成昆铁路货运外绕线：“十陵越行站”机位探访实拍！
线路简介：
成昆铁路货运外绕线是成都市区范围内的一条双线电气化市域铁路货运枢纽线，又名为“成花铁路线”。该线路于2010年5月份建成通车，是由中国铁建二十三局集团有限公司承建，仅用了近两年的时间就已经建成通车。该线路起于成都北编组站，终于成昆线花龙门站。全线设置了，成都北编组站、十陵站、新兴镇站、旗江站、花龙门站五个车站。其中，成都北编组站和花龙门站为既有的接轨站，十陵站和旗江站为越行站，新兴镇站为货运中心站。
成昆铁路货运外绕线是汶川大地震灾后新建工程。该线路由成昆线引入成都北编组站。线路途经成都市：“新都区、成华区、龙泉驿区、锦江区、天府新区、双流区”等行政区。该线路从成都北编组站上下行分修处引出，经过院山线路所后，上跨达成铁路客运双线，以及成都绕城高速公路后转向南行驶，沿着绕城高速公路外侧，上跨沪蓉高速公路以及成洛大道，在上跨成渝高速公路后转向西南，经东风渠，下穿成都地铁2号线，穿越接近一公里的大观隧道及驿都大道，上跨成龙大道，穿过成渝客专，经过新兴镇，万安镇，上跨华龙路（华阳-龙泉）麓山大道以及成自泸高速公路后，沿着通州路广州路一线途径鹿溪河生态公园，经过兴隆街道及中国西部博览城，天府大道，跨越府南河及剑南大道后，经旗江镇接入成昆线花龙门站。全线新建线路全长大约55公里。如今，成昆铁路货运外绕线已通车12年之久。
此外，成昆铁路货运外绕线也是沿途经过湿地公园最多的铁路线。这其中，该铁路线的院山线路所到成龙大道之间，线路更是穿梭在沿成都绕城高速公路的500米公园绿化带中。火车穿梭在大自然的美景中，令广大的铁路摄影爱好者们感到无比幸运。
建成通车重要意义：
由于，成昆铁路其中一段线路穿梭在成都市中心城区二环路与三环路之间，近些年来，随着城市科技及经济的快速发展，市区内铁路沿线周边都修建了不少住宅小区及商业办公写字楼等等。现如今市区内铁路枢纽环线跑货物列车的情况都无法适应枢纽环线的发展需要，同时，货物列车也给城市环境生态发展和铁路沿线居民的生活及休息带来了很大程度上的影响。
在成昆铁路货运外绕线开通后，能够为成都市中心城区铁路沿线居民降噪，能够为成都市中心城区带来更好的发展。同时，也让成都最大铁路客运站“成都东站”更好地发挥作用，也让成都北编组站大大提升成都铁路的物流运输能力。更好的发挥成都铁路枢纽环线的作用。
下面，为大家带来成昆铁路货运外绕线拍车的具体描述：
成昆铁路货运外绕线也是我个人开发拍摄机位最多的铁路线，也是我个人拍车最多，经常拍摄的一条铁路线。在这里，我重点介绍一下我个人铁路拍车生涯起点拍摄机位，成昆铁路货运外绕线“十陵越行站”机位：
“十陵越行站”简介：
十陵越行站是成昆铁路货运外绕线上的一个铁路车站之一。成昆铁路货运外绕线十陵越行站是由4条铁路线构成，车站规模为“1站台，4线”。其中1道为下行正线，2道为上行正线，3道为下行侧线，4道为上行侧线，铁路车站等级为：“五等站”。地处成都市龙泉驿区西河街道与十陵青龙湖湿地公园之间，位于成都绕城高速公路绕城东服务区外侧。
“十陵越行站”车站办理业务：
成昆铁路货运外绕线十陵越行站，车站主要办理同方向列车的运行通过业务，也办理列车待避停车业务，必要时办理反向列车的转向业务。由于该车站属于越行站，车站不办理货物列车发送、到达的业务，也不办理散装货物发到和零担、整车货物发到等业务。
十陵越行站采用钢支柱软横跨承力索构造，一共设置了17对钢支柱软横跨承力索。
