[汽车之家 资讯]    2023上海车展正式于4月18日开幕，在首日媒体日上，我们迎来了将近200款重磅新车的首发、上市和预售，本篇汇总文章您将看到：比亚迪宋L、领克08、仰望U8/U9、马自达CX-50、新款保时捷Cayenne、全新雷克萨斯LM、腾势N7、福特锐界L等全部车型，具体如下：

● 丰田悦动空间概念车（bZ FlexSpace Concept）【首发】

　　在今天开幕的2023上海车展上，丰田带来了一款全新的电动概念车，该车名为悦动空间（bZ FlexSpace Concept）。新车由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造，bZ FlexSpace Concept 悦动空间车型计划于明年正式导入。

　　“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”是由丰田与广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心携手共同打造的一款注重实用性的SUV车型，计划由广汽丰田生产销售。以让家人安心、舒适、自由享用的“Cozy Home”为开发理念，超大车内空间，提供仿佛移动客厅般的舒适与便捷，并且全面升级车辆智能化与场景化体验价值。

　　新车前脸采用了丰田bZ家族的设计风格，前脸配备了环状灯光，新车侧面是SUV的样式，看上去和广汽丰田AION Y的设计风格有些相似。新车尾部看上去也非常的简洁，一条长灯带贯穿两边。

　　内饰方面，新车整体风格很清新、采用了浅灰色的风格，新车内部采用了平底的方向盘，中间还有一个大屏幕。目前该车的动力系统还没发布，但由于和广汽合作，预计双方也会进行一些合作。更多信息，我们将进一步关注。

● 丰田智享跨界概念车（bZ Sport Crossover Concept）【首发】

　　2023上海车展上，丰田汽车公司携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌共同展示，其中智享跨界（bZ Sport Crossover Concept）概念车正式发布，新车是由丰田与比亚迪合作开发，未来将由一汽丰田生产销售。。此外，丰田还宣布将引入更多适合中国市场的福祉车，并将在2024年于北京投产日本海外首个氢燃料电池系统生产工厂。

　　智享跨界概念车前脸设计十分夸张，大灯造型攻击性十足，前包围的设计也十分夸张，与全新普锐斯如出一辙。从现有的造型设计以及车辆的定位来看，新车的家族化风格已非常成熟，极具量产可能性，同时也有可能会是未来bZ系列的主力车型之一。

　　车身侧面，智享跨界概念车的车侧型面凹凸有致，锋利的腰线贯穿前后翼子板，营造出强烈的肌肉感。与丰田bZ4X相比，新车车身高度低矮很多，并且采用溜背式尾部设计，跨界风格十分明显。车尾的线条层次感丰富，造型狭长的尾灯与分段式后扰流板搭配，使尾部看起来非常科幻。后包围也极具看点。

　　内饰方面，智享跨界概念车以“第四空间”为概念开发驾驶座舱，提供多样化的用车场景，同时会搭载持续进化的自动驾驶技术。

● MINI Aceman【首发】

　　上海车展期间，MINI品牌发布了旗下的数字化“智能个人助理”——萌宠Spike。这款车在MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车上搭载，未来将会应用在MINI全新一代产品上。

　　Spike的形象是一直英国斗牛犬，它会出现在MINI Concept Aceman概念车圆形OLED中央显示屏和仪表板上。之所以选择英国斗牛犬，是因为在动物界它是与MINI醉相思的。二者的“神似”首先体现在形态上，宽轮距、长轴距、低重心、车轮伸向四角的MINI，有着斗牛犬姿态；论精神，有着英伦血统、好与“大个头”叫板的MINI，更是自带斗牛犬精神。

　　MINI数字化萌宠Spike还将担当第四种数字化体验模式——“Spike模式”的主角，继“个性化模式”、“快闪模式”和“生动模式”之后，在MINI Concept Aceman概念车内化身为既可爱又懂你的都市出行专属玩伴，进一步强化人车之间的互动。

● 小鹏G6【首发】

　　在2023上海车展上，小鹏汽车带来了旗下的中型SUV产品——小鹏G6。新车继续采用了家族化的设计风格，并且在续航能力上有望比先前的产品有大幅提升。

　　外观方面，新车采用了小鹏汽车家族化的设计风格，环状灯带及分体式大灯是其主要特征，整体风格十分简洁且颇具科技感。

　　新车的尾部圆润饱满，相比小鹏G9要更显年轻一些。贯穿式的尾灯虽然从中间位置有所断开，但是整体的精致感却得到提升。车身尺寸方面，它的长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm。

