铁龙专家——俄罗斯铁路运输教授证件小套

       作为一名大学专业为铁路运输的苏章爱好者，有幸收到俄罗斯铁路运输教授的一套证件小套，与各位水友分享。

     （一）部长会议奖金   

      注解：鲍里斯·列昂季耶维奇·托尔斯特赫(Борис Леонтьевич Толстых), 1936年5月18日-2017年8月5日,苏联部长会议副主席（1987-1989）、苏联最高苏维埃代表（1979-1989）；1959年毕业于沃罗涅日国立大学，技术科学博士学位；自 1959 年就职于沃罗涅日半导体设备厂，担任该厂的总工程师；1981 年获得苏联国家奖金；1982 年获得“社会主义劳动英雄”称号；1985年被任命为苏联电子工业部副部长；1987-1989年任苏联部长会议副主席兼任苏联国家科学技术委员会主席；1989 -1991 年担任苏联国家计算技术和信息技术委员会主席。

     （二）俄罗斯交通运输业荣誉工作者证书

      注解：伊戈尔·叶夫根耶维奇·列维京(Игорь Евгеньевич Левитин),出生于1952年2月21日，俄罗斯政治家。自2013年9月起任俄罗斯联邦总统助理；2004 年-2012年担任俄罗斯交通部长。俄罗斯联邦一级国务委员。

     （三）俄罗斯质量问题研究院证件

      注解：俄罗斯质量问题研究院(Академия проблем качества),成立于1993年12月3日。其成立目的是为了解决俄罗斯国内科学发展质量问题，提升改进各社会领域存在的标准及产品质量，促成社会高效发展。

    注解：亚历山大·弗拉基米罗维奇·格利切夫(АлександрГличев),出生于1923年9月20日，经济学博士、伟大卫国战争参与者、苏俄杰出科学技术工作者、欧洲质量组织名誉主席；1972-1987年担任全苏标准化科学研究所所长；参与创建俄罗斯联邦质量问题研究院并担任第一主席。

      （四）俄罗斯交通运输研究院证件

      

      注解：俄罗斯交通运输研究院(Российской Академии Транспорта),成立于1991年6月26日，其成立的首要目的是在俄罗斯交通领域开展科研工作，并为俄罗斯境内各地区和城市的交通规划提供建议和支持。

      注解：安纳托利·谢尔盖耶维奇·布托夫(Анатолий Сергеевич Бутов), 出生于1939年9月，担任圣彼得堡水上交通大学校长、俄罗斯交通运输研究院院长。

      幸运的是，在俄网上查询到了老教授的相关资料，下面采用第一人称的口吻与大家分享。

      我叫阿尼西莫夫·彼得·斯捷潘诺维奇（Анисимов Петр Степанович），是莫斯科国立铁路工程大学（工信部）货车与运输设备系技术科学博士、教授，俄罗斯交通科学院院士、俄罗斯质量问题科学院院士、工信部名誉教授、工信部名誉委员。

      我于1932年1月5日出生在坦波夫市，它是位于俄罗斯欧洲部分中央黑土区的一个城市。我于1947年以优异的成绩从中学七年级毕业。我于1951年以优异成绩从坦波夫铁路技术学校毕业，并获得车厢和车厢设施学位。同时，我在没有参加入学考试的情况下于1951年被莫斯科机电运输工程师学院 (MEMIIT) 录取，这个学院后来在1954年与工业和信息化部（简称工信部）合并。我于1956年顺利从工信部毕业，并获得铁路运输机车车辆工程和教育学学位。毕业之后，我最初是在莫斯科的一所职业铁路学校当老师，并在俄罗斯联邦教育科学学院教学方法研究所担任设计工程师。然后，从1958年1月到1979年1月，我在VNIIZhT任职，历任工程师、高级研究员、研究室副主任，并于1967年在VNIIZhT完成博士论文答辩获得博士学位，1970年被授予为高级研究员职称。后来，在1979年2月1日，我被任命为工信部“货车运输经济”部门的主任，于1982年被授予副教授职称，于1991年被授予教授职称。再后来，从1995年10月到2000年12月，我被任命为工信部“车辆及车辆设施”部门的主任，并于2002年被工信部授予“名誉教授”称号。

      在我的一生中，我都致力于重型和超重型列车的动力学方面的理论和实验研究，使其质心相对于开放式车辆对称（平板车、吊车和载重量为120至500吨的货运运输车）并使其与铁路轨道能相互作用。根据这些研究成果，在1980至1985年期间，独联体国家和波罗的海国家的整个铁路网针对重型、大体积和超大货物在开放式机车车辆制定了新的累进和经济性更强的不对称堆放标准、所载货物的公开和固定条件以及拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚共和国铁路上的大型和重型货物运输指南。同时，我与许多专家和科学家一起开发并实施了一项独特且无与伦比的复杂技术，用于在承载能力为 120 至 500 吨的输送机上运输重工业和能源产品。这项工作让我在1988年获得苏联部长会议科学技术奖。同时，在1983年至1985年，我与卡鲁加涡轮机厂一起研究，设计并建造了两台用于运输特殊大小核潜艇的八轴井式运输机，并在铁路干线上进行了全面测试，使得该厂用这两台运输机运送了不少俄罗斯特殊大小的核潜艇。

