中老铁路通车，昆明正在成为东南亚经济首都？

一千多公里的中老铁路全线通车了，这条铁路之所以引起了很多人的关注，原因主要有两点。一方面这条铁路建设非常的艰难，全线要建设167座桥梁和301座隧道，投资达到了500亿元。

另外一方面，中老铁路的修建成功，为以后范围更加广泛的“泛亚铁路”建设打下了基础。未来东南亚通过陆上通道将更加紧密的和中国的融合。

随着全球海上贸易链条的崩溃，陆上通道的重要性愈加的重要起来了。今年以来的中欧班列增长迅猛就很好的说明了问题。

我们如果把时间拉长，中老铁路的开通也预示着中国的大国崛起战略的真正突破。

中国正在围绕自己建设一个庞大的经济网络，而在这个网络的中，昆明正在成为东南亚的经济首都。

云南昆明作为中国西南地区的一个边陲城市，由于地理上面的限制，一直属于中国经济版图的边缘地带。

不管是建国初期的东北工业发展，还是改革开放后的东南沿海崛起，还是近些年来的川渝发展，昆明一直是一个不太起眼的存在。

即便是和其同样发展的贵阳，这些年也是搭上了数字经济的东风，在大数据存储方面风生水起。

消失在众人视线中的昆明这次再一次出现在聚焦灯下，众人这才发现又一颗发展的明星城市正在冉冉升起。

我们一般都会用城市流入人口数量来判断一座城市的发展潜力，过去十年昆明的城市人口疯狂增加了203万人，超过了如今最为人津津乐道的合肥。更是超过了上海，南京和宁波等长三角明星城市。

如今的昆明常住人口已经达到了846万人，用不了多长时间就会成为一个千万人口城市。

除了人口上面昆明获得了巨大发展之外，在经济总量方面昆明也是突飞猛进，2020年的昆明实现了经济总量7030亿元。在过去的五年时间，昆明更是迅速赶超了长春，沈阳，哈尔滨等北方大城市。

上面就是过去几年一个边陲城市所取得的成绩，如今的中老铁路开通，无疑是在这座飞速崛起城市的上面又添加了一个助推器。

未来通过中老铁路，昆明将成为东南亚前往中国的第一站，大量的资金和货物将会汇聚在这里。

更是由于云南和中南半岛自古山水相连，文化相近，昆明将在文化软实力方面和中南半岛各国产生巨大的合作机会。

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