深圳公交线路介绍3（大鹏篇）

   上篇唠嗑了西乡钟屋村总站那堆宝龙长线，今天我们把目光投向大鹏，讲讲大鹏那些神奇的线路（注意，不仅仅是长线）。

    本期文章篇幅有点长，UP已经为大家准备了配套的封面视频—P269。这样小伙伴们可以边看视频，边看文章了。

一、E11（原360）

    E11的前身是360路，南澳—银湖车站，据说不走高速。后来360升级为快线E11，延长到深圳北站，并取消盐田区内站点，2015年调整行驶新彩隧道。2016—2017年前后，E11线一端总站延长为南澳新大总站。2020年增加逸秀新村，2022年7月增加王母围，2023年1月11日取消逸秀新村、增加龙悦居三期，2023年3月1日增加广岭以接驳地铁2号线。目前E11票价为一票制10元，运行时间约为135分钟。

以下是目前站内部分E11POV：

二、E26系列＆旅游5号线（H92）

    E26作为M362（原364，福田—大鹏，最大特点是全线行驶山路）的替代线路而开通，由福田交通枢纽开往大鹏汽车站，途经黄贝岭地铁站、盐田区政府、溪涌社区、东纵司令部旧址（土洋派出所）等地，全线一票制10元。 后来开行走向差不多的高快巴士26号，与E26的最大区别是GK26走梅沙、不走盐田、溪涌，一小时一班车。2019—2020年左右又开通NE26线，夜间发车，不停溪涌社区，于2022年10月29日取消。而大鹏海滨的旅游5号线（已于2019年9月取消），莲塘上高速直达葵涌，曾经是大鹏进城的较快选择。

以下是目前所有相关线路POV：

三、M362（原364）

    一代M362来往于福田交通枢纽与大鹏汽车站之间，不行驶高速公路，途经福田水围村、上步中学、黄贝岭地铁站、盐田区政府、小梅沙、玫瑰海岸等地。2016年左右，M362一端总站由大鹏汽车站调整为大鹏新区管委会。2017年6月27日，深圳东部公交上半年线网优化工作正式进入实施阶段，受深葵路施工影响，中止M362线路营运。 同时开通E26区间线（盐田区政府—大鹏新区管委会），票价为一票制3元。2018年12月1日，E26区间线升级成为二代M362，线路更改为叶屋村—葵涌总站。2020年10月21日，深葵路万科十七英里路段施工封路，M362该路段调整行驶惠深沿海高速，造就三进高速的传奇。2022年1月18日，深葵路施工结束，M362恢复行驶玫瑰海岸。

下面是目前所有的M362POV：

四、818＆833

    这两条都是大鹏来往龙岗的主力线路。初期两条线路走向基本相同，后来833经历两次大调整，形成了现在的走向。2015年—2016年左右，833一端总站由南澳总站调整为南澳新大总站。2020年12月21日，818截弯取直，取消行驶欧景城、龙岗妇幼保健院，增加停靠龙岗妇儿中心、龙岗海关大厦。2021年1月21日，818一端总站调整为大鹏海滨总站，取消行驶迎宾北路西、龙岗妇儿中心，增加行驶岭澳新村、欧景城、龙岗人民医院。2021年3月1日，833龙岗方向恢复行驶金牛路，大鹏方向恢复停靠大运地铁站。目前818票价为有人分段2—8元，833为有人分段2—10元。2022年5月中旬，818开行高峰快线，工作日早晚高峰各对发三班车，请乘客注意识别车前头牌，必要时可询问乘务员是否到达自己的目的地，避免坐错。

以下是目前部分的818＆833POV：

五、M357（原823）

        M357的前身是823路，溪涌—横岗牛始埔，由大鹏海滨运输公司运营，后转交东部公交四分公司。2015年前后，M357一端总站由六约新村调整为189工业区，后又调整为横岗228工业区总站。2020年10月21日，因深葵路万科十七英里路段施工封路，M357一端总站由葵涌溪涌总站调整为葵涌总站，取消路段由M199、M456、大鹏假日接驳专线13号覆盖。2022年，M357线陆续上线B7、川流等车型，并增加了快线色C8。2022年10月29日，M357线进行微调，接驳地铁14号线宝龙站。目前M357双向运行时间约为135分钟，票价为无人分段2—7元。

