规则完备的情况下是完全没有必要的，应当让车队放手研发。
老头子还说，目前F1的赛历实在是太长了，“最多16站就够了，22站是完全不可想象的”（他又打自己的脸了，他还在任的时候就把版图扩充到20站了好吗）；车手们在赛道上的拼杀也应该更加自由，不应该像最近一样受到如此之多的限制处罚，“让他们放开了去跑，如果不让他们真刀真枪的拼那他们还算什么车手？”
老头子的意见，我完全同意，over。
好了今天先写这么多，关于2021年有新车队有意向加入F1的说法，罗斯布朗已经代表管理方基本否决了这一提案，故在此不多做说明，如果有进一步的动向，我再单独开一篇也可。
好了各位晚安，明天排位赛后见。（笑）
本周的赛后分析也照常
