坐上哈尔滨直达美国加州的高铁和自己开车去美国是怎样的体验？

汽车中国出发经过蒙古再进入俄罗斯，然后经过白令海峡 ，进入美国的飞地阿拉斯加州，再经过加拿大进入美国本土。

现在我们的障碍就是这么穿过百令海峡，左边是大迪奥梅德岛群属于俄罗斯，右边是小迪奥梅德岛群属于美国，迪奥梅德岛群岛由于国际日期变更线的原因，属于俄罗斯的大迪奥梅德岛，比属于美国的小迪奥梅德岛早了23个小时因此也有人把它们叫成“明天岛”和“昨天岛”。

为什么不修建一个桥连接两地呢，最主要的原因是两边属于2个国家，一边是美国的阿拉斯加一边是俄罗斯的楚科奇自治区，都有各自的利益考虑。其实很久之前阿拉斯加是属于俄国的我们先来看图分析一下。

1854年，克里米亚战争爆发，沙俄被英法联军击败，损失惨重，新登基的亚历山大二世对英法的强大心有余悸，阿拉斯加正好紧挨着英国的殖民地加拿大，很难守住，若是英国人以此为跳板进攻俄国本土，那后果就不堪设想了，萌生了放弃阿拉斯加的想法。还有一个原因就是美国给出让俄国心动的价格720万美元，在当时可不是个小数目 这笔钱今天相当于4.6亿美元，俄罗斯现在是真的气的要吐血美国赚大了。

现在我们来看看当初的不毛之地如何变成人人皆知的知名城市。拉斯加州的面积有170万平方公里，占美国的五分之一，阿拉斯加州的四大支柱产业是石油、捕渔业、旅游。源源不断的为当地提供财政收入带动巨大的就业机会，阿拉斯加三面环海，其绵延3.4万英里的海岸线

有世界上最大最富饶的渔场之一，海产丰富 大量供应多种深海鱼类及野生鲑鱼的产地。阿拉斯加国家公园数量全美第一，高山、冰河、森林等，蕴藏了众多极地的特殊植物和野生动物，全年200多天有极光。

目前相关人员正在积极讨论修建哈尔滨到加利福利亚的高铁，哈尔滨出发经过俄罗斯进入白令海峡，进入阿拉斯加州进入加拿大最终达到美国的加州。高铁沿着海岸线修建可以和轮船完美结合，2天就可以到达美国。

可以带动中国俄罗斯加拿大美国高铁沿线经济一起发展，发展旅游可以带动俄罗斯的西伯利亚地区和阿拉斯加州的严寒地带，可以说的共赢，目前计划在进一步的落实。