The Color of Success---梅赛德斯奔驰·银箭
本周末，因疫情影响而停摆的F1将战火重燃，F1官方已经公布了前八站的地点和时间。今年F1比赛已经进入第70个年头，本赛季赛场上有很多值得期待的事情：梅赛德斯奔驰车队能否继续卫冕？路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）能否继续创造辉煌，获得自己的第七个车手总冠军？今天介绍一下梅赛德斯奔驰车队崛起的前世今身。
赛车起源
1933年，刚刚当上总理的希特勒，了解到德国汽车市场的发展的困境，汽车普遍售价过高，一般老百姓无法负担；同时，在欧洲盛行的赛车比赛中，几乎看不到德国赛车的影子，而法国的布加迪、意大利的阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂等赛车在赛场上风光无限。
为了改变这样的局面，希特勒制定了两个战略。其中之一就是著名的打造“人民的汽车”计划，邀请了同是奥地利人的费迪南德·保时捷来设计汽车，这就是后来的甲壳虫汽车。希特勒的另一个战略就是拿出德国50万马克，让梅赛德斯·奔驰公司发展赛车。
而此时在经历了经济大萧条后的汽车联盟（Auto Union）迅速崛起，凭借着保时捷和希特勒的密切关系，硬生生从奔驰手里夺走了25万马克的资金。被“横刀夺爱”的奔驰公司非常气愤，于是投入大量资金开发赛车，为了就是要打败汽车联盟以及来自于意大利和法国的对手。
后来奔驰公司在新赛车的开发上花费了大约150万马克，远远超出了政府给予的25万，而投入很快收到了回报，奔驰赛车历史上最著名的赛车，W25在1934年隆重登场。
1934 传奇诞生
从上世纪二十年代开始，每个参与世界汽车大奖赛的国家的赛车，都有自己的代表颜色。法国是蓝色，意大利是红色，英国是绿色，美国是蓝白色，德国是白色。而历史的改写就发生在1934年6月3日，德国纽伦博格赛道的埃菲尔（Eifel）山上。
比赛的前夜，比赛法规规定任何车辆重量不得超过750公斤，不包括燃油和轮胎在内。然而，全新的梅赛德斯奔驰W 25重量为751公斤，时任车队经理阿尔弗雷德·纽鲍尔（Alfred Neubauer）立马决定将白色油漆磨掉，留下纯银铝合金车身，就这样，奔驰银箭就第一次出现在人们的视野中。第二天早上，曼弗雷德·冯·布拉楚奇（Manfred von Brauchitsch）驾驶着750公斤W25，以极大的优势赢得了比赛，后来他要告诉媒体：“驾驶银箭是一种荣誉”。
从1934到二战爆发的几年里，梅赛德斯奔驰的银箭赛车，几乎垄断了欧洲的整个赛车大奖赛。特别是在1935年，新款的W25B更是在10场欧洲大奖赛中赢得了9场冠军。而丢掉的唯一一站冠军，是在7月28日举行的纽伦堡大奖赛，当时德国总理希特勒特意出席了这场比赛。在元首的注视下，奔驰车队在家门口被阿尔法·罗密欧车队抢走了冠军，奔驰车队最好的名次是第三名。
主宰当年赛场的银箭W25可以被称作为一台“性能怪兽”，其夸张的配置让很多竞争对手都望而生畏。它采用了液压助力的鼓式刹车，而且已经在车轮上有空气导流装置为刹车散热的设计。为了尽可能减重，几乎所有的钢铁和铝材零件都采用了打孔偷轻设计。在那个时代，这些都让它成为了最先进的赛车之一。
最初的W25采用了3360cc排量的直列八缸发动机，双顶置凸轮轴，机械增压进气，最初的调校是用汽油可以输出302马力，采用混合有乙醇的燃料时能输出354马力。最大功率的转速是5800rpm，在现代发动机面前也根本不吃亏。之后，W25相继配备有3.7L、4.0L、4.3L、4.7L等不同的排量，最大输出达到494马力。
短暂的F1经历
在二战结束的很长一段时间内，赛场上都看不到梅赛德斯奔驰的身影，直到1954年他们才重返赛场。在连续俩年时间内，凭借着强大的新款银箭W194赛车，获得了车手和车队双料冠军。驾驶W194的就是阿根廷传奇车手胡安·曼纽·方吉奥（Juan Manuel Fangio），在44岁的年龄，凭借着超一流的驾驶水平和超强的意志力打败了一众年轻选手。
然而好景不长，在1955年的勒芒24小时拉力赛中，梅赛德斯车队的一辆赛车因为事故冲入观众席，导致了包括车手在内的82人死亡，120多人受伤。这次勒芒事故也是迄今为止最严重的一次赛车事故。在勒芒事故后不久，梅赛德斯奔驰车队就宣布退出赛车界，虽然方吉奥帮助车队拿到了1955年的F1车队和车手总冠军。
王者归来，统治赛场
1995年，在阔别了F1赛场长达40后，梅赛德斯奔驰回到了赛场，刚开始是和例如迈克伦等车队合作，为他们提供包括发动机在内的一些关键技术，帮助迈凯伦拿到了若干了冠军。2014年，在和迈凯伦合作20年后，梅赛德斯奔驰车队独立开始运营，并在当年获得了车队和车手双料冠军。
在之后5年，梅赛德斯奔驰车队打破了红牛车队连续四年的冠军记录，创造了六连冠的伟业，同时创造了历史。冠军车手路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）也拿到了自己人生中第六个个人总冠军，超过了胡安·曼纽·方吉奥位列第二名，离迈克尔·舒马赫冠军数之差一个。
从上世纪五十年代开始，大量赞助商涌入赛车市场，赛车被图上了各种赞助商的商标。但实力依然强劲的梅赛德斯奔驰银箭，一直存在我们的脑海里，并且在今天不断的创造新的奇迹。今年的F1即将拉开序幕，梅赛德斯奔驰车队能否继续创造记录，我相信是很多人关注的焦点。
