是左手倒右手还是？极氪汽车股东发生变更，或为整合相关资产

作为吉利全新打造的新能源汽车品牌，极氪汽车一经推出就备受关注。然而，就如同吉利汽车其它新能源品牌一样，道路却也不是那么平坦。从一开始的疯狂抢订到后面的退订，极氪的车子还没有正式交付，却已经经历了过山车般的痛苦。

极氪品牌能否成功，尚不得知。可这个火急火燎搞出来的品牌，却也从来不消停。这不，近日有消息传出，吉利已退出极氪汽车。据天眼查信息显示，极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司股东发生变更，吉利汽车集团有限公司从股东中退出，新增股东为上海华普国润汽车有限公司，并由上海华普国润汽车有限公司全资控股。

那么，这一次的股东变更是否意味着极氪将不属于吉利？通过股权穿透了解到， 上海华普国润汽车有限公司是上海华普汽车有限公司旗下子公司，浙江吉利控股持有后者90 %股份。此番操作是要将极氪汽车归属到吉利控股名下，而不是在吉利汽车名下。

对此，吉利方面回应称，“现在是将原来吉利汽车集团旗下部分资产并入上市公司体系，放在极氪名下。”此前，有工商信息显示，吉利汽车从极氪汽车(宁波杭州湾新区)有限公司股东中退出，且极氪汽车新增股东上海华普国润汽车有限公司。股权变更后，极氪汽车由华普国润全资控股，后者为上海华普汽车有限公司旗下子公司，浙江吉利控股集团持有华普汽车90%股份。

针对此事，很多网友也发表了一些不同的看法，我们一起来围观一下吧！

网友一：真搞不懂，都是电池加电机组合，想要续航长就多加电池，扭矩大就换大电机，要这么贵么？一辆车成本算起来也就十万以内…

网友二：换汤不换药 华普其实也是吉利系的。

网友三：套路太深，等车太久，出尔反尔，吃相难看，想退车的大家组织起来。

网友四：感觉像资本操作。

网友五：看不懂吉利在这个关键时刻的这种骚操作，不然是有多合理的解释，都体现出吉利在这件事情上前期的考虑是相当不充分的，临门一脚还在磨磨蹭蹭。

网友六：无非就是极客可以脱离吉利传统汽车的背景，以一个纯电科技公司的概念上市圈钱…

网友七：哈哈哈，华普也是吉利的，没想到吧。

网友八：听我说，这跟保时捷一点关系都没有。

网友九：还不如买个理想one。

网友十：都是一家子。

网友十一：是那个昙花一现的华普汽车吗？

网友十二：毛豆Y真香。

网友十三：上海华普十年前创造了三万多买车的神话……

网友十四：讲白了，左手倒右手的操作。

网友十五：说电动车这么简单的，你去造啊

网友十六：领克定位高，定价贵。是对标BBA的入门级别的，打造中国版的奔驰的质感。宝马的操控，奥迪的运动性能的三合一的车。一个字。贵。

江湖车评：

虽然看起来都是一家子，但是如此左手倒右手的做法想必一定有吉利深层次的考量。当然，也正如上面某位网友所说，看不懂吉利在这个关键时刻的这种骚操作，一切都体现出吉利在这件事情上前期的考虑是相当不充分的。于笔者而言，极氪品牌诞生的仓促，首款车型来的也有些匆忙，就连后面的订车政策的调整都让人有些猝不及防。如今，车子还没交付，母体又开始调整，不得不让人怀疑，吉利汽车不把精力放在车子本身上，天天如此折腾究竟是为啥。更令笔者搞不懂的是，为何会放在华普名下呢？印象中，这家公司好像真的不是那么吉利呢！所以，如果一切成真，真得要为极氪品牌的未来有点小担心了。