F-OTA和S-OTA的差别

2022-11-14 09:30 作者:蕾姐车视界 0人读过 | 我要投稿

OTA：空中下载技术，英文Over-the-Air Technology的缩写，是指通过移动通信的空中接口实现对移动终端设备及SIM卡数据进行远程管理的技术，简单来说就是在线升级。

OTA技术最开始被广泛应用于手机行业，随着新能源汽车的崛起，智能汽车越来越普及，OTA技术也开始被广泛应用于汽车行业中。

汽车行业的OTA更新范围涉及人机交互、车载应用、自动驾驶、动力、电池系统等多种模块，车企可以通过后期的OTA在线升级实现性能优化、BUG修复、新增应用等多种效果，不仅可以节省车企与用户的时间与成本，还可以让汽车常用常新，极大地提升用户的用车体验。

汽车的OTA主要可以分为两种，一种是S-OTA（Software-over-the-air），即软件的在线升级，比如车载系统的地图、语音包、车载KTV等的升级。

另一种是F-OTA（Firmware Over-The-Air），即固件的在线升级，通过下载完整的固件镜像到ecu闪存或者修复更新现有的固件闪存来完成，比如升级车辆的动力系统、变速箱逻辑、电池系统等部分。简单来说就是一些功能可能无法立刻开放使用或者完全开放，但是汽车在出厂时提前将需要的部件安装好，这样后期就可以通过固件升级来实现该项功能的使用。

以AITO问界M5为例，9月份发布的版本号为V1.0.105的OTA，最终通过在线升级实现了优化控制器31个，优化体验414项，还额外增加了202项新功能，OTA内容十分丰富，让用户可以随时随地享受最新的车载功能与体验。

再比如自动驾驶功能，雷达等感知硬件在出厂时就已经在车上搭载完毕，待日后自动驾驶可以合法上路时，车企就可以通过固件在线升级的方式实现自动驾驶功能的开放，让早买到车的人也可以享受到最新的技术。

目前，OTA不仅是新能源汽车和造车新势力的必备技能，渗透率基本达到了100%，传统燃油车也开始逐渐支持OTA功能，因为对于车企来说既可以节约时间、成本，也可以加快新车型的上市和迭代，还可以为用户提供更多个性化体验，实现与其他品牌差异化，是一笔绝对划算的买卖。据易观分析预测，到2025年我国乘用车前装OTA的装配率有望达到78%。

不止自主车企，其它各系品牌也在逐渐实现整车支持OTA。

不久前，韩国现代汽车集团就宣布计划到2025年旗下所有车型（包括现代、起亚、捷尼赛思）将全部转化为软件定义型汽车（SDV，Software Defined Vehicle）,且将全部支持OTA功能。同时还宣布将于明年率先在一部分车型上推出订阅制服务，让用户可以根据需要选择服务内容。

虽然OTA为车企和用户带来了极大的便捷性，但也存在一些如个人隐私泄露等潜在的风险。为避免出现这种情况，国家的相关监管部门也一直在出台相关政策以达到监管的目的。

2022年4月15日，工业和信息化部装备工业发展中心就发布了《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》。通知要求，车企应按要求依次完成企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案后，才能实施汽车软件在线升级活动，即OTA升级。升级完成后5个工作日内，须提交该具体升级活动的实施情况报告。备案申请主体应是汽车整车生产企业，自通知发布之日起开展企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案。