又进一步，汕汕铁路进入正式铺轨阶段！！！

在汕汕铁路汕头市潮南区施工现场，随着WZ500型铺轨机组拖拽着首对500米长的钢轨安全平稳地铺在无砟道床上，汕汕铁路汕尾至汕头南段铺轨正式进入汕头市境内，距离汕汕铁路汕尾至汕头南段开通再进一步。

▲铺轨准备进入石塘隧道

汕汕铁路汕尾至汕头南段，起自汕尾市，终至汕头市汕头南站，线路全长142.6公里，共需铺设长钢轨约295公里，通过既有的杭深铁路开展长轨运输，采用“两进两出”运轨方式，运用国内先进的智能群吊技术、综合调度指挥系统以及BLCP500型本邻两线长轨新型铺轨机组，保证各铺轨工序稳步高效推进。

项目采用智能养护技术、设备、系统的研究，在未来实现路面检测智能化、预防性养护的常态化、养护设备的一体化、养护材料的节能环保化、路面结构材料的新型化、智能养护大数据决策化养护体系系统化，保障基础设施养护工作的高效运营。智能养护技术的发展是基础设施养护的大趋势。采用现代化智慧梁场改变了“传统的制梁场，灰尘弥漫，噪音巨大，从梁场出来就是一身灰”钢筋制作、混凝土浇筑、箱梁运养采用都智能化设备，使用蒸汽机养护梁板，提高制梁质量，20小时即可出梁，减少养护时间。通过数智化设备的使用，减少劳动力投入约40%，生产效率提升约30%，综合机械化率达80%。智慧梁场是新时代基建行业加速包。

目前，汕汕铁路汕尾至汕头南段已全面进入开通前冲刺阶段。项目建成后，将与广汕铁路、即将建设的漳汕高铁相接构建沿海第二高铁通道，成为粤东地区连接粤港澳大湾区、海西经济区的重要桥梁和纽带，进一步完善国家高速铁路网，为加快推动汕头高质量发展和建设省域副中心城市提供重要交通基础支撑。