试驾瑞虎9，造型威严空间大还有2.0T动力，无愧于旗舰之名

奇瑞的瑞虎系列在国内市场极具开拓意义，也是成功的范本，18年间累计销量超过了300万。

瑞虎系列不断向上，于是瑞虎9如约而至，新车目前已经开启预售，三款五座版车型预售价15.5-17.5万元，预计本月内正式上市，而在此之前，我们有幸对新车进行了试驾。作为奇瑞新一代全球旗舰级SUV，瑞虎9到底有什么优势呢？

大车身，厚重感，奇瑞版揽胜星脉

瑞虎9采用全新设计，大尺寸格栅内部14根竖向分布的镀铬条微微外凸，中间为硕大的扁平化车标，很有视觉冲击，搭配两侧带透镜的全LED大灯组，看上去相当精致大气。

作为中型SUV，瑞虎9车身长宽高分别达到4820/1930/1699mm，轴距2820mm。其侧面采用了隐藏式门把手、悬浮式车顶设计，并配20寸米其林轮胎，整体酷似路虎揽胜星脉，有一种不怒自威的霸气。

用料豪华，空间宽敞，不止是舒适

进入车内，瑞虎9除了一键启动按钮，几乎没有实体按键，整体的设计布局主打科技风、豪华感。

其中，AR-HUD尺寸达到50寸，距离提升至车前方7.5m，更便于驾驶中观察驾驶情况。

24.6英寸的双联屏则集成了大部分功能，内置8155芯片，不管是功能的丰富度还是响应速度都很优秀，并且操作逻辑和手机很像，比如主界面左右滑动即可显示常见应用，下滑就是蓝牙、WI-FI等功能的设定，并且可以自定义添加，非常容易上手。该说不说，一同君已经很久没有用过这么人性化的车机系统了。

在其他细节上，瑞虎9采用了换挡式换挡机构，中控台更加干净利落，驾驶模式可通过中控的旋钮调节，使用上也很顺手，开门方式还加入了按键式设计，省力的同时也更加优雅。

另外，我们试驾的是五座版本，车内空间非常宽敞，在舒适性上，座椅的填充很有支撑性，并配置睡眠头枕，前排座椅的电动调节位于门板，后排座椅也有加热功能，并配遮阳帘，加上打孔、锋线的工艺，不管是视觉上还是体验上都彰显着豪华感。

空调的设计也很有新意，在B柱也配置了出风口，环抱式吹风就很舒服。

音响系统则来自索尼，位于门板上的扬声器还加装了灯带，联动255色氛围灯，尤其是在夜晚更显浪漫腔调。

值得一提的是，瑞虎9 不仅提供黑色内饰主题，棕白的拼色也很有高级感。

2.0T动力强劲，中型SUV也有操控

当然，一辆车最重要的还是开起来的感受。瑞虎9全系搭载2.0T动力，虽然爱信8AT版本呼声最高，尤其这个版本还将加持四驱、CDC等配置，但还需要再等一段时间才会上市，所以我们此次试驾的是7DCT版本，不过即便如此，其强大动力还是惊艳到了我们。

鲲鹏动力2.0TGDI发动机是奇瑞引以为傲的自主发动机，最大功率192kW、峰值扭矩400Nm，这样的参数就算放眼合资领域也是相当炸裂的，所带来的直接优势就是起步、加速一气呵成，即使车速达到100km/h之后动力响应也非常积极，并且转向非常跟手，要知道试驾当天天空下着不小的雨，我们行驶在高速上的速度也不低，但瑞虎9完全拿捏住，很明显能感受到瑞虎9在底盘调校上的进化，给人很强的安全感。

在此基础上我们也可以想象，如果再加持CDC悬架，其驾乘舒适性也定会再上一个台阶。

@一同君：

总地来说，瑞虎9的整体表现更倾向于家用，尤其它将提供7座版本，加上舒适、豪华的做工和体验，将更好满足大家庭出行需求。但同时它的产品力又十分强悍，特别是后续搭载四驱、CDC悬架的版本，所以，在15-20万元这个级别，瑞虎9成就了无可挑剔的旗舰之选，它不仅是自主中型SUV的又一杰作，向上对比合资车型也是没在怕的。