丑萌丑萌的XSS水上飞机，西科斯基大神的早期作品
西科斯基作为航空界的大神级设计师，他对直升机领域的技术发展有着巨大的贡献，许多设计影响至今。不过没有哪个人能一步登天，西科斯基的成就也是靠不断地累积经验、技术才达到，他早年时候也曾设计过很多失败作品，XSS水上飞机就是其中比较丑萌的一款。
在上世纪20年代，经过一战的洗礼，各国海军已经认同了在军舰上搭载水上飞机用于侦察的设计，不过美国海军后来认为他们还需要另外一种水上飞机，飞机应该具备陆上起降的能力，可以用于海岸线巡逻、搜救等任务，应该说这是一种多功能的水上飞机，并非单纯的军事侦察用途。
20年代末的西科斯基已经成立了西科斯基制造公司，但是该公司前期发展相当糟糕，先后研制的几款固定翼飞机都没有得到认可，要不是股东不离不弃，以及5000美元的风险投资，西科斯基很可能破产。
为了挽救公司，西科斯基不仅在经营上动脑筋，同时也开始考虑为美国海军生产新式的水上飞机，假如能得到海军订单，那么公司的局面将瞬间反转。
按照美军的要求，新式的水上飞机将采用双人双座，可以折叠后收放于最宽4.42米的机库中，主要用于巡洋舰使用。
XSS-1水上飞机是第一个型号，于1933年首飞，它采用鸥式机翼，船身式机体，两翼可折叠，靠近翼尖的地方安装有浮筒，发动机舱位于翼根上方，使用一台550马力的星型黄蜂发动机，驾驶舱比较靠后，采用滑动舱盖，并且可以****座。
该飞机长10.7米，翼展12.8米，高4米，空重1485千克，最大飞行速度256千米每小时，巡航速度225千米每小时，最大升限6890米，最大航程995千米。
1933年4月，XSS飞机开始接受海军测试，然而测试结果并不乐观，因为飞机稳定性差，难以操控，飞行速度和爬升速度比竞争对手更差，过于靠后的驾驶室影响了驾驶员视野，而机枪的射界也受到影响，尽管后来改进了XSS-2型，仍然无法满足海军需求。当然这其中的原因有一部分来自海军，随着时间的推移，他们的标准更高了。
虽然西科斯基想要赢得海军订单的想法落空了，XSS飞机不久后就被废弃，好在那几年里公司的商业飞机取得了一定的成功，经济状况有所缓解。至于美国海军的水上飞机发展，我们从二战后就能看到变化，除了常规战舰使用的弹射水上飞机，美军还装备了更为大型的卡塔琳娜水上飞机，后者在巡逻、搜救等任务中都表现优异，看样子美国海军30年代对水上飞机的定位还是很准确的。