成昆铁路货运外绕线使用的电力机车：
成昆铁路货运外绕线上使用的主力机车主要以：成都铁路局西昌机务段（成局西段）的：“SS3、SS4”型电力机车为主。不过，现如今成昆货运逐渐向着大功率和谐系列机车发展了。比如：成都铁路局成都机务段（成局成段）的“HXD2”型电力机车。俗称：（大河马）：
成局成段：HXD2-1714号机车牵引货列十陵站两道通过去成都北方向！
成局成段：HXD2-1714号机车牵引49763次货物列车十陵一道通过去新兴镇方向！
当然除了HXD2型电力机车以外，也还有少部分HXD3C跑枢纽环线。比如：HXD3C-0177号机车，在这里HXD3C被称为：“电枢”。当然，这也不排除此后成昆铁路货运外绕线跑HXD1型电力机车的可能性。
通过这一点，能够看出成昆铁路货运外绕线上行驶的机车车型还是挺多的。
十陵越行站是成昆铁路货运外绕线上一个非常不错的拍摄机位，拍摄效果远超于成昆铁路货运外绕线的其他拍摄机位，对于广大的铁路摄影爱好者来说是一个来了就不想走的机位，该机位离铁路非常近，可以近距离地拍摄机车的全身面貌，以及记录完整的货物列车的视频。该机位几乎与铁路平齐甚至是紧挨着铁路。通过这一点，能够得到广大铁路摄影爱好者的追捧和热爱。十陵越行站机位拍摄出图片视频的效果非常震撼，非常具有观赏性。完全就是无遮挡地拍摄。
成昆铁路货运外绕线，铁路“电力机车”的发展趋势：
十陵越行站机位，也是我个人目前常去的一个机位，也是我首拍成昆铁路货运外绕线货物列车的起点。同时，也是我个人拍车生涯第一次看见SS4型电力机车的地方。此后，便开启了我漫长的铁路拍车生涯，在这里不得不说一下曾经西南铁路上的客货主力机车“SS3型电力机车”。
SS3型电力机车是我国第二代铁路干线电力机车，于1979年由株洲市电力机车厂和株洲市电力机车研究所共同研制出的“六轴”客货两用铁路干线电力机车。现如今，已在中国铁路线以及西南地区铁路线上运行了43之久。甚至整个西南铁路线上都是SS3型电力机车的天下，被称为：“西南铁路主力军！”此前，成昆铁路货运外绕线开通时几乎每一列货物列车都是由SS3型电力机车牵引。这其中，大多数SS3型电力机车为，成都铁路局成都机务段简称：（成局成段）和成都铁路局西昌机务段，简称：（成局西段）。除了成昆铁路线之外，几乎整个西南地区铁路线上客货运主力机车都是SS3型电力机车担任。自2013年以后，部分SS3型电力机车因机车年久失修导致机车封存。随后，成昆铁路货运外绕线引入了由西安铁路局新丰镇机务段（西局新段）转配成都铁路局的我国第三代首型电力机车，SS4型“八轴”大功率重联重载货运电力机车。且，大部分为“改进型”的SS4型电力机车。SS4型电力机车的到来，也预示着此后西南地区铁路线上的SS3型电力机车会越来越少。
在此后的9年时间里，成昆铁路货运外绕线便一直维持着成都铁路局西昌机务段（成局西段）的“SS3，SS4”型电力机车担任成昆铁路线上的货运主力牵引机车。值得一提的是，2020年开始，成都铁路局的韶山3型电力机车的数量却逐渐呈现出下降的趋势。