       我还于1968年至1978年的十年间，参与制定设计了一种时速可达140公里/小时的货运列车的技术要求，这是一种用未减小车辆重量的动态指标来评估衡量列车对铁轨影响的方法，也是一种使用概率论和随机变量的对数正态分布来评估车辆在铁轨上稳定性的方法，更是一种对各种类型的车辆（包括八轴车）进行动态（运行）测试的多种方法，并在铁轨上进行了实际测试。目前，这项技术被广泛应用于评估车辆在北高加索铁路干线试验场的动态性能。

     我拥有三项发明专利，它们分别是八轴列车四轴转向架制动连杆（1986年), 八轴列车四轴转向架的联动装置 (1987年)和 一种用于测量铁路车辆楔形减振器摩擦力的装置 (1988年)。同时，基于我的研究成果，我一共独立和合著发表了170篇科技论文，其中包括：5部专著（MT-50型转向架弹簧悬架的现代化改造、ER22和ER200转向架电动列车车厢动力学气动悬架、列车车厢实验、计算设计气动刹车和机械零件以及高速铁路和客运列车车厢）、三本教科书（列车设计和计算（2000年和2010年）、列车一般课程（2004年）和《俄罗斯铁路、历史与现代化》（1996年）、《大百科全书》“铁路运输部分”（2003年）、《俄罗斯大百科全书第3卷》“工程，铁路机车车辆”（2008年）。同时，我还撰写了4本本小册子：《国外双层客车》、《乌斯夫-9型（ UVZ-9m 型）三轴转向架的设计特点和动力特性》、《资本主义国家铁路上的高速公路交通》以及《四轴平台上的大件和超大货物的运输条件》。

      在当老师教书期间，我主要讲授了“集装箱”、“专业概论”、“铁路车辆”等课程，并开设了“集装箱”、“货车和集装箱”、“货车（设计、理论、计算）”、“专业概论”等学科讲座课程。目前，我正在教授“火车的自动制动和交通安全”、“铁路机车车辆”等学科的讲座课程。同时，我也是“车厢自动刹车”和“车厢”学科实验室的参与者，并参与了“货车和货车设施”学科实验室的教育和实验室设施的重建和改进工作。

       我与他人共同撰写了“车辆设计和计算”、“车辆自动刹车”、“货车（普通课程）”等学科的示范项目程序，针对专业 190302“货车”的国家高等专业教育标准，以及专业家 657600“铁路机车车辆”和新的联邦州教育标准（2009年）的培训标准。也参与编写了《应用力学和度量学基础》、《车辆试验和实施方法》以及《俄罗斯车型发展》、《为车辆提供制动力》、《高速铁路和高速列车》等书目。

      我在科研和教学人才培养方面也做了大量工作，我的学生包括越南人、古巴人、蒙古人、德国人、保加利亚人、匈牙利人、波兰人和南斯拉夫人，他们里面有一名来自德国的技术科学博士、十名技术科学候选人和170多名工程师。我也是四个博士和硕士论文答辩委员会的委员，积极参与博士和硕士的论文答辩（11 篇博士论文和 35 篇硕士论文）。同时，我也是190302专业委员会教学系统委员会成员，联邦铁路运输管理局铁路运输机构铁路运输学校教育机构教学文献出版委员会成员，俄罗斯铁路 NTS 货车经济部成员，ASTO 委员会（制动设备制造商和消费者协会）成员和 ASTO NTS 制动器成员，担任俄罗斯铁道部制动委员会科学秘书16年，担任铁道部 NTS 货车经济部科学秘书10年，并担任铁道部 NTS 货车经济部副主席7年。

      最后，再说说我获得的荣誉吧：苏联部长会议科学技术奖（1988年）、俄罗斯荣誉运输工人 (1993)、名誉铁路工作者 (1982年)、 名誉运输工作者 (2007年)、俄罗斯高等职业教育荣誉工作者 (1998);  同时，我也被授予“纪念莫斯科 850 周年”奖章、“俄罗斯铁路部队 150 周年”纪念奖章、“积极参与筹备和举办莫斯科第二十二届奥运会的工作”荣誉徽章，俄罗斯交通部文凭（2002年)，俄罗斯联邦普通和职业教育部文凭、纪念徽章“俄罗斯交通教育200周年”(2010)。俄罗斯交通部两次命名时钟，工信部校长办公室两次命名时钟。

    下面，在简要介绍一下教授的三个专利。

    （一）八轴列车四轴转向架制动连杆

      简要注解：该发明涉及铁路运输，该发明的目的是提高通过小半径路径曲线段时的传输可靠性。

    （二）八轴列车四轴转向架的联动装置

      简要注解：该发明涉及铁路运输，发明目的是提高操作可靠性。

    （三）用于测量铁路车辆楔形减振器摩擦力的装置

      简要注解：该发明涉及测量技术，尤其是一种铁路转向架参数测量装置。发明目的是通过连续固定垂直和水平横向的摩擦力来提高测量质量。

      下面，简要介绍几本找到的老教授出版的几本书目。

     可以看到，教授自传里的几本书目，在俄罗斯读书网站上均有上架，足可见老教授在铁路运输领域的权威性以及所做出的巨大贡献。

      最后，再分享一下我找到的老教授的学生对他的评价作为本次分享的结尾。