首搭CTB技术，比亚迪海豹获央视“中国汽车风云盛典”“评委会大奖”

今年的比亚迪汽车可谓是一路过关斩将，销量节节攀升，也获得了不少荣誉和口碑。就在昨晚，央视第三届“中国汽车风云盛典”完美落下帷幕，比亚迪海豹从众多参选车型中脱颖而出，荣膺最高奖“评委会大奖”，成为本次“盛典”的最大赢家，评选团更是给予了比亚迪海豹“理性科技与感性关怀齐飞的佳作”的评价。

此次活动是由中央广播电视总台主办、财经节目中心策划，并联合中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车流通协会、中国汽车工程学会和贸促会汽车行业分会。可以说对于参选车型的评选标准是想当严苛的，最终的奖项得主也在一定程度上代表着广大消费者来评审汽车的综合指标，以及未来汽车的发展方向。

即便有着如此夸张的竞争难度，比亚迪海豹依旧不负众望，这项大奖不仅是对比亚迪海豹产品实力以及工程师们不断努力的高度认可，更是一份权威硬核的“购买指南”。

打铁还需自身硬，比亚迪海豹能从一众优秀的新能源汽车中夺得大奖，依靠的还是海豹这款车型超强的产品力和背后丰富可靠的创新技术支持。比如比亚迪海豹是全球首款搭载CTB电池车身一体化技术、首款搭载iTAC智能扭矩控制技术、首款搭载高端运动轿车的后驱/四驱动力架构、首款搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架的新能源汽车，一款车型就集齐了四个“首次”，可以说是科技创新的集大成者了。

其中最核心的就是CTB电池车身一体化技术，很可能将成为未来下一代新能源汽车结构的发展趋势。这项技术技术将传统的电池包三明治结构改为了整车三明治结构，在简化了整车制造流程的同时，进一步提高车舱的空间利用率和整车的结构强度。得益于CTB技术的应用，海豹上的电池系统既是供能件，也是结构件，就使得车身扭转刚度的表现非常出色，达到了媲美百万豪车的达到40,500Nm/°，此外海豹的车身高度也降低了10mm，整车造型更加低趴，空气动力性能和视觉效果也有所提升。

CTB技术在比亚迪海豹上的首次搭载，不仅是纯电车型车身构架的颠覆性创新，更是凸显了比亚迪体系化、全方位的协同创新能力，象征着中国品牌从跟随性创新到引领性创新的跨越。

而且针对不少北方地区用户担心的“电动车冬季续航变短”等痛点问题，比亚迪海豹全系搭载了超级安全的“刀片电池”及全球首款深度集成的八合一电动力总成，全系标配热泵系统，配合电池包冷媒直冷直热技术，系统能耗更低，即便是在气温很低的北方冬季，续航仍旧更有保证。

截止到今年3月底，比亚迪海豹的累计交付量已经超过了7万辆，比亚迪海豹有的放矢地解决了新能源车用户的用车痛点，覆盖了不同用户的各类用车场景，并通过硬核的产品实力和优秀的产品体验获得了众多用户的认同，再加上这次央视第三届“中国汽车风云盛典”的最高奖，比亚迪海豹的实力得到来自消费者和权威官方的高度认可，这种以创新技术带来可靠体验的“比亚迪模式”，值得整个新能源汽车行业学习!