（转载）一辆车是怎样制造出来的4（总装）
四、总装
4.1定义
总装是指完成商品（成品车）的最后组装的工序的工程简称。主要作业是将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车 。
所谓装配就是将各种零件、部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程。
总装线体普遍使用传送带装：车架或车身安放在传送带上，以固定速度行进，装配工人同时进行装配。
4.2总装工艺
总装工艺一般分为六大类：
螺栓、螺母紧固
粘接作业
加注作业
卡扣连接
管路连接（软管、制动硬管、空调管路）
线束插接
4.2.1螺栓、螺母紧固
俗称打螺丝，螺钉、螺栓联接是机械装配的基本方法，它约占汽车装配作业工作量31%，个别部位的螺纹联接采用手动扳手，较普遍的是采用风动扳手或电动扳手以及电动螺丝刀等。
4.2.2粘接
需粘接的零部件，内饰件一般有衬垫、隔音材料、车门内装饰护板，外饰件一般有挡风玻璃、三角窗、车灯、标志、车门外装饰板等。粘接方法：小件预先在车身上涂粘接剂 ，大件则在需要装在零件上直接涂粘接剂。
4.2.3加注
装配时将发动机机油、变速器齿轮油、散热器冷却液、制动液、动力转向液压油、空调制冷剂、挡风玻璃洗涤液、燃油等各种液体装入各总成件内的方法。
4.2.4卡扣
装配时，通过安装在零件卡座上的卡扣，与车身上对应的安装孔对接，实现零件装配在车身相应位置上。多用于内饰件及线束的装配。
4.2.5管（软）路连接
卡箍、环箍连接法通过钢带式、钢丝式、蜗杆传动式等类型的卡箍，起到束紧零件的作用。多用于油、气、水管路的装配，在软管和硬管插接后起到固定作用。
4.2.6插接法
多用于电器件线束的装配。通过线束之间、线束与汽车用电装置之间设计成公母两端的插接，实现整车电路的接通。
4.3总装平面布局
总装线体一般包括整车装配线（工艺链,由多台电动机驱动）、车身输送线、储备线、升降机等。汽车装配线一般是由输送设备（空中悬挂和地面）和专业设备（如举升、翻转、压装、 加热或冷却、检测、加注、螺栓螺母 紧固设备等）构成的有机整体。
内饰线：一般包含移出车门，布配线束，装配机舱零件，内外饰零件，以及风窗玻璃等。
底盘线：一般包含制动管与燃油管，发动机、变速箱与前桥、排气系统组件、减震器以及轮胎的装配。
终装线：一般包含座椅和其它小零件、加注制动液、空调冷媒，散热器防冻液以及燃油等。
检测线：根据现有安全标准，零部件装配完成后的整车，必须进行全面的整车功能检测。
五、质量检查
汽车出厂前，必须要经过的环节，对汽车的所有功能是否满足客户及国家法律法规进行充分的检查，确保质量合格的产品交付给客户。
路试检查：对车辆进行动态检测，确定动力系统、刹车系统、专项系统等正常工作，主要包含是否异响、直线跑偏、驻车制动、底盘漏油、及各动态功能的检查。
雨淋检查：在比特大暴雨余量250的冲淋设备里验证车辆是否漏雨，并测试各种灯是否有雾气等测试。
报交检查：对车辆外观及静态功能的检查，确保无划伤、无匹配不良问题交付客户。
