公路养护安全知识

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养护作业控制区可以保障养护施工作业现场安全，然而在养护作业控制区布设与拆除的过程中，没有了作业控制区的防护，封道人员的安全如何保障？让我们一起看看相关的安全知识。

一、养护作业控制区布设

1.养护作业控制区布设严格按照《公路养护安全作业规程》要求，依次设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区；设施的布置要按照“顺放逆收”的原则进行。

2.布设车辆停稳后，交通协管员要从护栏一侧下车，佩戴口哨、指挥棒或红旗，宜站在离车尾15米处硬路肩，面向来车方向预警指挥。

公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

3.交通协管员就位后，封道人员再下车开始封道。布设过程中，组织1人在车上负责拿安全设施，其余人员负责摆放安全设施。

4.接递安全设施要从车辆右后方一侧进行，严禁人员站在车辆左侧，递接过程中，要抓稳抓紧，轻拿轻放。

公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

5.设置标志牌时，标志牌需正面朝来车方向。警告区内边护栏一侧的标志牌必须设置在硬路肩中间位置，同时反面朝来车方向顺时针摆动10°角。中央护栏一侧采用便捷的“卡扣式”标志牌。

6.设置交通路锥时，人员应面朝来车方向，站在需要施工封闭的车道内进行，每人每次从车上拿取锥桶不宜超过5个，摆放完后再从车上拿取。锥桶位置要压在标线上，不得占用行车道。

公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

7.设置超车道一侧上游过渡区时，应严格遵守“一停二看三报四通过”原则，有专人指挥预警。搬运交通路锥时应2人为宜，每人拿4～5个路锥，从停车点位置沿着硬路肩往后走20～30米，在保证安全距离的情况下同步快速横穿至中分带位置并放置路锥，初期路锥的间距可适当增大，关键是要快速完成上游过渡区的设置。

公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

8.施工车辆在原地预警，待超车道上游过渡区初步成型后，车辆沿硬路肩往前行驶，在确保安全的情况下，快速驶入超车道封闭区内，随后调整上游过渡区路锥间距及线型，间距控制在4米以内。

公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

9.安全设施摆放完成后，要进行复查，查看路锥线型、标志牌摆放位置等。

二、养护作业控制区维护

1.养护作业控制区布设好后，要指定专门的维护人员进行持续的巡查和维护，确保作业控制区完好。

2.在管辖的责任路段内巡查时，人员不得随意进入到通行车道内。在定点位置指挥交通时，要面向来车方向指挥。要重点加强关键点位的预警指挥，尤其是施工车辆进出口位置及人员较为密集的区域。执勤期间要坚守岗位，不得随意离岗。确需离开需向班组长报告，待有人替岗时，方可离开。

公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

3.遇到紧急情况时，应吹口哨示警，及时告知施工车辆闪避。

4.在维护安全设施时要注意观察来车方向，确保安全距离后，迅速扶起，迅速返回。

三、养护作业区撤除

1.施工结束后，除封道人员和封道车辆外，其余人员和机械从施工出口通道依次全部安全撤离。

2.车辆驾驶员在确认后方安全情况下，开启警灯警笛倒车，与后方作业人员保持2～3米的距离，倒车速度要与撤除安全设施的速度保持一致，封道人员不得在车辆正后方驾驶员的盲区位置，更不能进入通行车道内。

公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除

3.当撤除超车道上游过渡区过程中，在上游过渡区剩余100米时，可先撤除部分路锥，稀释上游过渡区，剩下8个路锥。车辆选择合适时机，打转向灯。行驶到硬路肩停车，禁止猛打方向转入硬路肩。现场留1～2人负责整理剩余路锥，在保持安全距离后，3人同步快速横穿硬路肩。

4.收取的安全设施及时抬放到车上，并将车上物品捆扎牢靠，封道人员依次从靠护栏一侧上车，期间安全员要坚守岗位，直到所有安全设施收取完成之后，迅速从车辆右侧上车。

公路养护安全知识专题（四）：养护作业控制区布设与撤除