【科普】棱角分明的比利时国家铁路51型、55型和卢森堡国家铁路1800型内燃机车

文章作者:Forever Changzhensky(AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵称:宁柳跨越)
LA NUIT
TOUS LES CHATS SONT GRIS
——DICTON
在夜色里
猫皆灰色
——谚语
提示
比利时国家铁路公司在本文均简称“NMBS/SNCB”⑴,卢森堡国家铁路简称“CFL”⑵;美国易安迪公司简称“EMD”⑶,鲍尔温机车厂简称“BLW”,比利时盎格鲁-法兰西-比利时铁路设备公司简称“AFB””⑷,布鲁日和尼韦尔铁路设备制造公司简称“BN”⑸,科克尔-桑布雷公司简称“CS”⑹,沙勒罗瓦电气设备制造公司简称“ACEC”⑺;比利时铁路遗产和旅游协会简称“TSP-PFT”,比利时三谷蒸汽铁路简称“CFVTV”。
本文属于正经科普文章,资料及图片来源于相关技术资料,不作为商业使用,如有侵权请及时联系删除之。
请大家理性讨论,不要在评论区干些不该干的事!
由于笔者精力和能力限制,在整理资料时恐有错漏,也请诸位读者纠正指教,谢谢合作!
参考
《比利时200型内燃机车》,中国铁道部铁路工业系统内燃机车技术情报交流网编,《国外内燃机车概况》,第341页~第343页
《比利时5001号内燃机车》,中国铁道部铁路工业系统内燃机车技术情报交流网编,《国外内燃机车概况》,第340页~第341页
《比利时Cockerill 240C-O型柴油机》,中国铁道部铁路工业系统内燃机车技术情报交流网编,《国外内燃机车概况》,第362页~第366页
《比利时铁路的内燃机车系列》,乔千 译,《国外内燃机车》1982年10期,第58页
《比利时铁路概况》,肖杰 译,《国外内燃机车》1990年05期,第11页
《比利时国家铁路的调车机车》,张挥宏 译,《国外内燃机车》2001年01期,第41页
《比利时铁路机车》,Yu.L.Il'in 著,《国外铁道机车与动车》2017年第6期,第16页~第23页
《Traintamarre - Les locomotives Type 25, 26, 27, 28 et 29.》:https://traintamarre.tassignon.be/textes/25-26-29.htm
《Ferrovia : Série 50-51 / Type 200 (HLD)》:https://ferrovia.be/Trains_Materiel_Traction_Diesel_SNCB-NMBS_HLD_50-51.php
《Ferrovia : Série 55 / Type 205 (HLD) / Série 1800》:https://ferrovia.be/Trains_Materiel_Traction_Diesel_SNCB-NMBS_HLD_55_CFL_1800.php
《5120 | Chemin de fer à vapeur des 3 vallées (Mariembourg-Treignes)》:http://site.cfv3v.eu/site/a3-portfolio/5120/
《Arrivée d'une locomotive HLD 5538 »CFCO » (PA.CO.T) »BN » (1962) au CFV3V | Chemin de fer à vapeur des 3 vallées (Mariembourg-Treignes)》:http://site.cfv3v.eu/site/lien/arrivee-dune-locomotive-hld-5538-cfco-pa-co-t-bn-1962-au-cfv3v/
概述
51型和55型内燃机车是NMBS/SNCB于20世纪60年代初从CS和BN采购的第二代内燃机车。在NMBS/SNCB订购51型和55型机车的过程中,CFL亦向BN订购20台基于55型机车的1800型机车。

背景

1945年5月比利时解放后,NMBS/SNCB恢复了铁路运营,其主力机车是德国在战争期间建造的25型和26型蒸汽机车,以及解放后从美国和加拿大购置的29型蒸汽机车。但是,NMBS/SNCB发现美国在内燃机车制造领域居于领先地位,其中就包括EMD。因此NMBS/SNCB开始从蒸汽牵引向内燃牵引过渡。

AFB从EMD获得授权,于1955年~1957年间向NMBS/SNCB交付了第一代内燃机车——13台202型/52型、19台203型/53型机车和8台204型/54型机车。

200型→51型
1961年,NMBS/SNCB向CS订购了53台200型机车,随后很快又订购了40台200型机车,累计编为为200.001号~200.093号。

