每日航空事故及事故征候(事件)简报(30) 2023.1.30
本系列希望为各位带来最详细的每日航空事故及事故征候(事件)信息(本系列信息全部来源于ASN数据库, 由于数据库更新时间等原因之限制每日简报将报告前一日之内容)
ASN数据库会有信息延迟, 部分事故或事故征候(事件)无法及时(在发生后第二天)出现在简报中, 现决定第一天的中午到晚上发布当天的简报, 第二天上午修改前一天的简报.在发生第二天之后更新至ASN的事故我将不会再次添加至专栏
简报不包括军航事故, ASN资料库简报内会写出事故航班之 "nature", 如此项为"Military"(军事)则该事故不会出现在本简报中
简报最后的"历史上的今天"部分是当天内容, 选取的事故与ASN主页相同部分一样
至文章发出时, ASN已记录2023年事故/事故征候220起
ASN资料库记录2023年1月29日发生之事故/事故征候5起, 具体信息如下:
1: ASN事故号:307334
事故时间:
机型:Airbus A320-216 (WL)
航空器运行及拥有者:AirAsia India 亚航印度
航班号:I5 634
注册号:VT-RED
制造商序列号:5824
生产地:空客法国图卢斯工厂（TLS）
首飞日期:2013.10.2
试飞注册号:F-WWBS
机龄:9.3
机队编号:
引擎:2x CFMI CFM56-5B6/3
构型:180座全经济舱
总人数:
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况:
事故分类: 事故征候
事故地点:勒克瑙乔杜里查兰·辛格国际机场(LKO/VILK)，印度共和国
事故发生的飞行阶段: 起飞
飞行性质: 定期客运
起飞机场: 勒克瑙乔杜里查兰·辛格国际机场(LKO/VILK)，印度共和国
目的地机场:加尔各答内塔吉·苏巴斯·钱德拉·鲍斯国际机场(CCU/VECC)，印度共和国
具体信息:
起飞时遭鸟击，机组放弃起飞
2: ASN事故号:307339
事故时间:
机型:EEL ULF 1
航空器运行及拥有者:私人
航班号:
注册号:
制造商序列号:
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
构型:
总人数: 1
死亡人数:1
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 损坏无法修复，航空器注销
事故分类: 事故
事故地点:靠近里霍博斯，纳米比亚共和国
事故发生的飞行阶段: 起飞
飞行性质: 私人
起飞机场:
目的地机场:
具体信息:
3: ASN事故号:307342
事故时间:1017协调世界时
机型:Airbus A320-232
航空器运行及拥有者:JetBlue Airways 捷蓝航空
航班号:B6 236
注册号:N705JB
制造商序列号:3416
生产地:空客法国图卢斯工厂（TLS）
首飞日期:2008.1.30
试飞注册号:F-WWIN
机龄:15.0
机队编号:705
机名：Big blue people seater
引擎:2x IAE V2527-A5
构型:162座全经济舱
总人数:
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况:
事故分类: 事故征候
事故地点:圣地亚哥德洛斯卡巴列罗斯国际机场以东(STI/MDST)，多米尼加共和国
事故发生的飞行阶段:起始爬升
飞行性质: 定期客运
起飞机场: 圣地亚哥德洛斯卡巴列罗斯国际机场(STI/MDST)，多米尼加共和国
目的地机场:纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场（JFK/KJFK），美利坚合众国
具体信息:
起飞后报告引擎失效，机组决定备降圣多明各美洲何塞弗朗西斯科培尼亚戈麦斯国际机场
4: ASN事故号:307348
事故时间:1315协调世界时
机型:Airbus A320-214
航空器运行及拥有者:flyCAA
航班号:BU 415
注册号:9S-ABM
制造商序列号:3900
生产地:空客法国图卢斯工厂(TLS)
首飞日期:2009.4.23
试飞注册号:F-WWDU
机龄:13.8
机队编号:
引擎:2x CFMI CFM56-5B4/3
构型:180座全经济舱
总人数:
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 轻微
事故分类: 事故征候
事故地点:
事故发生的飞行阶段: 起始爬升
飞行性质: 定期客运
起飞机场: 靠近姆布吉马伊机场(MJM/FZWA), 刚果民主共和国
目的地机场:金沙萨吉利机场(FIH/FZAA), 刚果民主共和国
具体信息:
离场时左侧升降舵部分分离, 机组决定继续飞行至原定目的地
5: ASN事故号:307358
事故时间:2138当地时间(0338(+1天)协调世界时)
机型:Cessna 172L Skyhawk
航空器运行及拥有者:私人
航班号:
注册号:N621EW
制造商序列号:17260545
生产地:
首飞日期:
试飞注册号:
机龄:
机队编号:
引擎:
构型:
总人数: 1
死亡人数:0
非机上人员死亡人数:0
航空器损坏情况: 严重损坏
事故分类: 事故
事故地点:靠近克利夫兰市立机场, 美利坚合众国
事故发生的飞行阶段: 进近
飞行性质: 私人
起飞机场: 丹琼斯国际机场, 美利坚合众国
目的地机场:克利夫兰市立机场, 美利坚合众国
具体信息:
历史上的今天
1974年1月30日，泛美航空806号班机，一架Boeing 707-321B型客机在进近帕果帕果国际机场时坠毁，机上101人中97人罹难4人生还美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）认定事故发生的可能肇因为：“机组人员认识较晚并未能及时纠正飞机通过不稳定的风向变化突入导致的过高的下降率。风由大暴雨产生的水平和垂直分量组成并受航空器进场路径附近不平坦地形的影响。能见度受限、“黑洞”进近的虚幻效果、飞行仪器监控的不足以及机组人员在飞行的最后15秒内未能报出下降率等因素阻碍了机长的认知。”（The flightcrew's late recognition and failure to correct in a timely manner an excessive descent rate which developed as a result of the aircraft's penetration through destabilizing wind changes. The winds consisted of horizontal and vertical components produced by a heavy rainstorm and influenced by uneven terrain close to the aircraft's approach path. The captain's recognition was hampered by restricted visibility, the illusory effects of a "blackhole" approach, inadequate monitoring of flight instruments, and the failure of the crew to call out descent rate during the last 15 seconds of flight.）
