美国东方航空401
东方航空401号班机是一班于1972年12月29日由纽约约翰·菲茨杰拉德·肯尼迪国际机场飞往迈阿密国际机场的洛克希德L-1011-1三星式客机（编号N310EA）。班机于降落前在机场北方的佛罗里达大沼泽区坠毁，这是首次宽体客机意外事故。该事故造成101名乘客死亡。
事故名称
美国东方航空401号航班事故
发生时间
1972年12月29日
涉事国家
美国
事故影响
造成101名乘客死亡
事故客机
洛克希德L-1011-1三星式客机11时34分，东方航空机员与迈阿密国际机场的塔台取得联系，塔台告知401号班机停留在2000英尺（609.6米）高处待命，机长此时亦下令放下飞机起落架。可是，机员发现显示机鼻起落架的指示灯没有亮起。于是机长下令副机师及飞航工程师集中处理起落架的问题。此时飞机正在慢慢下降，由于太专注指示灯问题，竟没有人留意到飞机因高度下降在2000英尺（609.6米）以下而响起的警号。11时41分，塔台告知飞机可随时进场。飞机左转180度，半分钟后，副驾驶才发现飞行高度过低。7秒后，飞机坠毁于迈阿密西北偏西处的佛罗里达大沼泽，随即解体爆炸。事后发现，显示起落架放下的灯号只是因灯泡烧掉而没有亮起，导致机组人员误认为起落架没有放下，因而急于找寻解决方法，加上当时飞机正在夜行，机组人员全然不知道飞机下降高度。
另外，调查员发现飞机当时正以自动驾驶系统飞行，飞机理应不会下降。后经多次试验发现，此型号飞机只要方向舵被轻轻移动，自动驾驶系统中负责高度的控制会被解除。可以相信机组人员在设法解决起落架问题时，不经意地碰了方向舵一下，由于东方航空机组人员在受训时并没有被告知有关的问题，致使他们没有警觉性。因此，机组人员受训不足，亦是这起这起事故的原因之一。此次事故共造成101人遇难，75人幸存。