时间来到2021年7月，由成都铁路局成都机务段（成局成段）的本段SS3型电力机车已基本全部停止运行，也全部封存。成昆铁路货运外绕线上的SS3型电力机车仅剩成都铁路局西昌机务段（成局西段）还在运行中。2022年6月，又一部分SS3型电力机车的封存，成昆铁路货运外绕线引入了成局成段HXD2型“八轴”大功率重联重载货运电力机车。同年8月，又一批成都铁路局西昌机务段（成局西段）SS3型电力机车遭遇封存。甚至在短短的一个月时间里封存了二三十台成都铁路局西昌机务段（成局西段）的韶山3型电力机车，属实令广大铁路摄影爱好者们感到念念不舍，无比心痛！同时，成都铁路局成都机务段（成局成段）的SS4“改进型”电力机车也陆续转配成都铁路局西昌机务段（成局西段）。至此，现如今成昆铁路线上运行的SS3型电力机车越来越少。未来，HXD1型“八轴”大功率重联重载货运电力机车也要在成昆铁路货运外绕线上行驶。在2022年的7月初，一台由武汉铁路局襄阳机务段（武局襄段）转配成都铁路局成都机务段（成局成段）的HXD1-1568号机车南下成昆线至西昌机务段进行乘务学习驾驶。截止目前，武汉铁路局襄阳机务段（武局襄段）转配属成都铁路局的HXD1型电力机车1569号机车也投入到成昆铁路货物列车的牵引中。根据铁路部门的相关消息，于同年10月新制造的20台HXD1型电力机车配属成都铁路局西昌机务段（成局西段）代替已封存的成都铁路局西昌机务段（成局西段）的SS3型电力机车。至此，成昆铁路货运外绕线货运牵引电力机车也逐渐由此前的韶山系列电力机车向着大功率和谐系列机车发展了。未来和谐系列电力机车也将成为成昆铁路货运外绕线上行驶的主力电力机车。
人算不如天算，一眨眼的功夫，时间来到2023年，随着成昆复线的开通运营，由成都铁路局成都机务段（成局成段）担任的“八轴”重载“HXD1”型电力机车，绰号：（蓝精灵）。正式在成昆铁路货运外绕线上投入运营使用。
成局成段：HXD1-6147号机车牵引货列十陵站一道通过去新兴镇站方向：
成局成段：HXD1-6046号机车牵引货列，十陵站四道发车去成都北站方向：
成局西段：SS4-0118号机车，与成局成段：HXD1-6198号机车：
成局成段：HXD1-6200号机车：成局西段：SS3-8040号机车：
随着，成局成段：HXD1型电力机车正式在成昆铁路货运外绕线上投入使用，标志着，成昆线货运牵引机车逐渐由韶山系列电力机车转为和谐系列电力机车牵引。截止目前，成昆铁路货运外绕线上使用的电力机车主要有：“SS3、SS4、HXD1、HXD2、HXD3C”五种车型！
“十陵越行站”车站最主要的办理业务以及拍摄：
成昆铁路货运外绕线十陵越行站最主要的办理业务为“列车停车待避”，也就是所谓的扣车：
十陵越行站停车待避主要以上行为主。由于成昆铁路货运外绕线上行货运列车基本上终到成都北编组站，由于成都北编组站车站结合了成昆线、宝成线、达成线、成渝线等干线铁路的货物列车到达任务以及货物列车的编组任务。由此看出，成都北编组站货物列车到达任务就显得过于繁忙紧张，导致后续列车无法到达。因此，就导致后续列车在此停车待避。
十陵越行站停车待避，对于广大铁路摄影爱好者来说，拍摄机车照片是一种很不错的选择，能够很清楚的记录机车的全身面貌和机车的制作厂牌、以及机车的转向架、受电弓等，还可以记录货物列车的车厢编码和代号等机车的细节部位。
十陵越行站除了停车待避外，同时也可以记录在列车发车之际那霸气响亮，震耳欲聋的鸣笛声。在拍摄过程中，可以完整地记录列车发车的全过程，还能听见机车那起步阶段“呜呼”的风机声，那感觉令广大的铁路摄影爱好者们感到震撼，霸气十足，无比感慨！
成局西段：SS4G-0314号机车牵引货列，十陵站两道停车待避！
成局西段：SS3-4378号机车牵引46554次货运列车，十陵两道停车待避：
十陵越行站上行货物列车以停车待避业务为主，下行货物列车则以通过业务为主了：
