宜（宾）昭（通）高速通车运营

2022-07-08 18:41 作者:中国工程报 0人读过 | 我要投稿

今天（7月8日）上午，宜昭高速公路川滇界至昭通彝良海子段（二期工程）通车仪式在项目现场举行。标志着四川宜宾至云南昭通高速全线建成通车。川滇交通再添大动脉，云南昭通到四川宜宾将实现两个半小时到达，新线路将比原线路提前近一个小时。

昭通市委书记郭大进宣布宜昭高速（二期）、青水高速建成通车，市委副书记罗永斌主持通车仪式，公司党委副书记、总经理范开平应邀出席仪式并讲话。

范开平代表水电十四局对宜昭高速（二期）、青水高速顺利建成通车表示祝贺，向云南省委省政府、省交通厅、省公路局、昭通市委市政府等各级政府和高投公司、金融机构、设计、监理及新闻媒体等社会各界人士长期以来对项目建设的关心、支持和帮助表示感谢。他表示，自2019年7月二期工程开工建设以来，水电十四局严格按照省委省政府、市委市政府的要求，以高度的政治责任感和善作善成的精神姿态，高起点谋划、高标准建设、高效率推进工程建设，充分发扬“特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗，特别能奉献”的优良作风，克服了沿线地质条件复杂、建设难度大、技术难题多、安全风险高等困难，高质量实现了“三桥两隧”控制性工程的各项重大节点目标，在昭通大地上留下了美丽的风景，如期实现了项目建成通车目标。水电十四局希望能够在良好合作的基础上，更好发挥在“水、能、砂、城、数”业务的投建营一体系化的工程建造优势，与云南省、与昭通市进一步深化合作，共享发展机遇，实现互惠共赢，为云南省、昭通市高质量跨越式发展贡献更大力量，以实际行动和优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

作为川滇两省新建交通大动脉，宜昭高速线路整体经四川省宜宾市高县、筠连县、云南省昭通市镇雄县、彝良县，止于昭通市昭阳区,线路全长235公里。

宜昭高速云南段（川滇界至昭通）全长135公里，项目采用“BOT+政府可行性缺口补助+施工总承包”模式，由水电十四局作为社会投资人及建设单位分两期投资建设，项目总投资概算240亿元。一期工程起于彝良县海子镇，止于昭通市昭阳区北闸镇，线路全长92.72公里，于2020年12月31日建成通车。

二期工程由川滇界至彝良县海子镇，主线全长42.9公里，设计建设时速80公里/小时，设两座互通，共有桥梁26座，隧道11座，桥隧比高达83.63%，采用双向四车道高速公路标准建设。宜昭高速地处滇东北乌蒙深山，线路沿线穿越高山峡谷，地形陡峭，沟多谷深，施工场地狭窄，滑坡、煤层、瓦斯、岩溶、高应力等不良地质条件不同程度的存在。由于受地形地质条件限制，全线桥隧占比高、桥隧相连、高墩数量多、施工配套设施部署困难成为制约项目建设的最大难题，“三桥、两隧”（白水江特大桥、牛街特大桥、龙凤特大桥、铁匠湾隧道、新场隧道）是该项目的控制性工程。

二期工程自2019年7月开工建设以来，公司项目部先后克服前期便道不通、原材料进场困难、隧址区地形地质条件复杂、岩层破碎严重、围岩自稳能力差、坍塌冒顶、变形和穿越溶洞等困难，采用超常规作战，立体式施工，始终坚持高标准、强举措、严考核、重奖惩，以劳动竞赛为抓手，突出目标管理，强化过程管控，创新科研工法，紧盯责任落实，从每个细节严控质量，重视安全，一步一个脚印地践行品质管理、品质建设，确保了项目建设各项节点目标的顺利实现。

作为新建川滇第二条纵向交通大动脉，宜昭高速承载了四川与云南两省互通和云南省内互联的重任。项目通车运营后，将有效改善滇东北地区交通条件，进一步完善地区高速公路网布局，对推动滇东北融入成渝经济圈和长江经济带、巩固脱贫攻坚成果、助推乡村振兴、促进民族团结、带动经济社会发展都具有十分重要的作用。