【北轨科普】神秘的一号线西段

随着铁科院发布了三期环评，可以看到福寿岭和1号线支线已经进入了规划，而且福寿岭站最快可能在今年年底与大家见面。但是福寿岭站的西边到底还有什么呢？这期科普将为大家详细的介绍一号线西段的那些神秘事情。

1965年3月30日，北京地下铁道领导小组决定要在石景山站（现古城站）和八宝山站预留向西的进山口，用于疏散。1965年5月5日，地铁领导小组决定了两条进山线的走向：402线由古城站向北下穿金顶山、福寿岭两座山后出地面，经491专用线与丰沙铁路连接（即苹果园-三家店）；八角支线则由新增设的八角村站（现八角游乐园站）引出支线，与京原铁路连接。同年6月19日，402线的方案得到确定，并被列入一期工程；而八角支线则没能进入一期工程，仅仅修建了预留口。

不过，这两条线路都不对民众开放，仅仅用于紧急情况下疏散民众。当时地铁主要作用是战备，所以并没有规划过多的运营线路，而是转移作用为主，所以规划修建了很多在西部的线路。八角支线可以直接到凤凰顶转到京原线疏散，而402线要经过五三等地区，还要在站内换向多次，无法满足快速疏散大量民众的需要。

然而八角支线并没有想象中的那样快速建成，而是一拖再拖。1969年，铁道兵修建了从石景山南站到西郊机场（101站）的101专用线，而八角支线也因此大幅调整。1973年八角支线批复意见下达，八角支线改为与101专用线接轨，两线交接处设衙门口站，衙门口站仅为临时过渡性的车站。修改后的八角支线仅保留单线，全长从8.009公里缩短至1.387公里，其中355米为地下线，1032米为地面线。线路在松林公园内出地，出地后与体育馆南路平交并继续向南进入衙门口站。

八角支线与2号线东、西、北部分都是二期工程，二期工程在1971年3月正式开工，由于二期工程民众拆迁的数量增加，投资不足，进度受到了很大影响。正因如此，1973年后二号线东，北部分建设放缓，有限的资源都被集中到八角支线与二号线西部建设中。1974年2月，八角支线工程正式开工，短短一公里的线路由于种种原因直到1975年12月才竣工。

1978年后，北京地铁的目标正式转移为运营，而八角支线与402线的使命基本结束。八角支线作为101线的联络线使用。1982年，101线由专运处正式转交给京局，而1987年，101线在《北京铁路局志》中详细介绍，已不再保密。而八角支线也就完全没有了用处，闲置在了那里。101线则作为北京西车务段往101站运送空车的调车线路。而目前八角支线被体育馆南路的铁门一分为二，轨道、衙门口站均破旧不堪，1号线列车从此再也无法驶入京原铁路。

而如今1支工程的面世，使八角支线获得新生，不过由于八角支线是单线，需要重新改造并延申。如今的1支代替了14号线的西延，终至青龙湖东，连接了石景山与丰台、房山。

参考：

[1] 鸽了60年的地铁——北京地铁八角支线、衙门口支线的前世今生-知乎（https://zhuanlan.zhihu.com/p/542625630）

[2] 北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响报告书（征求意见稿）