自卫官眼里的F1战斗机

省流助手

［］内为我自己的话

空自老飞睿评F-1

老领导打官腔，先总结三点

1. 飞机太小，航程挂载二选一，噢不，二选半

2. 高教底子，空载飞还行，挂弹就明显拉垮了［还是飞机太小，起飞重量一动翼载荷明显上跳］

3. 老领导觉得遗憾，没开条自己的科技树［后来靠F-2强行续上的不算对吧］

老飞回忆接装往事

上手就直呼推力不足，哪怕没挂副油箱（算轻载、低阻构型）的时候开加力都没推背感，大骂发动机厂领导巴嘎，对发动机厂领导辩解表示不听不听王八念经［各国相通的部队和厂家日常自说自话……］，还吐槽节流阀操作古怪像“手动挡”（并日常扯到国民性上）［？？japs你们能不能站直了说话？］，这就算了还空中熄火；

空中单发熄火后动力不足问题更加明显，带着副油箱稍微压个坡度就失去升力了，为此折损了个飞行员。老飞听了马上去复盘，得到结论单发熄火又带着副油箱时坡度压30度就丢升力，遂要求限制到15度（再次吐槽这东西底子就只配当高教）；

和美军多次联训，由于性能实在太拉垮，和美军F-16对抗被暴打，美方甚至提出二打六。后来偶然虐菜用机炮偷下来一个F-15，又偷了个F-16，但美国人不是傻子，改变战术继续暴打；

联训中逐渐沉淀下来战法战术，F-1老老实实当个攻击机拉倒，反击拦截那是护航的友军F-16的事［啊我就开摆］；

再后来又发现埋头低空突击也捞一定能到战果，考虑让一部分攻击机放弃攻击任务掩护其余攻击机，但因为基本是卖老鸟掩护菜鸟，会让飞行员队伍的核心迅速枯竭；

结论，小飞机害死人，接装F-1的部队就想要个正经战斗机［你看那个F-2比F-16还大］。