外卖骑手身陷平台压榨，骑手处境不该是无解的难题！

在互联网的普及下，线上线下一体化的商业模式被商家和用户广泛接受，各行业开始向线上融合，消费界线逐渐模糊。行业规模仍在不断扩大，用户活跃数量和商家订单量都呈现上升趋势。

外卖骑手个体单一，大部分骑手都依附于平台中工作，在平台的控制和系统的压榨下，骑手的处境越来越被动。作为互联网行业技术革新下的产物，本身应该受到平台的重视与保障，但在系统算法下骑手各项利益被不断压缩，被迫沦为盈利的“工具”。

外卖骑手处境困难

我们从骑手的角度分析，外卖平台系统设定的用户评价对骑手的绝对性影响，出现差评就被认为是骑手的原因，无条件扣分罚款，对骑手的考核标准过于单一且系统化。

骑手与外卖平台不存在直接劳动关系，不给骑手购买保险，降低骑手配送费，取消补贴等，自身权益得不到保障，就连每天3元的保险费需要骑手自己承担。

系统算法里骑手不断消失的配送时间，平台新规下越跑越少的收入，骑手只能违背交通规则，成为“跑单机器”，设置严格的评定标准及高额的罚款，不断试探骑手的底线。

骑手需要转变寻求自身发展

在偌大的市场中外卖骑手处于弱势地位，被平台困住，被系统压榨，无任何话语权，在这样的现状下，骑手应该寻求转变及自身发展，脱离平台与系统算法的控制。

以自身为主体联合其他骑手组建一支完整的配送团队，尝试用骑手联盟团队化的方式为商家展开配送服务，不再受制于大平台，拥有更多的掌控权，盈利归自己所有。