经过十陵越行站通过的货物列车，拍摄视频也是很不错的选择，这里可以听见火车压钢轨产生的清脆舒适整齐及有规律性的轮轨声，以及列车通过时产生的轰鸣声。每当有货物列车在十陵越行站通过时，都能听见那“哐当～哐当～哐当”的轮轨声，给人带来一种震撼，霸气的感觉。
51041次：（双机） 韶山3：SS3-4497号机车与SS3-4538号机车：
成局西段：本务SS3-8015号机车牵引87741次敞车十陵站一道通过去新兴镇方向：
当然，十陵越行站并不是所有的上行货物列车都是停车待避的。比如：于2022年6月拍摄的SS3-4533号机车：
在一般情况下：在成都北编组站较为开放时，十陵越行站上行货物列车是可以直接通过的。
成局西段：SS3-4478号机车牵引汽车专列，十陵站两道通过去成都北方向：
成局西段：本务SS4G-6034号机车牵引87722次平板车，十陵站两道通过去成都北方向：
成局西段：SS4G-7209号机车牵引货列，十陵站两道通过，去成都北方向：
其实，十陵越行站办理业务还有一点，也就是：“利用越行站可以使快车超过慢车”。
这一点可以拍摄机车同框的画面，拍摄效果非常震撼，火车同框的画面更是吸引了不少铁路摄影爱好者前来打卡拍摄。比如：
由本务：成局西段：SS4G-7223号机车牵引46024次货物列车在十陵越行站四道停车待避。后续列车：由本务：成局西段：SS4G-7064号机车牵引86044次货物列车十陵越行站一道通过去成都北方向：
由本务：成局西段：SS3-4378号机车牵引46554次货物列车十陵越行站两道停车待避。后续列车：由本务：成局西段：SS4G-7212号机车牵引46042次货物列车十陵越行站三道通过去成都北方向：
由本务，成局西段：SS4G-0764号机车牵引44174次货物列车十陵越行站两道停车待避。后续列车：由本务，成局西段：SS4G-7087号机车牵引86062次全列敞车十陵越行站四道通过去成都北方向：
成局西段：SS4-0719号机车，与成局西段：SS4-0714号机车：
成局西段：SS4-0118号机车，与成局西段：SS3-8040号机车：
通过这一点，也能够起到十陵越行站的车站办理业务。
还有一点就是，十陵越行站在办理反向列车转向业务的时候，可以近距离记录电力机车解挂和挂车作业。可以拍摄机车解挂列车和挂车的全过程，也可以记录电力机车升降受电弓的全过程。不过，十陵越行站办理反向列车转向业务的概率非常小，一年几乎只有10%不等的概率可以看到。
总结：
总的来说，十陵越行站也算是一个比较繁忙的一个越行站了，几乎每隔十分钟左右就有一列货物列车通过或者待避。通过这一点，能够看出铁路摄影爱好者对十陵越行站机位的热爱和追求！
成昆铁路货运外绕线“十陵越行站”机位，对于广大铁路摄影爱好者来说堪称完美，是一个来了就不想走的机位，机位效果非常好，几乎是无遮挡地拍摄机位。相对于成昆铁路货运外绕线上的其他机位，十陵越行站机位当属第一名！
成昆铁路货运外绕线机位多多，该线路也是我个人开发拍摄机位最多的一条铁路线。其中，十陵越行站机位是我个人成昆铁路货运外绕线拍车生涯的起点拍摄机位，也是我个人拍车生涯第一次看见SS4型电力机车的机位。同时，十陵越行站也是我个人印象最深刻的拍摄机位了。
对于广大铁路摄影爱好者来说，成昆铁路货运外绕线“十陵越行站”机位是一个非常不错的选择，同时该机位也是拍摄机车最佳效果的好去处。欢迎广大铁路摄影爱好者们来拍车！！！