下面是部分M357POV：

六、M279（原988）

    这条线给我留下的印象不是特别深。一开始是坪地六联总站—大鹏中心，葵涌段特别绕，2017年截短至葵涌总站。其线两大特点：1.和802、M296一样，与途经的唯一一个地铁站（双龙地铁站）擦肩而过；2.截短前行驶葵鹏路而不走雷公山隧道。目前M279票价为一票制3元，配车比亚迪K7。

M279全程POV：

七、M220

   这条线我不确定是新开还是纯数字线路改名，但走向极其独特。线路从仙田总站始发，途经龙岗人民医院、公园大地、中粮祥云、肿瘤医院、宝龙比亚迪、坪山城市候机楼、比亚迪一号门、欧姆龙、葵兴小区、葵涌比亚迪、中新小区等地，到达葵涌奔康（近葵涌总站）。2017年6月，M220龙岗段走向大调，一端总站由仙田总站调整为龙岗教苑总站，改经世贸百货、海航城、南联水口村等地。目前M220全长41/44公里，票价一票制2.5元，配车比亚迪K8、K8A。

M220全程POV：

八、M426（原B677）

    线路前身是B677，坪山枢纽到某个我没啥印象的地方。后来B677转为M426干线，延长至葵涌坝光新村。2019年，M426一端总站延长至大鹏中心②，只停靠13站，于是坪山到大鹏又多了一条快捷选择。2020年，M426一端总站调整为大鹏海滨总站，调整行驶岭澳新村。目前M426全线配车比亚迪K7，票价为一票制2元。值得一提的是，2021年1月21日818改线后，两线在大鹏的走向完全相同。再加上818的品质地位和M426的阴间发班……

    危 M426 危

M426全程POV：

九、B753＆M471（原B756）

    两线走向接近，不过B753深入大鹏所城，而B756通往大亚湾核电站。2016年，B756更名M471，票价上涨为一票制2元，车型更换为比亚迪K8。2020年，因疫情防控需要，B753一端总站截短为古城小区。2022年，B753线一端总站再次调整为乌冲村。目前B753配车比亚迪K7，票价为一票制1元。

目前暂无B753全程POV，部分M471POV如下：

十、B988

        此线是987取消后开通的坝光片区保障线路。唯一亮点是发车间隔长达2小时，据此估计全线配车1—2台比亚迪K6，票价为一票制1元。值得一提的是，高峰专线99号已经延长至坝光展厅，833支援，票价为有人分段2—7元。其中坝光—葵涌段走向与B988基本相同。2022年初，B988车型更换为全K7，间隔也缩短至20分钟一班。

B988全程POV（两个版本，附赠GF99）：

十一、M456

        此线据说是B755与B869合并而来，是洞背村的保障线路。不过与B988不同的是，M456发班较为稳定，虽然票价贵了1元。M456原来全线配车比亚迪K6，但因深葵路修路，K6车型无法驶入高速，故2020年10月21日起全部车辆更换为比亚迪C8车型（K6换C8，洞背血赚），并取消玫瑰海岸等站点。2020年11月21日起，M456调整行驶生命科学产业园。2022年1月18日，深葵路恢复通车，M456线恢复行驶玫瑰海岸。后全线更换为比亚迪K7。

以下是目前所有的M456全程POV：

十二、M457（原928）

        这条线是大鹏名副其实的村村通，由葵涌总站到核电站，途经三溪曾屋、官湖村口、华大基因、大鹏中心、布锦村、龙岐、较场尾等地，配车比亚迪K6，票价为一票制2元。2021年2月28日，M457线新上路10台比亚迪B7车型（初代，上线时还叫B6）。 2022年初，M457上路部分二代B7。

下面是一个M457的POV：

十三、M199（原103东段）

        2020年5月11日，103公交线路正式拆分，其中东段为M199（溪涌玫瑰海岸总站—建设路总站），继承了103梅沙段工作日与节假日不同的走向。全线配备28台比亚迪C8B车型，票价为有人分段2—8元（现在是2—9元）。2020年10月21日，因深葵路施工，M199调整为葵涌下高速折返至玫瑰海岸，全线里程由39公里变为49公里。2022年1月18日，深葵路施工结束，M199恢复行驶万科十七英里，不再绕行土洋片区。

以下是目前所有M199全程POV：

       好了，本期内容到此结束了。需注意，本文最后修改时间为2023年1月5日。