国产新能源追逐赛，比亚迪汉EV对比新款红旗E-QM5 PLUS

如今，汽车市场状态已清晰明了，新能源将成为下一波风口。越来越多的车企，开始相中这块香饽饽，并不断推动产业结构发生调整，从油走向电。在此过程中，自主品牌得到了前所未有的史诗级强化。不仅涌现出以“蔚小理”为首的自主新势力，更是带动自主势力传统品牌的复兴，获得弯道超车的机会。

8月17日，新款红旗E-QM5 PLUS宣布正式上市，官方售价为20.79万。实际上，红旗E-QM5此前一直面对的是网约车市场，直到今年才正式面对个人市场。而本次新款红旗E-QM5 PLUS的发布，则是针对年轻市场的一次调整。那么，新款红旗E-QM5 PLUS的产品实力如何？初次面对个人市场，又有着怎样的效果呢？接下来，车叔找来了同级别的比亚迪汉EV，其售价区间为21.48-32.98万，在30万区间有着颇高的统治能力。而通过这两款车型的对比，就能知道新款红旗E-QM5 PLUS的产品表现到底如何。

外观：样式各有千秋

比亚迪汉EV配置优势更突出‍

新款红旗E-QM5 PLUS，在外观语言上与常规版并没有太大的区分。依旧采用新能源标配的封闭式前脸，并在其中加入镀铬装饰元素，增加层次感的同时，看上去也更为精致化。弯弯曲曲的前灯组，造型别致，内部采用全LED光源，辨识度颇高。

侧身方面，新款红旗E-QM5 PLUS强调线条的叠加，双腰线车身+溜背式车顶，勾勒出侧身的层次感，年轻时尚。

空间方面，新款红旗E-QM5 PLUS的长宽高分别为5040/1910/1569 毫米，轴距为2990毫米，是20万区间少有的中大型轿车，前后排空间富裕，乘驾体验达标。

舒适性配置方面，新款红旗E-QM5 PLUS能够提供副驾驶电动调节、驾驶位通风、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置。虽说比其他自主品牌弱势，但日常使用压力不大。

尾部方面，新款红旗E-QM5 PLUS同样在线，提供“7”字型尾灯组和微微翘起的小尾翼，个性十足。

再说比亚迪汉EV，其外观语言很有家族风味。大嘴式格栅内置镀铬点阵式中网，样式精致且俏皮。两翼灯组则采用分体式设计，并用镀铬装饰条相连接，看上去很有辨识度。

侧身方面，比亚迪汉EV通过相对圆润的双腰线车身+溜背式车顶+短尾悬设计，来拉伸出比亚迪汉EV的修长质感。此外，比亚迪汉EV还在侧裙、车窗、前翼子板、轮毂加入镀铬装饰条。

空间方面，比亚迪汉EV的长宽高分别为4975/1910/1495 毫米，轴距为2920毫米，定位为中大型轿车，前后排空间富足。但整体尺寸比新款红旗E-QM5 PLUS小上一圈，尤其是相差70毫米的轴距，将会让比亚迪汉EV的后排空间，没有新款红旗E-QM5 PLUS那般富裕。

舒适性配置方面，比亚迪汉EV明显更胜一筹。其全系既能标配主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器等配置，性价比更为突出。

尾部方面，比亚迪汉EV搭载贯穿式尾灯组，并加入层次丰富的尾部布局，带有颇高的辨识度。

动力：比亚迪汉EV占据

动力输出与续航表现双重优势‍

先说新款红旗E-QM5 PLUS，其将搭载前置单电机，电动机总功率为140千瓦，总扭矩为320牛·米，最高车速为160公里/小时，纯电续航里程为620公里。整体来看，新款红旗E-QM5 PLUS的动力表现较为一般，无法体验推背感的快乐，唯一优势便是续航里程突出，能够与家用市场相贴合。

再说比亚迪汉EV，其将提供两种动力搭配。其中，前驱版本电动机的综合功率为180千瓦，综合扭矩为350牛·米，百公里加速时间为7.9秒，纯电续航里程为715公里。四驱版本电动机的综合功率为380千瓦，综合扭矩为700牛·米，百公里加速时间为3.9秒，纯电续航里程为610公里。

车叔总结

首先，两款车型的产品实力是毋庸置疑的，都能发挥国产品牌在配置和大空间领域的优势，给家用用户满意的答复。但单从上述对比来看，车叔更推荐大家选购比亚迪汉EV。一是，比亚迪汉EV的知名度更高，品牌实力能够支撑年轻人的“品牌梦”。二是，比亚迪汉EV的舒适性配置、续航和输出，都有着更优的表现，很适合年轻人的胃口。