Panzer Tracts No13 Panzerspaehwagen Armored Cars Sd.Kfz.3 to Sd.Kfz.263

编者：Thomas L.Jentz

绘者：Hilary Louis Doyle

译者：Pzkpfw38nA车长

注：正文中括号内红色字为译者所加，译者经验不足，相关名词翻译错误请各位积极批评指正。如无特殊说明，图片均引自所翻译文章。文章翻译仅供学习交流以及参考的方便，译者未参加激励计划。

重型装甲侦察车（5cm）

（特种车辆.234）

底盘号5001-5100

1940年8月5日，总监分局6处（In6，负责摩托化与装甲单位）给武器局6处（Wa Pruef6）下达了设计新型在未开发地区使用的装甲侦察车（Panzerspaehwagen fuer Kolonialzwecke,直译为殖民地用装甲侦察车）的命令。

总监分局6处给出的基本的设计要求有：拥有类似8轮重型装甲侦察车(即Sdkfz.231)的底盘，但是要安装风冷柴油发动机；增加涉水能力；全装甲覆盖的底盘；与Sdkfz.231相似的上车体，但是要求拥有更厚的装甲（首上30mm）；战斗室要求装有通风装置。

武器局6处挑选了布辛-NAG公司(Büssing-NAG，主要生产卡车、巴士)来进行底盘和车体的详细设计，太脱拉（Tatra-Werke）则负责柴油发动机。

这个计划也被成为“Achtradwagen(ARK,八轮汽车)”或“8TRp(8轮热带型)”。这辆重达12吨的车最快可以开到80-90km/h的速度，正面装甲达到30mm，侧面则可以抵御7.92mm S.m.K穿甲弹的射击。车组四人，武装方面安装了一门使用1.4米长（应为1.3米）防空炮管（L/65）的2cm Kw.K.38机关炮和一挺7.92mm MG34机枪。

车体顶部装甲5.5mm厚，驾驶员前部的装甲以30mm厚35°（与铅垂线的夹角，下文同）布置，首上倾斜装甲15mm厚70°布置，30mm厚的底盘前装甲以50°和30°布置，8mm厚的侧面装甲以35°布置，10mm厚的后装甲以22°和40°布置，5.5mm后的车后顶部装甲以88°布置，车底装甲为水平5mm厚。正面的表面硬化装甲能抵挡2cm的穿甲弹，侧后装甲能抵挡7.92mm S.m.K穿甲弹。

第一次车载武器配置的改变出现在1942年7月1日的8轮重型侦察车的开发报告上。报告中说这辆重型装甲车将安装一门5cm Kw.K39/1主炮和一挺7.92mm MG42机枪。1943年11月3日军械生产部（WaJRue）宣布总共100辆8轮热带型234装甲车已经做好生产的准备，这些车辆将安装一门5cm Kw.K39/1 （L/60）主炮。第一辆安装5cm Kw.K39/1主炮的 Sd.Kfz.234在1943年12月下线，最后一辆在1944年6月下线。

所有车辆均装有车内通讯装置和无线电架和天线支架还有“f”型无线电通话装置。只有a型装甲侦搜连（Pz.Sp.Kp.a/Panzerspähkompanie a,编号为K.St.N.1162a）的25辆Sd.Kfz.234中的13辆被获准安装了80W发报功率的Fu 12电台，该电台能够在移动中传递25km远的通话和80km远的电报。

它的代号在1944年3月后才改为Sd.Kfz.234/2。这辆重型装甲车从未被官方称呼为“Puma（美洲狮）”。