　　配置方面，新车可以选装激光雷达，值得一提的是，目前改款P7i已经打通了“全场景辅助驾驶”，包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等。因此我们可以期待一下G6的辅助驾驶水平。

　　动力方面，新车将搭载中创新航的三元锂电池，并配备一台最大功率为218kW的电机。此外，小鹏拥有800V快充技术和自营的快充桩，我们也可以期待一下新车的补能速度。

● 东风风神eπ品牌 & eπ2023概念车【首发】

　　在2023上海车展上，东风风神发布全新主流电动系列品牌——eπ，同时，该品牌还带来了一款全新电动概念车，从前包围处的标识来看，新车或名为eπ2023。结合此前的消息，东风汽车正在构建覆盖豪华、高端、主流、小型全域新能源品牌格局。东风风神全新电动化系列产品，即将在上海车展正式发布。

　　可以看到，新车非常符合概念车在我们心中的形象，整体拥有非常科幻的视觉感受。前脸部分，新车采用了“隐藏式”头灯组设计，似乎采用的是并列式灯组布局，前包围处采用黑色设计，两侧同样集成了光源。

　　车侧部分，新车采用了双色车身设计，黑色车顶拥有比较流畅的线条，看上去比较动感、时尚、此外，新车侧裙处同样为黑色设计，内部似乎还融入了一些不一样的黑科技。目前，关于新车的更多消息我们还不得而知，后续我们将会持续关注。

● 宝马全新i7 M70L【首发】

　　在2023上海车展上，宝马全新i7 M70L正式首发亮相，进一步丰富宝马旗舰家族的产品阵容，以多元驱动形式更好地满足消费者的个性化需求，强化宝马在大型豪华车细分市场的地位。据悉，新车已确认引入国内市场，4月即可预订，并将会在7月份正式投产。

　　宝马全新i7 M70L的推出将进一步丰富宝马旗舰家族的产品阵容。据悉，新车已确认引入国内市场，4月即可预订，并将会在7月份正式投产。

　　i7 M70L基本沿用宝马全新7系的外观设计，新车外观采用诸多M专属设计元素，如独特的M专属后视镜、带有M徽标的双肾型进气格栅、以及前翼子板上的M标识，新车的运动风格得到更充分的展现。此外，宝马i7 M70L提供丰富的定制化双色车漆选择，凸显出自身的旗舰定位。车身尺寸方面，i7 M70L与宝马全新7系保持一致，长/宽/高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm。

　　内饰方面，新车预计将会整体沿用普通版车型的设计，并将会在细节处融入一些凸显运动属性的设计元素，比如M徽标、运动座椅等。值得注意的是，宝马优化了新车的菜单设计，简化了功能操作，另使用更加直观。针对宝马i7 M70L的数字化体现上，车内拥有宝马数字钥匙Plus，用户无需拿出手机即可安全解锁并启动汽车。当用户在接近车辆时，宝马环形光耀格栅、宝马水晶日间行车、水墨律动迎宾光毯及车内环境氛围灯逐一点亮，还将配合自动开合式车门开启。

　　宝马i7 M70L是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，其第五代BMW eDrive电驱系统在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100牛·米，0-100km/h加速时间仅为3.7秒。续航方面，宝马i7 M70L带来超过600公里的纯电续航里程（CLTC）。

● 宝马i Vision Dee概念车【首发】

　　在2023上海车展上，宝马i Vision Dee概念车正式亮相。这款概念车是宝马集团在数字化领域的最新力作，展望了即将于2025年面世的新世代车型，是通往新世代车型的又一里程碑。

　　宝马数字情感交互概念车——i Vision Dee于年初在CES 2023上全球首秀，其英文名称为Digital Emotional Experience，即数字化情感体验，展示其对未来车内和车外数字体验的愿景。整车设计造型前卫，采用极简主义设计，宝马标志性的天使眼”双圆大灯/双肾格栅依旧不会缺席。

　　车身侧面的造型设计感十足，线条设计颇为较为凌厉。值得注意的是，宝马集团在宝马i数字情感交互概念车车身表面发布了全球首次应用在汽车上的全彩E Ink技术。此前，宝马在宝马iX Flow上打造出黑白交替的独特车身设计，如今该技术进一步升级，在宝马i数字情感交互概念车上推出完全可变、可单独配置的彩色外观。电子纸薄膜覆盖了整个车身，通过不同的电脉冲，车身可呈现多达32种颜色。

