我的世界：咦？列车怎么变这么短了？

2020年6月27日晚上22：33分 浙赣线 江山至上铺区段

“咣当！”

少女发现列车变得很短，意识到发生了脱钩事故，立即向江山站汇报并赶往江山站。

好吧，开火车的少女名叫戴雨默，当日下午南昌铁路局和上海铁路局局长召开晚班班前会，安排她驾驶22022次列车（本务DF4D 0393）从江山站出发，前往鹰潭，并且安排江山站信号把钩工兲才连接列车。

16时左右，人员全部到位。

司机许淑瑶负责驾驶江山站调机连挂货车厢，至6月27日晚上22：25分时已连接9列货运列车，在连接22022次列车时，江山站信号把钩工兲才连接机后6至7位车厢时，风管未连接，折角塞门未开启，两车钩连未到位，随后戴雨默驾驶DF4D 0393机车连挂22022次列车，22:30分，列车准时从江山站2道发出。

22：33分，22022次货物列车通过位于上铺至江山区间段K301+500处有人看守道口时，道口值班员发现列车已经分成了两半，吃了一惊的道口值班员立即将情况报告江山站值班员“22022次列车有异常。”

驾驶室内，戴雨默发现列车负荷明显减轻，于是便紧急停车，22022次货物列车连带本务机车和机后第1~第6位车厢在内的前半段在22：33分停在了道口，戴雨默再往后一看：“咦？列车怎么变这么短了？”

江山站值班员：22022次司机，喊你半天了咋不动啊？

戴雨默：6车后面的车厢都不见了！

江山站值班员：啊？这么大的事？咋搞的？

戴雨默：我也不知道啊！

江山站值班员：我去向上海铁路局汇报，你先赶往现场！

戴雨默：好！

就在这时，兲才看到22022次货物列车第7至第43辆车辆冲进了江山站2道（进站的坡度位6.08‰），在助理值班员的目瞪口呆地注视下一头撞上了停在2道的18节车皮，冲撞将兲才撞倒在地，造成了22022次列车机后第15位和第16位车辆脱轨，侵入了江山站的1道和3道，同时颠覆的车辆打坏了江山站2站台雨蓬，机后第11位车辆撞上了停留在了4道的K8372次旅客列车车底的8号硬卧车厢（车厢编号YW25G-676828），直接将该车厢撞出了4道，车体歪斜着侵入了6道界限。就此，撞击造成江山站内全部的正线和到发线全部中断，浙赣线也宣告中断。

戴雨默跑到江山站后，发现55节车皮分别倒翻在1道和3道上，煤炭散落一地，K8372次旅客列车车底的8号硬卧车厢侵入了6道，兲才仰面倒在倒翻的车皮之间，下半身被压住，满脸煤灰。

戴雨默用手试探了一下，发现兲才已经停止了呼吸。

戴雨默：快来人啊！压死人了！拿撬棍过来！

终于，郭某三人赶到，中士和科尔曼拿着撬棍将倒翻的车皮撬起，郭某和戴雨默将兲才从车下搬出，送往医院进行抢救，最终兲才经抢救无效死亡。