美国版凯迪拉克CT5换曲面屏，等1.5T列装国产，会多便宜？

美国版凯迪拉克CT5换曲面屏，等1.5T列装国产，会多便宜？

在中国豪华车消费市场，奔驰宝马奥迪德系三强确实有统治性地位，不过二线豪华品牌的代表凯迪拉克正在缩小差距，近几年通过以价换量策略提升了销量基本盘。凯迪拉克旗下轿车支柱产品是CT5，因为CT5确实有点小，而CT6超出大部分人的购车预算。现款凯迪拉克CT5产品力已经很强了，不过几年没更新，科技感氛围稍微有点落伍，但也别担心，最近全新凯迪拉克CT5已经在美国进行测试。

这次依然算是一次中期改款，还不算大换代，所以外观的改动没那么大，美国版测试车型主要针对前脸进行了小范围的修改，黑色进气中网边角有点圆润，车头底部额外增加了近期散热模块。侧面其实和现款没什么差别，并没有跟风采用隐藏式门把手，但是提供有更具运动感的锻造合金轮毂。

和凯迪拉克CT4一样都自称为中型B级车，实际上凯迪拉克CT5的轮廓尺寸明显大一圈，现款车型总长度就超过4.9米，轴距长达2947mm，后排两侧座位空间舒适度没毛病，不过毕竟是后驱车，后排中间座位地板隆起太高，比较适合小朋友，长途出行如果是5个成年人，后排中间乘客就相对局促。

现款国内的凯迪拉克CT5内饰虽然有全液晶数字仪表盘和主流尺寸悬浮导航屏幕，但是对比奔驰的贯穿屏，或者奥迪的三联屏，科技感还有待进步，特别是面对中国市场上层出不穷的新势力产品，很有必要升级科技屏幕。所以美国测试版本车型没有让人失望，那是用上了凯迪拉克凯雷德那种大尺寸曲面屏，将数字仪表和中控屏幕融为一体，这套新设计最快应该在明年初引入到国内市场。

对比奔驰宝马奥迪的同级别车型，凯迪拉克CT5一直以来有个大卖点就是高性能后驱，现款车型全系搭载2.0T涡轮增压高性能发动机，最大输出功率237马力，而且是凯迪拉克引以为豪的智能可变缸发动机，油耗数据并不高。搭配10at变速箱以及后驱系统，操控质感是可圈可点的。

但毕竟2.0T发动机成本较高，官方指导价一直维持在较高的水平。即便线下销售渠道优惠力度很大，对于普通工薪阶层消费者来说，想选择凯迪拉克CT5还是有压力。接下来情况会发生变化，新版国产凯迪拉克CT5已经确定增加1.5T版本，申报最大输出功率155千瓦，也就是211马力这很接近2.0T参数。

在性能没有大幅度下滑的情况下，新增1.5T版本注定可以大幅拉低价格，上市之后1.5T版本有望把指导价门槛压低到25万左右，再加上线下优惠力度，甚至裸车价格控制到20万之内也有可能。

问题来了，你觉得凯迪拉克CT5会低于20万吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。