　　和外观造型一样，宝马i数字情感交互概念车的内饰设计也是采用了极简风格。新车最大的特点就是打造了车内数字化体验，同时不会干扰其他功能和设计元素。宝马在新车上首次采用了宝马先进平视显示系统，该系统的投影内容能够覆盖风挡玻璃的整个宽度，让信息能够在尽可能大的表面上显示。这意味着，这辆概念车内部不会有任何物理显示器，只会依赖于前风挡玻璃呈现的投影技术，来展示车内所有的显示内容。无论是车辆的基础数据还是娱乐系统，或者是其他用于娱乐的界面，甚至接入元宇宙世界，该前风挡玻璃将会作为唯一的数字界面与大家进行互动。

　　混合现实交互界面是宝马i数字情感交互概念车另一大亮点，车内不会有任何的物理按键，中控台部位有一个虚拟的投影，在其投影上有五个按钮，但这并非是物理按钮，只是投影出来呈现给大家。这种混合现实技术能够充分调动不同感官，在车内创造沉浸式体验，为用户打造全新维度的驾驶乐趣。通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择，包含：真实环境，驾驶信息、社交沟通、增强现实投影，以及虚拟世界。

　　不仅如此，宝马i数字情感交互概念车可以与人交谈。车辆的大灯和封闭式双肾进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达情感，例如喜悦、惊讶或赞同。事实上，这辆概念车上的双肾进气格栅、双圆形大灯和霍夫迈斯特弯角等经典设计元素均以创新的数字方式呈现。

　　此外，宝马i数字情感交互概念车能够打造个性化欢迎场景，车辆可通过语言和表情与人进行最自然的沟通和交流，通过各种传感器，车辆可以识别人的身份和位置，当车辆检测到驾驶者走向驾驶舱时，车门会自动打开以示欢迎。更为惊喜的是，宝马i数字情感交互概念车还可以将驾驶者虚拟形象投射到侧窗上。

● 江铃皮卡大道品牌全能者/追光者【预售】

　　2023上海车展正式开幕，前段时间才刚举办发布会官宣的江铃皮卡全新品牌——大道，也把首款新车带到了现场，厂家宣布新车正式开始预售，共推出全能者和追光者两大系列，其中全能者包含9款车型，预售价格区间为11.38-14.08万元；追光者包含8款车型，预售价格区间为13.58-17.48万元。官方为预订用户提供5大预售礼，包括发动机终身质保、3000元增换购礼金、大疆无人机等等。

　　外观方面，我们以主销的乘用版来进行详细介绍，新款车型包含一个巨大的多条辐中网，整个中网采用哑光金属材质，中网上包含一些设计元素，展现出立体感。前大灯组一体式设计，包含日间行车灯、透镜大灯和转向灯等，雾灯处包括镀铬装饰。整个车头线条硬朗，给人展现出较宽的车头。

　　车辆侧面，新车采用双排座椅，车身侧面包括外扩的轮眉，车身的前半部分，更像一款大尺寸的SUV，同时，车辆尾部展现出较高的尾部栏板，尾灯看上去也很有高级感，外部是透明的灯罩。

　　内饰方面，其采用了接近于乘用车的内饰，但整个内饰仍然不失硬朗的风格。中控台整体设计简洁，但富有层次感，空调出风口、方向盘都用金属质感的材质作为装饰。悬浮式的全液晶仪表盘以及朝向驾驶员一侧的12英寸悬浮式中控屏，都展现出了一定的科技感，中控系统包括含全景影像、百度地图、KTV、语音控制、无线充电等多种功能，还可通过语音控制，实现无人机探路功能。

　　大道还配备了独有的透明底盘与水深探测技术，通过前端摄像头的影像传递及左右涉水雷达的超声波探测，能够提前三米了解未知水域深度。全车座椅采用皮质包裹，并且前排两个座椅包含电动调节，后排座椅还有独立的空调出风口。由于新车采用电子排挡和电子手刹，因此前排中控区域下方，还有一个巨大的储物空间。

　　商乘版来看，新车中网、前雾灯装饰、尾灯等处的外观样式都会有所不同。内饰的整体差异将会更大，商乘版内饰布局相对传统，使用传统的机械仪表和内嵌式的中控屏，整个内饰的设计也相对普通。座椅虽然是皮革面料，但是全部变为手动调节。由于采用手动变速箱，因此中央的储物空间也消失了。不过，新车仍然保留了天窗的设计。

　　越野版车型采用了更专业化的越野套件，包括全新样式的黑化中网、涉水尾喉、防剐蹭轮眉、越野轮胎、防剐蹭前后保险杠、绞盘等，现场展示的车还加装了大道穿越版魔盒，由运良提供改装方案，将后斗改为封闭式的储物空间。内饰方面，越野版采用了红色装饰色，并引入翻毛皮内饰材质。