200型机车脱胎于早些年订购的201型/59型机车,以BLW制608A型柴油机为动力,但200型机车的动轴从4个增加到6个,从而增加了牵引力。

205型→55型以及1800型
1961年,NMBS/SNCB向BN订购了42台205型机车,累计编为为205.001号~205.042号;CFL亦向BN订购20台1800型机车,累计编为为1801号~1820号。

与202型和203型机车一样,205型机车配备了EMD制567 C型柴油机;但是,后者配备了BN制造的棱角分明的车体,而不是AFB制圆滑车体。

运用概览
在NMBS/SNCB,51型和55型机车大部分时间用于牵引重载货运列车,有时还牵引穿越比利时南部的国际旅客列车。21世纪初,51型和55型机车被77型机车取代。
改造:5101号机车→配备了4400 hp柴油机和牵引发电机的5001号机车
1973年,CS和ACEC将5101号机车改造为配备了4400 hp柴油机和交流牵引发电机的5001号机车。
柴油机为CO制造的V16TR240CO型柴油机,缸径为240 mm,行程为305 mm,额定功率为4400 hp(2942 kW),额定转速为1000 r/min;牵引发电机由ACEC制造,为交流牵引发电机。

然而由于柴油发电机组出现各种问题,加上1973年爆发的第一次石油危机,NMBS/SNCB认为不再需要非常高功率的内燃机车,最终决定发展电力牵引。5001号机车最终于1980年恢复为5101号机车。
2007年,NMBS/SNCB通过MFI⑻,将5101号和5146号机车卖给了SECO-Rail(后来更名为Colas-Rail),运往阿尔及利亚。
改造:以高压发电机代替蒸汽锅炉的55型机车
在20世纪80年代,为了给运行于当时未电气化改造的列日—马洛伊铁路⑼以及斯普里蒙—古维铁路⑽的国际列车提供电加热,NMBS/SNCB遂将7台55型机车——5505号、5510号、5515号、5519号、5523号、5529号和5531号机车加装高压发电机,代替蒸汽锅炉。

其他改造
1996年,6台55型机车——5501号、5506号、5509号、5511号、5512号和5514号机车安装了TVM 430机车信号系统,以便能够在布鲁塞尔——法国北部之间的高速铁路上运行,担当高速动车组列车救援机车。

2001年,5台55型机车——5507号、5517号、5523号、5526号和5533号机车安装了ATB机车信号系统和PZB机车信号系统,以便通过“莱茵铁路”安特卫普港—赖德特铁路⑾牵引往返于比利时、德国和荷兰之间的货运列车。5523号机车在这种情况下失去了高压发电机。2008年,NMBS/SNCB在5台77型机车上安装了ATB机车信号系统和PZB机车信号系统,这5台55型机车此后于2013年停用。
技术数据表

保存
TSP-PFT保留了5117号、5128号、5149号、5183号和5519号机车,其中的5117号机车后来改号为5001号,静态展示。
CFV3V保留了5120号和5538号机车。
NMBS/SNCB保留了5142号和5166号机车。
注释
⑴荷兰语:Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen;法语:Société Nationale des Chemins de fer Belges;德语:Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen。
⑵卢森堡语:Société nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois。
⑶英语:Electro-Motive Diesel。
⑷法语:Société anonyme Anglo-Franco-Belge des Ateliers de la Croyère, Seneffe et Godarville。
⑸法语:La Brugeoise et Nivelles。
⑹法语:Cockerill-Sambre。
⑺法语:Ateliers de constructions électriques de Charleroi。
⑻法语:Matériaux Ferroviaire et Industriel S.A.。
⑼法语:Ligne de Liège (Angleur) à Marloie via Rivage et Marche-en-Famenne。本线于1993年完成电气化改造,采用3 kV直流供电,2005年Infrabel成立后编为43号铁路。
⑽法语:Ligne de Rivage à Gouvy。本线于2000年完成电气化改造,采用25 kV 50 Hz交流供电,2005年Infrabel成立后编为42号铁路。
⑾法语:Rhin d'acier;荷兰语:IJzeren Rijn;德语:Eiserner Rhein。“莱茵铁路”通常仅表示从赖德特中央车站到安特卫普港的铁路线,因为总体包括亚琛—门兴格拉德巴赫铁路、杜伊斯堡—鲁赫特—门兴格拉德巴赫铁路,以及克雷费尔德—赖德特铁路。目前“莱茵铁路”德国北莱茵-威斯特法伦州达尔海姆-罗根—荷兰林堡省鲁尔蒙德区段关闭。
完稿时间:2021年3月30日
发表时间:2021年4月22日