印度高铁终于找到接盘侠！美国6000亿资金来了？

近日，在新德里，拜登与莫迪拍了一张亲密的合影，宣布启动“印欧铁路计划”（IMEC）。

这张照片不禁让人想起6年前，安倍与莫迪的合影，双方也是这么甜蜜。

日本人给印度修高铁的下场大家都知道了，他们陷入了一场“印式骗局”，前前后后借给印度人11000亿日元，说好5年修500公里高铁，结果印度人不讲武德，5年只修了10公里。

11000亿日元，只修了10公里，平均每公里造价高达1100亿日元，印度的腐败刷新了日本人的认知。

消息传到日本，日本企业和网友全炸了。日本企业拒绝参加印度招标，日本网友质问岸田：“又给技术又给钱，我们到底赚到了什么？”

急于止损的日本人满世界忙着找接盘侠。他们异想天开地想把工程转包给中国，自己好溜之大吉。简直是拿中国人当傻子，赚钱的时候不知道分享，眼瞅着要亏钱了想起中国人来了。

全世界有高铁技术的国家就那么几个，中法德均拒绝接盘。就在日本人一筹莫展之际，“他爹”美国人站出来了！“睡王”挥舞着支票要接盘印度高铁了！

美国人接盘的方案叫“印欧铁路计划”（IMEC）。

简单来说就是要把印度和欧洲连接起来，起点在印度孟买，中转站在中东，终点在欧洲。要实现这一计划，需在印度、中东、欧洲修建三条铁路，然后通过海运再把三个铁路网串联起来，形成一条“印欧经济走廊”。

据欧洲人测算，如果计划成功了，印度商品抵达欧洲的时间将缩短40%。

莫迪做梦都能笑醒，日本人刚准备“润”，美国人就来“送人头”，好事全让自己赶上了。

日本人修的第一条高铁的起点就在印度制造业的中心古吉拉特邦，终点在500公里外的贸易中心孟买，正好和美国人的“印欧铁路计划”（IMEC）重合，完美接住了日本人的烂摊子。

但美国人毕竟是修炼了几百年的老狐狸，华尔街从不做亏本生意，日本人和印度人的鬼胎，他们心里非常清楚。看着正在收拾行李准备跑路的日本人，美爹拍了拍他的肩膀说：先把钱给了再走。

日本人一脸无辜：什么钱？贷款我都给印度了呀！

美爹说：你小子跟我装傻是吧？我问你给印度的贷款了吗？我说的是给我的钱。

原来，去年美国提出了个“全球基建计划”（PGII），号称要筹款6000亿美元，帮助有需要的国家搞基建。“印欧铁路”（IMEC）是“全球基建”（PGII）的一部分。

“睡王”吹完牛后，记者问：6000亿美元哪里来？不会又要用美国人的纳税钱吧？

当然不！“睡王”坚决否认，他表示，会让美国企业先自愿筹集2000亿美元作为启动资金，欧盟再筹3400亿美元。

至于剩下的600亿美元就由“好儿子”日本包圆了。

等于说绕来绕去，美国人给印度人修高铁的钱，还是日本人出的，但给印度修高铁的美名全让美国人占了，日本人真是赔了夫人又折兵，钱没了，新干线的招牌也砸了。

不过美国人算盘打得再响，也别忘了印度是著名的“外资坟场”。甭管哪国企业，来印度做生意就必须把利润留下。谷歌、亚马逊、苹果等美企都被印度重罚过，支付了上百亿美元的罚款。

这次虽说是拿着日本人的钱给印度人修高铁，但以印度人的搅和能力，说不定就能给美国人整出点“新活”。

什么沿途农民反对修高铁，说票价太高，妨碍他们爬火车；什么当地地主嫌补偿金太少，不肯出售土地.

遇到这些问题，美国人一点办法都没有。你要强行修高铁，等于加重了印度农民负担，逼他们买高价票，有损“灯塔”形象。你要强征土地，等于侵犯私有财产，动摇了美国根基……

印度人最擅长这种用魔法打败魔法的事儿，到时候只怕高铁一公里没修，600亿美元倒是全流进了印度人的腰包。

作者：江左佑安

参考资料：
《美国公布6000亿美元G7基建计划，官员回应“和中国比是否晚了”》观察者网

《美印牵头建印度—中东—欧洲经济走廊，面临“三道坎”》 环球时报

《抗衡"一带一路"？他们搞了个"印欧经济走廊"》 澎湃新闻

《5年只建了10公里 日本陷入“印度高铁困局” 》浙江日报