[自行车赛事]2022环瑞士专题

距环法已不过三周，是时候把状态调整起来了，拥有崇山峻岭的瑞士便是大考前最好的练兵之地。过去两年都在这里夺冠的英力士带来了最强阵容，但其他车队也不甘示弱，雪山之巅必将会有一场大战。这里的冠军能站上环法领奖台吗？又有谁会在这里暴露问题呢？一周之后，悬念就将揭晓。

比赛级别：2.UWT

比赛时间：北京时间2022年6月12日至6月19日，每天约23:30结束

直播地址：中国体育（中文）、tiz-cycling-live.io（英文）

赛程篇

比赛路线：8个赛段，包含一个个人计时赛段（ITT）；赛事总里程约1339千米；最长的赛段为第二赛段，199千米；海拔爬升最高的赛段为第六赛段，4155米；个人计时赛（第八赛段）长度25.6千米。

比赛路线图

更多路线信息可至procyclingstats.com或la-flamme-rouge.eu获取

路线简要分析

最近的冲刺车手属实有点惨，顶级一周赛的赛段基本没他们什么事。在群山环绕的瑞士也不例外：八个赛段没有哪个是能从头“平平安安”比到尾的，就连海拔爬升最少的第四赛段也在终点前搞了个二级爬坡，真是要了命。因此，本届环瑞士纯冲刺手干脆不玩了，出战的克里斯托弗、格罗夫斯、特伦丁、特尼森等人都是冲刺手中的爬坡手，前四个赛段都会是他们表演的舞台。当然，这几个赛段盘爬坡众多，很难控场，突围车手也是有点机会的。

第五赛段开始，便是真正的决战时刻了。这个赛段颇有些“小世锦赛”的味道，最后的绕圈陡坡众多，难度很高，如果有人要提前进攻，实在难以对付。第六赛段则是本届环瑞士的“大王”，车手首先要翻过海拔2478米的努芬宁山口（Nufenenpass），这里是也是全瑞士第二高的铺装公路。60千米的下坡和伪平路过后便是最后17.7千米，平均坡度7.6%的穆萨尔普山（Moosalp），超长的距离和2000米的海拔将对车手的身体提出艰巨要求。

第七赛段和第六赛段的布局有些像，都是中间和结尾各一个高难度爬坡，不过第七赛段的海拔略低，但最后的爬坡更具有爆炸性。车手们将离开瑞士来到列支敦士登，在这里有着12.6千米长，坡度高达8.7%的马尔邦（Malbun）爬坡。如果爬坡手还有一战之力，那这就是他们的大好机会。

当然，就算翻过了高山，车手们也不能放松，因为最后还有一个25.6公里长的纯平路个人计时赛。这个赛段的弯道很少，非常考验绝对功率，正是艾费内普尔这样的计时赛高手展示实力的舞台。如果有人在前一天消耗过度，那么这天他将会遭受惨痛的损失……

选手篇

参赛名单：

截稿时参赛名单尚未完全确定，可至procyclingstats.com/race/tour-de-suisse/2022/GC/startlist获取最新参赛名单

值得关注的几位车手

环多菲内上英力士并没有派出强力总成绩车手，而是把精锐全带去了环瑞士，毕竟他们最近两年都在这里夺冠，环瑞士也算是他们的“福地”了。从纸面上看，英力士一下子带来了三名主将，托马斯、亚当-耶茨和马丁内斯，这三个人状态好的时候都有取胜的能力。不过托马斯年事已高，续约后重心逐渐转向“服务工作”；耶茨在环阿联酋大战不敌波加查，之后状态一路走低，已经两个月没有比赛，情况未知；今年状态火爆，环巴斯克让罗格里奇当了背景板的马丁内斯应当是主将之选。如果接下来几天表现良好，环法他将拥有争夺领奖台的最好机会。此外，英力士还带了全才车手皮德科克出战，他不久前在山地世界杯连胜两场，现在又回到公路赛场备战环法，环瑞士这些“平路赛段”也都是他的菜。不过他估计还是来找状态的，应该不会太过拼搏……

就算英力士带了这么多人，这届环瑞士最受瞩目的车手估计还是快步的艾费内普尔。列日-巴斯通-列日单飞夺冠后，昔日笼罩在这位天才车手身上的质疑之声已消散了大半，比利时人也获得了前所未有的信心加成。大家都知道他有恐怖的计时赛能力，这次即使面对斯特凡-金（FDJ）、阿斯格林（快步）、丹尼斯（珍宝）等高手也丝毫不落下风；但就今年的表现来看，他在高难度山顶终点的爬坡能力还是要差上他人一些。况且马丁内斯等人计时赛也都不错，不会损失太多时间，在高山赛段顶住众人的进攻就是艾费内普尔要面临的最大挑战。

不久前，在环罗曼蒂登上领奖台的弗拉索夫（博拉）、梅德尔（巴林）和约恩-伊萨吉雷（科菲迪斯）也是总成绩战线的有力竞争者。这三人此前并没有什么重大成就，但今年的状态都好得出奇，弗拉索夫今年的比赛积分更是可以排到前三。他能爬能冲能计时，是个和马丁内斯高度相似的车手，这次博拉也带来了伊基塔和沙赫曼两名强力副将，弗拉索夫有机会再下一城。除此之外，以色列博泰的老将二人组福格尔桑和伍兹，帝斯曼的希望之星阿伦斯曼，今年焕发第二春的皮诺（FDJ）和波佐维沃（旺蒂）都有机会挑战高排名。

赛段争夺方面正如前文所说，科卡尔（科菲迪斯）可能是愿意参赛的唯一一个正经冲刺手。古典赛高手倒是来了不少，克里斯托弗（旺蒂）、格罗夫斯/马修斯（单车交易）、特伦丁（阿联酋航空）、特尼森（珍宝）等冲刺型车手，再加上科鲁内弗瓦（AG2R）、希尔什（阿联酋航空）等古典赛好手，今年的“平路赛段”倒是可以期待一下的。对了，刚参加完Unbound Gravel的萨甘（直接能源）也回归公路赛场了，今年在伤病的困扰下他可谓是身心俱疲，希望他这次多少能恢复一些往日的风采，大家也都不愿看到迪穆兰的事件重演……

祝大家观赛愉快！