美军重视的“鱼鹰”偏转旋翼飞机，却频频机毁人亡，这是为啥？

今天和大家聊一聊“鱼鹰”偏转旋翼飞机的一些优点和缺点，我们知道自从有了“鱼鹰”这种飞机，美国人的编号叫V-22。自从有了这种飞机以后，就多了一个飞机的类型，这种飞机叫做偏转旋翼飞机。那两个我们说朝前的时候可能就是尺寸比较大的一个螺旋桨朝上的时候，靠这个转动产生的旋翼来产生升力。那么朝前的时候，就相当于螺旋桨产生拉力，所以这个又是直升机，又是固定义的螺旋桨飞机，带有两种可能性。

这个飞机就有特别突出的优点：一个垂直起降，只要他的轮子朝上的时候，就能垂直起飞，垂直落地，这个对于运输有非常巨大的优点，那就是对机场的依赖会非常小。给个足球场，给两个篮球场那么大地方，他可能就落下了，这是他的第一个优点。

第二优点呢？就是他能像直升机一样垂直的起降，但是他巡航速度比直升机大多了，像鱼鹰的话，巡航速度能到四五百公里，四五百公里什么含义？就比直升机的速度几乎快了一倍。一般最快的直升机飞300公里时候，一般的直升机都是200，我们看他飞到400的外空，那比直升机差不多快了一倍。

第三个优点就是这种飞机，它的航程比较远，像鱼鹰的航程一千六七百公里是没问题的，如果加额外的附油箱，还能飞得更远。而直升机多少？一般就是1000公里都到不了，像很多直升机一般都是几百公里的航程，也就是说，直升机的巡航效率是比较低的。既飞得慢，又飞得近，这是偏转旋翼飞机的巨大优点。

那有没有缺点呢？缺点也突出，就像人一样，优点突出的人缺点也往往很突出。那么鱼鹰飞机的缺点是什么呢？直观的讲，第一条就是容易发生事故。原因是他整个的飞机结构比较复杂，我们看他的两个旋翼是装在肩上，他没办法往中间靠，往中间靠了以后，这个旋翼的直径就会减小。

第二的话，那就是不好布置，尽量往边上靠，所以鱼鹰飞机只靠在一边，这样他的机翼就像挑担子一样，袋子两头很重的时候，他的机翼就要加强。还有是整个旋翼是一会朝上，巡航的时候朝前，所以他转动机构又很复杂，转动机构不但复杂，而且两边的转动必须完全一致，甚至一个快一个慢都不行，都要出大问题。那么怎么协调，怎么保持一致，这又是一个很复杂的技术问题。

那么第三个呢？就是为什么出雾染端？我们知道在热气流是朝下喷的，如果你先进地面去，热气流就又返回来了，形成一个废气的窝环，发动机会吸进大量的废气，废气就可能造成功率下降，功率下降然后它两边转速就不一样或者发动机干脆就转阵或者就停车都非常不好。还有就是在垂直起降或者说我的旋翼发生偏转的时候，会直接发生两边就不一样了。

我们看很多鱼鹰发生事故的视频，都可以看到他很容易在这个过程，就是旋翼变换过程或者说是垂直期间过程发生倾斜，这一倾斜，就是容易人亡，所以鱼鹰飞机虽然有很多优点，但是美国军方觉得他需要改进，需要不断的改正缺点，才能做一个好的飞机，那么怎么改呢？我们下一步再做进一步的介绍。