F-35喜忧参半的一天

10月7日消息，美国国防部已签署一份国家安全豁免并递交美国国会，允许F-35恢复交付。与此同时，洛马表示F-35可能再难复现低于8000万美元飞离单价的低位

美国国防部于8月31日停止了F-35的交付工作。原因是发现霍尼韦尔生产的涡轮机中，润滑油泵这一部件使用的钐钴合金磁铁，产地来源涉嫌违反DFARS（防卫联邦采购规则附录）。受此影响，美国国防部调查期间F-35的交付工作被暂停，使其交付总数在过去一个多月都停留在841架

这份豁免意味着调查判定钐钴合金磁铁一事违反了DFARS。而在豁免生效后，9架Lot 13批次和117架Lot 14批次，总计126架F-35将可以开始重新交付，预计2023年10月31日前完成。Lot 15批次开始，F-35将更换供应商，使用符合DFARS的钐钴合金磁铁

尽管近段时间的通涨导致了原材料，产品等价格的上升，但洛马在Lot 13和Lot 14批次F-35A上依旧实现了飞离单价低于8000万美元的目标，但后续批次恐怕很难维持这一数字

近些年，F-35的年采购量有所降低，采购数量的减少推高了单价。美国和洛马在Lot 12~14批次落实了478架，Lot 15~17批次只落实了375架

美国空军原计划在2022年代保持年采购60架F-35A，但后来下调至了48架，2023财年更是降低至33架，原因是美国空军希望把钱留在未来采购F-35 Block 4，尽可能减少未来需要升级的F-35 Block 3F数量

COVID-19疫情也影响了F-35的年产量。洛马原计划在2022年达到最高年产量169架，但疫情的爆发导致2020年年产量下降至123架。2021年年产量恢复至142架，今年已经交付88架，预计总共交付148~153架，2023年计划进一步上升至最新修订的最高年产量156架

洛马希望通过审视产业链里各环节的成本，以及使用数字线程来减少返工量以降低成本，但最终效果如何还有待观察