　　针对不同用户的需求，大道还在后斗推出定制化的设计，针对用户使用场景，推出百变空间。比如，将会推出穿越、垂钓、露营的特别版本，大道还邀请大家一起参与大道魔盒的共创，设计更多不同版型的空间。

　　动力方面，大道搭载Ecoboost 2.3T发动机，包括2.3T汽油发动机发动机，其最大功率190千瓦，最大扭矩450牛·米，综合油耗为7.8L/100km。柴油动力方面，2.3T柴油发动机最大功率130千瓦。新车拥有可调节氮气减震技术，通过增加悬挂可压缩行程，带来更好的车辆通过性。

● 江铃皮卡大道品牌大道EV【首发】

　　在本届上海车展，江铃皮卡全新品牌大道的首款新车也在现场亮相，新车有多种版本车型提供，比如之前发布过的越野版、乘用版和商乘版，厂家此次还在现场宣布纯电版车型正式发布，每个版本外观与内饰都将有所不同。

　　外观方面，江铃大道电动版包含一个巨大的多条辐中网，整个中网采用哑光金属材质，中网上包含一些设计元素，展现出立体感，与柴油版车型有所差异。前大灯组一体式设计，包含日间行车灯、透镜大灯和转向灯等，雾灯处包括镀铬装饰。整个车头线条硬朗，给人展现出较宽的车头。

　　针对不同用户的需求，大道还在后斗推出定制化的设计，针对用户使用场景，推出百变空间。比如，将会推出穿越、垂钓、露营的特别版本，大道还邀请大家一起参与大道魔盒的共创，设计更多不同版型的空间。内饰和动力方面的信息官方暂时未透露，敬请期待。

● 理想品牌产品&战略【首发】

　　2023年4月18日，理想汽车发布“双能战略”，将在“智能”和“电能”全面发力。“智能”方面，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶将于第二季度内开启推送，并于年底前完成100个城市的落地推送。值得一提的是，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统软件和服务终身免费，其“资产”也将在二手车交易中全部体现。

　　针对“电能”方面，理想汽车推出800V超充纯电解决方案，正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段，到2025年，将形成1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。同时，在发布会上，理想汽车与宁德时代签署“全面战略协议”，宣布理想汽车首款纯电车型将成为全球首款搭载4C麒麟电池的车型。

　　“在'双能战略’中的'智能’部分，理想智能驾驶方面正式迈入了3.0阶段。官方表示，它的发布将使理想车型彻底摆脱高精地图的依赖，可以像人类驾驶员一样实时感知、决策、规划，从而实现在复杂的城市场景自主通行，为用户带来真正可用的智能驾驶系统。”理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋表示。

　　“在'电能战略’下，理想汽车发布了800V超充纯电解决方案，结合基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和4C超充网络，实现'充电10分钟，续航400公里’的充电效率从2G带入到5G时代。”理想汽车总裁兼总工程师马东辉表示，“未来，增程电动和高压纯电将并行发力，共同为用户带来媲美燃油车的补能体验，最终实现大规模替代燃油车的目标。”

　　理想汽车在刚刚过去的第一季度总共交付了52584台新车，同比2022年一季度增长65.8%。理想汽车商业副总裁刘杰表示：“截止到目前，理想汽车累计交付量已经突破30万辆。”

理想智能驾驶进入3.0时代

　　在智能驾驶方面，理想汽车坚持全栈自研。官方表示，理想智能驾驶迈入3.0时代，从高速场景进入到城市场景。

　　理想汽车在即将量产的城市导航辅助驾驶算法中，使用了三种神经网络大模型算法：静态BEV网络算法，动态BEV网络算法以及Occupancy网络算法进行还原，并使用NeRF技术增强Occupancy网络算法使之实现更高的精度和细节。

　　静态BEV可以在部分摄像头被遮挡，车道线模糊的时候依旧可以充出道路结构，解决了高精地图数据实时性的问题。

　　动态BEV可以实现车辆同时出现在多颗摄像头视野的情况下，稳定地追踪并感知出物体的距离与速度，使得动态BEV神经网络具备了一定的“脑补”能力。

　　Occupancy网络算法则可以对我们所在的物理世界进行数据化建模，通过纯视觉可以还原物理世界的真实场景，例如路上的垃圾桶、临时的施工牌等“通用障碍物”。在这个基础上，使用NeRF技术，进一步提升了Occupancy在远距离的分辨率，让系统的感知能力更加强大。

