RUF Tribute

上一部由风冷发动机驱动的保时捷911早在1998年就在德国下线，内部代号为993，结束了数十年来生产数万辆风冷发动机驱动双门车的历史。

由于长期以来对风冷发动机的热情，可以追溯到最初的大众甲壳虫，财力雄厚的保时捷爱好者似乎急于花一大笔钱购买保存完好或特别版的风冷911。这也是保时捷专家RUF决定在该车型60周年之际推出风冷六缸车的原因。

3.6升动力装置安装在名为Ruf Tribute 911的车型的后部，由该公司创始人Alois Ruf Jr.亲自设计，具有双涡轮增压器、坯料铝头、四凸轮三气门技术。根据Ruf的说法，这是第一种风冷技术，可变气门正时和升程，以及干式油底壳油系统。

这台独特的发动机在6750转/分的转速下可输出550马力，在4500转/分时可提供750牛米，并配备了现代技术，如双中冷器、液压阀调节、线控节气门、两级共振感应和双催化转化器。

Ruf Tribute在今年的The Quail上亮相，它采用碳纤维底盘、集成防滚架和双叉臂悬架，全方位配备内侧推杆驱动的KW装置。

定价尚未公布，目前尚不清楚Ruf是否会生产更多的风冷定制双门跑车，或者它是否仍然是一次性的。

除了致敬，RUF还在蒙特雷汽车周上带来了另外两款类似保时捷的车型：CTR3 Evo和R Spyder。前者是一款专注于赛道的双座车，采用钢底盘、碳纤维车身和集成防滚架，由水冷3.8升六缸机提供动力，功率为800马力 / 990牛米，所有这些都通过七速双离合器连接到后轮。同时，前者是RUF对911 Speedster的模仿，为驾驶员和乘客提供了两个单独的小挡风玻璃和一个双防滚翻杆。

Ruf R Spyder由4.0升自然吸气六缸发动机提供动力，功率为515马力 / 475牛米。