没有自主航空，却自信满满，印度人认为：自己对中国拥有空中优势

印度是一个神奇的国度，处处充满迷之自信，生活幸福指数很高，这并没有什么不好。有句话不是说，当什么不能避免的时候，那就闭上眼睛享受吧。在军事方面，印度人一直认为自己可以把印度洋变成印度之洋。在面对解放军的时候，印度不但认为自己的山地作战部队能力更强，还一直觉得自己拥有绝对的空中优势，因为印度再也不是1962年的印度了。

最近，印度前线》网站刊登了约瑟夫·查克的文章，此人是工商管理硕士。根据他的研究，印度的空军优势从1962年自卫反击战之后就形成了。但中国人了解到的是在整个自卫反击战期间，印度军队的作战飞机一架都不敢出动。

主要原因是，在朝鲜战争中中国空军和美国空军正面交过手，不仅不落下风，还让美国人很是吃惊，用当时美国空军参谋长范登堡的话说：“共产党中国似乎一夜之间成了世界空军强国。”1962年的印度空军有没有底气和中国空军交手，这个秘密只有印度人自己知道。

查克说，自从1962年之后，印度空军就发愤图强，大力改进武器装备。其中最重要的措施是从苏联引进米格21战斗机。印度的米格21有相当大一部分是从苏联直接购买的，还有一部分是在苏联提供零配件和技术指导的情况下，由印度斯坦航空公司生产的。所以印度空军装备的米格21数量较大，形成战斗力也比较早，在70年代就形成了200多架的规模。

到了80年代，印度大量引进米格23、米格27作为主力战机，米格29和幻影2000的引进更是让印度人眼中只有了天空而没有了大地，什么中国空军、巴基斯坦空军，统统不在话下。90年代，中国开始从俄罗斯引进苏27、苏30系列，而印度同时期引进的苏30MKI则更为先进一些，不仅安装有AL31FP矢量发动机，还配备有雪豹无源相控阵雷达。

就在印度陶醉于进口先进装备打主力的时候，中国人埋头于航空工业的自力更生。现在，歼10、歼16和歼20这一类完全拥有自主知识产权的新一代战机已经成为解放军空军的主力，功能性能全面超越了印度空军的法制阵风和苏30MKI。这个事实，印度的查克们又是怎么看的呢？

我们发现，查克硕士似乎不太理解四代机到底意味着什么，他不断强调印度空军装备了三代改进型的阵风战斗机，能够继续保持对中国的优势。实际上，阵风作为一种中型制空战斗机，在空中格斗能力上未必是歼10C的对手，在综合作战能力上根本就不是歼16的对手，在歼20面前只能是被完全碾压。这是崇尚买买买的印度人所不太容易理解的。

印度专家迷之自信的最后一分底气，来自于高原的地形地貌和气候特征。解放军在西藏的空军基地海拔都比较高，因为起飞地点的空气密度低，发动机功率下降，很难满油满载起飞。而印度空军的机场大多在海拔较低的平原地带，可以满载弹药起飞，所以占有一定的优势。我们仔细分析了一下他所说的这些机场，印度空军在西线的主力机场在列城，海拔高度达到3250米，不是什么平原机场。而中方一侧的主力机场之一日喀则机场海拔3780米，有点差别，但差距不大。

解放军的所有装备在研制期间，都有一个重要的环节叫做上高原。任何型号必须通过严格的高原测试才算是研制过关，才可以定型投入批量生产。这个环节对印度人来说自然是没有见过的，没有研发能力的人，对这里面的精妙之处自然没有办法理解。

其实呢，根据我们在印度军事媒体上看到的消息，多数印度研究人员并没有意识到中印空军力量最大的差异并不在于战斗机，而是印度空军严重缺乏两个重要的能力支柱：信息化的空中作战指挥体系和无人机体系。印度没有能力自行生产预警机，更没有能力生产大型战略战术级无人机，只能从其他国家进口。这一作战能力差距，印度军方似乎还是有点忌惮，所以在中印边境目前还继续保持着避战姿态。