【翻译】通往SU-76之路：IS-10，昙花一现的迷你KV-2
https://warspot.ru/9232-bumazhnye-sau-v-legkom-vese
原作者Юрий Пашолок，发布时间2017/6/9
http://www.tankarchives.ca/2017/09/light-paper-spgs.html
英译者Peter Samsonov，发布时间2017/9/23星期六
个人授权翻译
轻型图纸自行火炮（P3）
与其他许多苏联自行火炮一样，SU-76并非一蹴而就造出来的。最初，双炮塔型T-26将为未来的步兵火力支援车提供底盘；然后，T-50也被纳入了考虑之中。战争的爆发使得自行火炮的概念进行了调整，即不再是步兵支援武器，而是像ZIS-30这种共青团员拖拉机底盘的坦克歼击车。直到1941年年底，设计师才重新开始捣鼓多用途自行火炮。作为最初的SU-76生产型的SU-12自然不包括在这最初的尝试之内。本文将描述那些甚至没有金属样车的方案的故事。
光速整活型突击炮设计案
1942年10月19日，国防部发布了第2429号“关于自行火炮实验用原型车的生产”的命令。据此，莫洛托夫高尔基机车厂和38号厂的任务是研制和生产基于T-70部件的通用底盘。但一个鲜为人知的事实是，这个项目还有第三个参赛选手。
92号厂设计局在研发自行火炮方面有着成功的历史。ZIS-30这个苏联第一款批量生产的轻型坦克歼击车就是在这里设计的。后来，项目沿着以ZIS-22M半履带车（ZIS-42）作为载具的方向进行，并创造了ZIS-41坦克歼击车。问题在于，ZIS-22M完全不是加宾喜欢的那种类型。的确，半履带车的稳定性要远高于共青团员拖拉机，但它很快就会过热，并有许多其他缺点。
到了1942年秋天，ZIS-41的命运已经岌岌可危，因此92号厂设计局开始寻找替代品也就不足为奇了。很快啊，他们就找上了莫洛托夫高尔基机车厂正在量产的T-70坦克。T-70的稳定性要优于共青团员、布局也更适合作为自行火炮的车体，更巧的是，这两家工厂恰好位于同一座城市。
1942年11月19日，人武部技术委员会收到了92号厂设计局设计的IS-10自行火炮的草案。该方案由P·F·穆拉维约夫（P.F. Muravyov）指导，旨在尽可能不对T-70的车体做大的调整。这在很大程度上实现了：T-70的车体布局得以保留，而炮塔和炮塔座圈则被固定战斗室所取代。然而，这一安装模式实在是有点过于“紧凑”了。
对T-70的车体进行最小幅度的调整的目标使得一款很不同寻常的自行火炮方案得以问世。92号厂建议将两人的T-70改成装ZIS-3火炮的三人自行火炮。在纸面上，该自行火炮方案看起来非常有趣。设计的内部布局使得ZIS-3弹药容量高达40发，而车重比T-70仅增加了半吨。该车的射界令人满意，ZIS-3的活动机构变动不大，最大的变化在于安装了望远镜瞄准器。此外，炮架上还安装了一挺DT同轴机枪。
事实上，IS-10根本没有说的那么好。人们只要一看草图，就不禁会对其车组成员心生怜悯。战斗室和发动机顶板的位置存在冲突，且拆除发动机并非易事。然而，这远非最大的问题。这个设计给人一种1942年的92号厂根本不在乎乘员舒适度问题的感觉。
例如，理论上，85mm ZIS-25火炮可以装入KV-1的炮塔中，但其装填工作的完成无疑需要一位苏联英雄装填手【译注：从这里就可以看出，坦克世界的克伦威尔装17磅炮有多蠢了】。而这跟IS-10相比根本不算什么：可怜的装填手为了不在火炮射击时被夹住必须付出巨大的努力；即使安装栅栏对此也无济于事，因为装了之后装填手就无立锥之地了。同轴机枪的上弹亦然。相比之下，装填手和车长的座位问题根本不值一提。顺便一提，按计划，车长必须站在弹药架的顶部，这可能使得装填变得更加容易。战斗室的通风也很成问题，从草图看起来，设计师根本没有考虑相关需求。
11月26日，另一封来自92号厂的邮件抵达。工厂主管A·S·伊利安（A.S. Elyan）请求拨出一辆T-70坦克，用于在12月15日前改装出一辆IS-10自行火炮来。人武部的答复很简洁。根据1942年12月2日的国防部第2559号“关于在乌机和第38号厂组织自行火炮的生产”命令，他们不需要另一个自行火炮方案。由于IS-10毫无优势，因此被枪毙了。
