网约车聚合平台数据首次公开，合规问题开始被重视！

8月16日晚间，网约车监管信息交互平台发布了7月网约车行业数据。7月，网约车监管信息交互平台共收到订单信息6.95亿单，环比上升9.3%，但和去年同期的7.77亿单相比，下滑了10.5%。

此外，网约车监管信息交互平台首次公布了聚合平台的数据。数据显示，7月面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台（聚合平台）完成1.53亿单。在合规率上，聚合平台合规数据普遍不如自营平台。携程用车、美团打车、高德打车、滴滴出行（含花小猪出行）和百度打车的订单合规率分别为77.1%、69.5%、61.6%、51.1%和50.8%。值得注意的是，自去年9月份交通运输部印发《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》以来，网约车野蛮生长的时代已经过去，“合规化”成行业发展的主旋律。交通部首次公开聚合平台的订单情况以及合规率情况，也充分说明主管部门开始关注聚合平台的合规性问题。但是不可否认的是，聚合平台在调节行业生态中扮演了比较重要的作用。
在网约车行业竞争的后期，对比于亲自下场进行重投入运营，聚合模式只需提供流量入口，更加轻量化，运营成本也更低。对于一些品牌知名度低，缺乏流量的地方性平台而言，选择入驻聚合平台接单有助于订单量的提升。但是这样也存在弊端，由于是接入了聚合平台，无法进行用户的转化与沉淀，对于一些有品牌诉求的平台而言，选择将聚合平台作为主要发展方向久而久之会沦为聚合平台的运力服务商，角色也变为给他人“打工”。此外，在全国城市合规排名情况中，7月订单合规率增长前3名的依次是兰州、厦门、长沙；增长最后3名的依次是长春(-3.9%)、宁波(-4%)、济南(-5.4%)。