被迫失去了未来感 胡斯瓦纳Vektorr电动踏板路试车曝光

你们还记得2021年IAA上正式亮相的，胡斯瓦纳（Husqvarna）电动踏板摩托车（上图）Vektorr吗？那款看上去很有未来感的电动小踏板！

这是当初展出的概念车，也是胡斯瓦纳Vektorr首次以实车示人，看上去是不是还挺有未来范的。但是难免会“量产罗玉凤”的结果，所以还得看最终实车。最近，胡斯瓦纳Vektorr的高清路试图被公开！

当初展出的Vektorr是概念车，所以并没有配备量产车所具备的，后视镜、转向灯、牌照框这些，虽然车头灯和车身轮廓线条，几乎保留着和概念车相同的设计，但是因为没有涂装的原因，外加上加了后视镜风挡之类的，看起来像是失去了那种未来感。

量产版本保留了概念车上同款设计的圆形单头灯，当然这个设计已经成为了胡斯瓦纳的标志。但是前转向灯的位置似乎非常草率，简单粗暴的安装毫无设计感，即便它是面积很小的LED形式，但依然破坏了整体性。

高大的风挡似乎跟这款Vektorr电动踏板极为不搭，虽然位置已经覆盖到了头盔的一半以上，但是这是一款电动踏板，以日常通勤为主要使用环境真的需要这么大面积的风挡吗？

值得庆幸的是，Vektorr概念车上的前后“单摇臂”的设计得以保留，这有点让人联想到VESPA的一些踏板。紧凑的设计让这台车看上去很娇小，虽然配备了后座脚踏，但是后座的空间似乎并不舒适。

当初的概念车，并没有配备尾箱支架和尾箱，而且也没有后牌照框和中撑这些，所以为了向量产车和实用性妥协，Vektorr开始变得臃肿起来。

从这个角度能够看到，当初概念车上所配备的圆形LED仪表也被保留下来，据说会具备手机连接功能。

据悉Vektorr会配备IP67级别的3kWh风冷电池组，以及可产生4kW和16Nm的框架式电机。最高时速45公里/小时，续航里程可达95公里。

胡斯瓦纳最初的计划是在此车型中提供10kW电机选项，但看起来胡斯瓦纳会坚持较低的输出，以实现具有竞争力的价格并满足城市通勤者的需求。