　　基于以上三种神经网络大模型算法的感知结果，系统会实时输出周围所有交通参与者的轨迹预测结果，这样的预测结果可以为用户在城市复杂场景的决策规划中提供准确的信息。

800V超充纯电解决方案

　　理想汽车在发布会上提出了800V超充纯电解决方案。这套方案包括了基于第三代功率半导体碳化硅技术打造的800V高压电驱系统，具备4C超充能力的电池，以及全栈自研的热管理系统，在提升充电速度的同时改善能源使用效率，让用户在各种环境下都能够获得更高的充电效率，更长的续航里程。

　　据悉，理想汽车新一代自研电驱系统将采用800V碳化硅功率模块打造。第三代功率半导体Sic技术的应用是提升能效的关键，SiC芯片的能力也决定了电驱性能的上限。同时，理想汽车自主开发的800V碳化硅功率模块最高可支持480A的电流输出。自研功率模块的体积优势结合电机控制器的多部件集成设计，使得电机控制器体积压缩到4L以内，功率密度高达62kW/L，从而减小电驱系统的体积和重量，进一步优化整车的空间和能耗。

　　此外，为了解决在低压充电桩上对高压电动车进行充电的难题，理想汽车创新地提供了深度集成的升压充电解决方案。利用电机绕组的电感特性，电驱动系统可以转变为升压电源，让用户在电压750V及以下的充电桩上也能获得最高150kW的快充补能体验，最高充电效率可达98%。理想汽车自研高压电驱系统采用第三代碳化硅功率模块和深度集成的升压充电功能，在提升能源使用效率的同时，也具备覆盖全场景的快充补能功能。

智能充电网络布局

　　理想汽车正式推出“理想4C超级充电站”及超充网络。不同于以单一充电桩为产品的传统思路，“理想4C超级充电站”以整个场站为产品运营的最小模块，通过布署四颗摄像头和一枚算力128TOPS的智能感知芯片，实现了智能交互、智能运营和智能安防。未来，理想4C超充站还将实现场站信息与车机和手机App实时同步。

　　同时，理想汽车4C超充桩可达到480千瓦的最大输出功率，配合理想4C车型可实现充电10分钟增加400公里续航的快速补能，结合场站的功率柔性分配功能，可以基于充电桩的使用率灵活分配各充电桩的输出功率。

　　为了让更多理想汽车用户都能享受更便捷的补能体验，5月底前，首批25个理想4C超充站将陆续开启试运营。理想4C超充站将对所有新能源车型开放，超充网络也将在未来3年内快速得到完善。到2023年底，理想汽车目标建设完成超过300座高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带70%的高速里程，国家高速覆盖率预计可达40%。到2025年，目标建成超过3000座超充站，将覆盖全国90%的国家高速里程以及主要城市。

车型规划：1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型

　　接下来，理想汽车也将迈入增程与纯电并驾齐驱的新阶段。到2025年，理想汽车将形成1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。

　　理想汽车首款纯电动车型将会是一款纯电MPV，被李想称为鲸鱼（航母），另外还有五个鲨鱼（舰船），应该是轿车或SUV车型。此前汽车之家曾经报道过理想全新MPV车型的测试谍照，据了解该车将于7月下线，9月正式量产，并有望于2023年上市。

● 东风风神皓瀚【首发】

　　在今天开幕的2023上海车展上，东风风神带来了旗下全新产品皓瀚正式首发，它也是东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，该车定位于紧凑型SUV。

　　外观方面，先来看看它的设计语言，新车采用了比较节约的前脸设计，在造型上它比皓极的设计手法更加大胆。相比燃油版本，新车显然有着不同的味道。

　　另外新车采用了隐藏式的车门把手，还提供双色车身可选，在车身尺寸方面，燃油版车型的长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm；轮圈尺寸拥有18英寸、19英寸和20英寸三种选择。贯穿式的尾灯不用多言了，让车尾的造型更有层次感。

　　动力方面，作为参考，燃油版车型搭载了马赫动力1.5T发动机，最大功率是204马力，实拍车型将会配备一套插电混动系统。

● 宝马iX1【首发】

　　在2023上海车展上，全新宝马X1的纯电动版本iX1（U12 BEV）正式亮相。有消息称，加长后的iX1 xDrive30L车型有望在今年的7月正式投产，而接下来还会增加更加入门的iX1 eDrive25L车型，后者将会在2024年3月投产。

　　从设计来看与全新X1相差不大，在中网、保险杠处、侧裙增加了蓝色的装饰，突出新能源的身份。同时，新车的充电口，位于普通燃油车加油口的位置。尺寸方面，根据海外信息长宽高分别为4500mm、1845mm、1642mm，轴距也相比老款提升22mm，尺寸再次增长。

　　内饰方面，新车配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，配备宝马最新的iDrive 8车机系统，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。

　　动力上，全新宝马iX1将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

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